רישיון נהיגה בינלאומי: מתי צריך, איך מוציאים וכמה עולה

עומדים מול דלפק ההשכרה בשדה התעופה, והפקיד מבקש "International Driving Permit"? אם הוא נשאר בבית, הרכב עלול להישאר בחניון. העמוד הזה עוסק בשאלה אחת: מתי צריך רישיון נהיגה בינלאומי (ר״נ בינ״ל), ואיפה החוק או חברת ההשכרה לא יוותרו עליו.

משרד התחבורה קובע שרישיון נהיגה ישראלי לבדו לא מספיק לנהיגה בחו״ל, וממליץ לברר מראש מה מדינת היעד דורשת. ההמלצה שלנו פשוטה יותר: הוא עולה 11.20 שקלים, אז הוציאו אותו לפני כל טיסה שיש בה רכב.

האם רישיון נהיגה ישראלי הוא בינלאומי?

לא. משרד התחבורה כותב את זה במפורש: "רישיון נהיגה ישראלי אינו רישיון נהיגה בינלאומי". הרישיון הישראלי בנוי בתקן אירופי, ודרגות הרישיון (B לרכב פרטי, A לאופנוע) תואמות לאירופה. זה עוזר לפקיד בדלפק להבין מה מותר לכם לנהוג, אבל זה לא הופך אותו לבינלאומי. "לא ניתן לנהוג במדינות זרות עם רישיון ישראלי בלבד", לפי עמוד השירות של המשרד.

ומה החוק במדינת היעד אומר? זה כבר משתנה ממדינה למדינה. בהולנד ובבלגיה, למשל, החוק מקבל את הרישיון הישראלי לבדו. באיטליה, באוסטריה ובצרפת לא. וחברת ההשכרה יכולה לבקש ר״נ בינ״ל גם כשהחוק לא. הפירוט בטבלה למטה.

דרך אגב, טופס הזמנה אונליין מבקש לפעמים את מספר הרישיון. ברישיון הישראלי זה השדה שמסומן 5, לא מספר תעודת הזהות (שמסומן 4d).

איך מוציאים רישיון נהיגה בינלאומי

• ניגשים לאחת מתחנות הצילום שמספקות את השירות מטעם משרד התחבורה. רשימת התחנות נמצאת באתר משרד התחבורה. לא בסניף דואר.
• מביאים את רישיון הנהיגה הפיזי. יש לכם רק רישיון זמני? הביאו גם תעודת זהות או דרכון.
• צריך להגיע בעצמכם. אי אפשר לשלוח מישהו אחר עם ייפוי כוח.
• התשלום בתחנה הוא 11.20 שקלים (באילת 9.50 שקלים), והרישיון מודפס ונמסר במקום.
• הרישיון הבינלאומי תקף ל-3 שנים, או עד שפג תוקף הרישיון הישראלי.
• בחו״ל הוא תקף רק יחד עם רישיון הנהיגה הישראלי מפלסטיק. לבד, הוא לא שווה כלום.
• עמוד משרד התחבורה מתאר את הרישיון לפי אמנת וינה. יפן מקבלת רק רישיון לפי אמנת 1949, ורק כזה שהונפק ב-12 החודשים האחרונים, לא משנה ש-3 השנים שלכם עוד לא נגמרו. לפני יפן הוציאו חוברת חדשה, ובדקו מה כתוב על הכריכה. הפירוט בעמוד מה יפן דורשת מרישיון בינלאומי ישראלי.
• מינואר 2026 מנפיקות את הרישיון אופטיקה הלפרין ומרמנת, לפי עמוד משרד התחבורה. ממסי כבר לא.
• באיחוד האמירויות הרישיון הישראלי לבדו לא מספיק, והרישיון הבינלאומי הוא חובה.
• בניו זילנד רישיון שאינו באנגלית תקף רק עם תרגום מאושר או רישיון בינלאומי, ראו השכרת רכב בניו זילנד.

איך נראה רישיון נהיגה בינלאומי

זו חוברת מודפסת, לא כרטיס פלסטיק. היא מודפסת ונמסרת לכם בתחנת הצילום, באותו ביקור. היא תרגום רשמי של הפרטים מהרישיון הישראלי ושל דרגות הרישיון, כדי ששוטר או פקיד בחו״ל יוכלו לקרוא אותם. משרד התחבורה מסמיך לתרגום שתי חברות: אופטיקה הלפרין ומרמנת.

על הכריכה כתוב לפי איזו אמנה היא הונפקה, 1949 או 1968. ברוב היעדים זה לא משנה. ביפן זה משנה מאוד (ראו למעלה).

נהג חדש יכול להוציא רישיון בינלאומי?

משרד התחבורה לא מציב ותק מינימלי להוצאת ר״נ בינ״ל. התנאי הוא אחר: בחו״ל הוא תקף רק לצד רישיון ישראלי קבוע מפלסטיק. נהג חדש צעיר מקבל בחצי השנה הראשונה היתר נהיגה, עם חובת ליווי, ולא רישיון קבוע. אם אפשר להוציא ר״נ בינ״ל על סמך ההיתר, לא מצאנו במקור רשמי. ובכל מקרה, היתר כזה לא יעזור לכם בחו״ל.

אחרי שהרישיון הקבוע הגיע, אפשר להוציא ר״נ בינ״ל כמו כל אחד. המכשול האמיתי הוא חברת ההשכרה: רובן דורשות רישיון בן שנה לפחות, ולחלק מהרכבים שנתיים או שלוש. הטבלה לפי יעד בעמוד השכרת רכב בחו״ל לנהג צעיר או חדש.

מה הרישיון הבינלאומי עושה, ומה לא

ר״נ בינ״ל הוא תרגום רשמי של הרישיון הישראלי. הוא לא רישיון בפני עצמו. משרד החוץ הצרפתי מגדיר אותו כתרגום, ורשות התעבורה הספרדית כמסמך משלים לרישיון.

• בלי הרישיון הישראלי הוא חסר ערך. שוטר או פקיד השכרה יבקשו את שניהם, ובארה״ב, למשל, גם את הדרכון. ולא צילום שלו בטלפון: מה עושים עם רישיון שאבד או שפג תוקפו, בעמוד רישיון נהיגה בחו״ל.
• הוא לא מאריך רישיון שפג. התוקף שלו נגמר יחד עם הרישיון הישראלי.
• הוא לא מוסיף דרגות. בשוויץ, למשל, הוא מתיר לנהוג רק בסוגי הרכב שהרישיון עצמו מתיר. רישיון לרכב פרטי לא הופך בזכותו לרישיון לאופנוע.
• הוא לא עוקף את גיל ההשכרה. הגיל המינימלי נקבע בתנאי חברת ההשכרה, ור״נ בינ״ל לא משנה אותו. הפירוט בעמוד נהגים צעירים.

אמנת 1949 או אמנת 1968?

יש שתי אמנות של האו״ם שמגדירות רישיון בינלאומי: אמנת ז׳נבה (1949) ואמנת וינה (1968). לפי רשומות האו״ם, ישראל צד לשתיהן: לאמנת 1949 מ-1955, ולאמנת 1968 מ-1971. ברוב היעדים שבטבלה ישראל והיעד חברות לפחות באמנה משותפת אחת. העמודה האחרונה מראה איפה לא, ואיפה לא אומת. לפי איזו אמנה מודפס הר״נ בינ״ל שמנפיקות התחנות, לא מצאנו במקור רשמי. בדקו על המסמך עצמו, או שאלו בתחנה.

חוק לחוד, דלפק לחוד

החוק במדינה קובע אם שוטר יכול לקנוס אתכם. חברת ההשכרה קובעת אם תקבלו מפתח. אלה שתי שאלות נפרדות.

חברת השכרה יכולה לדרוש יותר ממה שהחוק דורש. לכן גם במדינה שבה החוק לא דורש ר״נ בינ״ל, פקיד יכול לסרב לרישיון שהוא לא מצליח לקרוא. סיקסט, למשל, כותבת שרישיון מחוץ לאיחוד האירופי שאינו באותיות לטיניות מחייב ר״נ בינ״ל (לפי תקציר של דף העזרה שלה, משוער). הרץ בארה״ב ממליצה עליו לכל רישיון שאינו באנגלית. ומה כתוב באנגלית ברישיון הישראלי? השם מופיע בעברית ובאנגלית, התאריכים, המספרים ודרגות הרישיון (B, C1) קריאים בכל שפה, והמגבלות (משקפיים, למשל) כתובות באנגלית. הכתובת מופיעה רק בעברית. אם זה נחשב "רישיון באנגלית", זה כבר בידי הפקיד.

שימו לב: את תנאי הרישיון של החברה ושל הסניף הספציפי קראו לפני ההזמנה, לא בדלפק.

באילו מדינות צריך רישיון נהיגה בינלאומי

נבדק ב-16 בספטמבר 2026 (קפריסין ופורטוגל ב-13 באוקטובר 2026), מול מקורות רשמיים ככל שהצלחנו להגיע אליהם. 36 השורות שמאוסטרליה ואילך נלקחו מעמודי המדינות באתר, כפי שנבדקו שם, וכל שורה מקשרת לעמוד עם המקורות. "לא אומת" פירושו שלא מצאנו מקור רשמי. זה לא אומר שאין דרישה. אתרים ממשלתיים רבים חוסמים גישה אוטומטית, ולכן חלק מהשורות נשענות על מקור משני ומסומנות "משוער".

מדינה	מה החוק דורש מתייר עם רישיון ישראלי	כמה זמן הרישיון הישראלי תקף	חברות ההשכרה	אמנות שהמדינה צד להן
ארה״ב	לא מצאנו דרישה. פלורידה דרשה ר״נ בינ״ל בינואר 2013 וביטלה באפריל 2013 (מקור משני). לא בדקנו כל מדינה בנפרד	לא אומת	הרץ: רישיון בתוקף ודרכון על אותו שם. ר״נ בינ״ל מומלץ לרישיון שאינו באנגלית, ולבד לא מספיק	1949
קנדה	נקבע בכל מחוז. אונטריו: ר״נ בינ״ל נדרש רק לביקור של יותר מ-3 חודשים	אונטריו: עד 3 חודשים. בריטיש קולומביה: כ-6 חודשים (משוער, מקור משני)	לא אומת	1949
בריטניה	ממשלת בריטניה לא מזכירה דרישה לר״נ בינ״ל	12 חודשים מהכניסה האחרונה	לא אומת	1949, 1968
צרפת	נדרש: רישיון שאינו בצרפתית תקף רק עם ר״נ בינ״ל או תרגום רשמי	שהייה קצרה, פחות מ-185 יום	לא אומת	1949, 1968
ספרד	רישיון זר תקף אם הוא בספרדית, עם תרגום רשמי, או לפי הדגם של אחת האמנות. אם הרישיון הישראלי עומד בדגם - לא אומת. ה-DGT ממליצה להוציא ר״נ בינ״ל	לא אומת לתייר	לא אומת	1949 (חתמה על 1968 ולא אשררה)
פורטוגל	רשות התחבורה (IMT): רישיון זר תקף אם המדינה שהנפיקה אותו חתומה על אמנת 1949 או 1968. ישראל חתומה על שתיהן. על ר״נ בינ״ל ה-IMT לא כותב דבר	185 יום מהכניסה	החברות מבקשות ר״נ בינ״ל "אם רלוונטי"	לא אומת
איטליה	נדרש: ר״נ בינ״ל או תרגום רשמי לאיטלקית (סעיף 135). קנס 408-1,634 יורו	למי שאינו תושב איטליה יותר משנה	לא אומת	1949, 1968
גרמניה	נדרש תרגום לרישיון שאינו בגרמנית ואינו לפי הדגם של אמנת 1968. ר״נ בינ״ל מתקבל במקומו. אם הרישיון הישראלי עומד בדגם - לא אומת	לא אומת לתייר	לא אומת	1968
אוסטריה	נדרש: רישיון שאינו בגרמנית תקף רק עם ר״נ בינ״ל או תרגום	לא אומת לתייר	לא אומת	1949, 1968
שוויץ	בלי ר״נ בינ״ל נדרש תרגום רשמי לגרמנית, צרפתית, איטלקית או אנגלית. ברישיון הישראלי השם והמגבלות באנגלית, הכתובת רק בעברית. אם זה מספיק - לא אומת	כ-12 חודשים (משוער, מקורות קנטוניים)	לא אומת	1968
הולנד	לא נדרש. RDW: אם הקטגוריות ברישיון אינן מסומנות A עד E, כדאי ר״נ בינ״ל	לא אומת לתייר	לא אומת	1949, 1968
דנמרק	רישיון זר תקף אם הוא באותיות לטיניות או עם תרגום לדנית, אנגלית או צרפתית. אם הרישיון הישראלי נחשב כזה - לא אומת	לא צוינה מגבלה לתייר	לא אומת	1949, 1968
יוון	החוק (סעיף 94, בנוסח חוק 4850/2021) מתיר במפורש לנהוג עם ר״נ בינ״ל בתוקף. ישראל לא ברשימת המדינות שהרישיון שלהן מספיק לבדו. משרד התחבורה היווני כתב ב-2016 שרישיון ישראלי תקף מכוח אמנת וינה. אם זה עדיין נכון אחרי 2021 - לא אומת	לא אומת	Enjoy Naxos: ר״נ בינ״ל נדרש לרישיון ישראלי	1949, 1968
קפריסין	המקורות הרשמיים סותרים. אתר התיירות: תייר נוהג עם הרישיון מהבית. מדריך המשטרה לתיירים: מי שאינו אירופי נוהג עם הרישיון שלו עד 30 יום, או עם ר״נ בינ״ל בתוקף. אף אחד מהם לא מזכיר את ישראל	לפי המשטרה: 30 יום	הרץ: רישיון בן שנה לפחות	לא אומת
קרואטיה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
סלובניה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
בולגריה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
מלטה	לא מצאנו דרישה, לא אומת	עד 12 חודשים מהכניסה האחרונה	לא אומת	1949
טורקיה	לא אומת	עד 6 חודשים מהכניסה (משוער, מקור משני)	לא אומת	1949, 1968
תאילנד	נדרש על פי חוק, יחד עם הדרכון והרישיון מהבית	לא צוין	לא אומת	1949, 1968 (מ-1 במאי 2020)
וייטנאם	לפי ממשלת בריטניה: רישיון בינלאומי לפי אמנת 1968, עם הרישיון מהבית. לאופנוע מ-50 סמ״ק, לפי ממשלת קנדה, רישיון וייטנאמי	לא צוין	לא אומת	1968 (מ-2014)
דרום קוריאה	רישיון בינלאומי לפי אמנת 1949 או 1968, לפי חוק התנועה	שנה מיום הכניסה	לוטה: דרכון ורישיון בינלאומי מקורי	לא אומת. החוק מקבל את שתיהן
סרי לנקה	רישיון זמני מקומי, או היתר מהאגודה לרכב בקולומבו. לפי בריטניה, עם רישיון בינלאומי לפי 1949	הרישיון הזמני: חודש עד שנה, בתשלום	Casons: רישיון בינלאומי או רישיון זמני	לא אומת
פיליפינים	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד 90 יום. אוויס: רישיון בינלאומי לרישיון באותיות לא לטיניות	90 יום מההגעה	אוויס: רישיון באנגלית, או רישיון בינלאומי, ודרכון	לא אומת
סינגפור	המשטרה: רישיון מהבית ורישיון בינלאומי, או תרגום רשמי לאנגלית, למי שגר פחות מ-12 חודשים	לא צוין	אוויס: רישיון בינלאומי, רישיון בן 12 חודשים	לא אומת
סין	רישיון זר לא מספיק. צריך היתר נהיגה זמני ממשרד הרישוי הסיני	ההיתר: שלושה חודשים, עד שנה	לא אומת	לא אומת
מרכז אסיה	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1968 באוזבקיסטן ובקזחסטן, ובקירגיזסטן מעבר ל-30 יום	אוזבקיסטן וקירגיזסטן: 30 יום	לא אומת	1968 בשלושתן. 1949 רק קירגיזסטן
הודו	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1949, עם הרישיון מהבית. אם 1968 מתקבל - לא אומת	משתנה ממדינה למדינה בהודו	Myles: רישיון בינלאומי בנוסף לרישיון	לא אומת
מונגוליה	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1968. "The 1949 IDP is not accepted any more"	לא צוין	לא אומת	1968 (מ-1997)
קניה	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד שלושה חודשים, אחר כך גם רישיון בינלאומי לפי 1968	שלושה חודשים, לנהג בריטי	לא אומת	1968 (מ-2009)
נמיביה	Asco: רישיון בינלאומי נדרש לפי החוק, ומבקשים אותו במחסומים	לא צוין	Asco: כל רישיון באנגלית	1949 בלבד
בוטסואנה	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד 90 יום. החברות דורשות לפעמים רישיון בינלאומי	90 יום, לנהג בריטי	Britz: רישיון מוכר בינלאומית אם המקורי באנגלית, אחרת תרגום רשמי	1949 בלבד
טנזניה וזנזיבר	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד שישה חודשים. בזנזיבר, גם היתר מקומי	שישה חודשים, לנהג בריטי	לא אומת	אף אחת
מאוריציוס	חוק התנועה פוטר מחזיק ברישיון בינלאומי, ומשאיר לתקנות אילו רישיונות זרים תקפים	לא צוין	הרץ: גיל 21, רישיון בן שנה	לא אומת
קוסטה ריקה	לא אומת. המקורות הממשלתיים לא נטענו	לא אומת	Adobe: רישיון שאינו באותיות לטיניות מוצג יחד עם ר״נ בינ״ל, ורישיון שהונפק לפני יותר משנתיים	לא אומת
בלגיה	הרישיון הישראלי ברשימה הרשמית של רישיונות מחוץ לאיחוד שבלגיה מכירה בהם	לא אומת	לא אומת	לא אומת
מרוקו	לא אומת. אתרי הממשלה לא נטענו	לא אומת	הרץ: רישיון אירופי לאזרחי האיחוד, ובינלאומי לכל השאר	לא אומת
אזרבייג׳ן	רישיון זר בתוקף, לפי האמנות שאזרבייג׳ן צד להן	חודש מיום הכניסה	יורופקאר: ר״נ בינ״ל חובה לרישיון בשפה או באותיות אחרות	לא אומת
אוסטרליה	נקבע בכל מדינה. ניו סאות׳ ויילס: רישיון שאינו באנגלית רק עם תרגום לאנגלית או ר״נ בינ״ל. קווינסלנד: "should" לשאת תרגום מוסמך (NAATI). ויקטוריה והטריטוריה הצפונית - לא אומת	ניו סאות׳ ויילס: עד שישה חודשים	לא אומת	לא אומת
אורוגוואי	לא אומת	לא אומת	Multicar: מקבלת את הרישיון מארץ המוצא, בלי ר״נ בינ״ל	לא אומת
איי פארו	לא אומת. החוק מעביר את הרישיון שאינו אירופי לתקנה, שלא מצאנו	לא אומת	62°N: רישיון באותיות לטיניות. אוויס: רישיון בן שנה, ור״נ בינ״ל לרישיון שאינו באנגלית	לא אומת
איסלנד	לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
אירלנד	אתרי הממשלה חסמו. לפי מקור משני: ר״נ בינ״ל אינו חובה לרישיון באותיות לטיניות (משוער)	עד 12 חודשים (משוער, מקור משני)	אוויס: ר״נ בינ״ל רק כשאין על הרישיון תרגום לאנגלית. אם הרישיון הישראלי נחשב כזה - לא אומת	לא אומת
אלבניה	רישיון זר או ר״נ בינ״ל תקפים. רישיון שלא תואם את הדגמים הבינלאומיים צריך תרגום רשמי לאלבנית. אם הרישיון הישראלי תואם - לא אומת	עד שנה למי שאינו תושב	אנטרפרייז: ר״נ בינ״ל "עשוי להידרש"	לא אומת
אקוודור	לא אומת	לא אומת	אוויס: רשאית לבקש דרכון, רישיון זר בתוקף ור״נ בינ״ל	לא אומת
ארגנטינה	לא אומת. אתר הממשלה החזיר דפים שלא קיימים	לא אומת	הרץ: רישיון פיזי מארץ המגורים, לא דיגיטלי. ר״נ בינ״ל לא מחליף את הרישיון, רק מצטרף אליו, עם הדרכון	לא אומת
ארובה וקוראסאו	לא אומת	לא אומת	Top Drive (ארובה): רישיון מהמדינה שלכם, או בינלאומי. Just Drive (קוראסאו): ר״נ בינ״ל רק לרישיון שאינו באותיות לטיניות	לא אומת
ארמניה	משרד הפנים: מאוגוסט 2025 אזרחים ארמנים רשאים לנהוג ברישיון זר. על תיירים זרים ההודעה לא אומרת דבר	לאזרחים ארמנים: שלושה חודשים מהכניסה. לתייר - לא אומת	לא אומת	לא אומת
בוליביה	לפי בריטניה: ר״נ בינ״ל לפי 1949, עם הרישיון מהבית. הסעיף בחוק התנועה על רישיון זר מסומן כמבוטל	לא אומת	לא אומת	לא אומת
בוסניה והרצגובינה	לא אומת	לא אומת	אנטרפרייז (סרייבו): רישיון בן שנתיים לפחות. רישיון בשפה או באותיות אחרות צריך ר״נ בינ״ל	לא אומת
ברזיל	DETRAN סנטה קתרינה: רישיון זר בתוקף, יחד עם ר״נ בינ״ל כשהרישיון הונפק במדינה שחתומה על אמנת 1968. ההחלטה של המועצה הלאומית עצמה - לא אומת	180 יום מהכניסה	לא אומת	לא אומת
גאורגיה	תרגום מאושר נדרש אם הפרטים אינם באותיות גאורגיות או לטיניות. שהרישיון הישראלי עומד בזה היא מסקנה שלנו, לא מקור	לא אומת	הרץ ו-Naniko: פרטים באותיות לטיניות (ב-Naniko, אחרת תרגום נוטריוני). Cars4Rent: רישיון קריא באנגלית, בגאורגית או ברוסית	לא אומת
גואטמלה ובליז	משטרת התנועה בגואטמלה: היתר הנהיגה לזרים מיועד למבקשי תושבות. הכלל לתייר, ובבליז - לא אומת	לא אומת	אוויס ובאדג׳ט גואטמלה: רישיון בתוקף מארץ המגורים	לא אומת
דרום אפריקה	השגרירות בוושינגטון, על רישיונות אמריקאים: רישיון עם תמונה וחתימה, מודפס באנגלית, אחרת ר״נ בינ״ל. כלל כללי לרישיון זר - לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
הונגריה	לא אומת	לא אומת	הרץ: לשוכרים מחוץ לאיחוד ר״נ בינ״ל "מומלץ מאוד", ולבד לא מספיק. רישיון בן שנה לפחות	לא אומת
המדינות הבלטיות	לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
הרפובליקה הדומיניקנית	רשות התיירות: רישיון זר תקף לתקופת השהייה החוקית. חוק התנועה מתייחס רק לתושבים זרים, ור״נ בינ״ל לא מוזכר בו	תקופת השהייה החוקית, למשל 30 יום בכרטיס התייר	אוויס ובאדג׳ט: רישיון פיזי בתוקף מארץ המגורים, לא דיגיטלי. הרץ: רישיון בן שנה לפחות	לא אומת
מולדובה	לפי בריטניה: מחזיק רישיון בריטי ישן מנייר עשוי להזדקק לר״נ בינ״ל. לרישיון ישראלי - לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
מונטנגרו	לא אומת. לא מצאנו מקור רשמי	לא אומת	יורופקאר: ר״נ בינ״ל לרישיון בשפה אחרת מזו של מדינת ההשכרה. Localrent: פרטים באותיות לטיניות, וממליצה "בחום" על ר״נ בינ״ל	לא אומת
מקסיקו	לא אומת. אין מקור ממשלתי, רק מה שהחברות כותבות	לא אומת	Mex Rent a Car: רישיון באותיות לטיניות, אחרת גם ר״נ בינ״ל. America Car Rental: כל רישיון בתוקף, מכל מדינה	לא אומת
נורווגיה	Statens vegvesen: ר״נ בינ״ל נדרש אם אין ברישיון תמונה, אם הפרטים באלפבית שאינו לטיני, או אם הקטגוריות שונות מהבינלאומיות	בדרך כלל שלושה חודשים מהכניסה	לא אומת	לא אומת
סלובקיה	משרד הפנים: רישיון ממדינה שחתומה על אמנת ז׳נבה או וינה תקף למי שאינו תושב. ישראל חתומה על שתיהן	לא אומת	סיקסט ויורופקאר: ר״נ בינ״ל לכל רישיון שאינו באותיות לטיניות. אוויס: רישיון פיזי בלבד	לא אומת. החוק מקבל את שתיהן
סרביה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
פולין	info-car: רישיון ממדינה שחתומה על אמנת וינה תקף בלי ר״נ בינ״ל, וישראל חתומה	לא אומת	אוויס: ר״נ בינ״ל או תרגום מאושר לרישיון באלפבית שאינו לטיני, ומונה עברית במפורש	לא אומת
פינלנד	לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
פנמה	לא אומת. אתר רשות התנועה לא נענה	לא אומת	אוויס: דרכון ורישיון בתוקף. באדג׳ט: לא פורסם	לא אומת
פרו	משרד התחבורה (פברואר 2026): רישיון מהארץ רק בששת החודשים הראשונים, בתנאי שיש אמנה בינלאומית. ר״נ בינ״ל לא מוזכר	שישה חודשים. לפי אוויס, פחות אם ההגירה נתנה פחות	באדג׳ט: לא מקבלת ר״נ בינ״ל, רק רישיון מקורי, לא דיגיטלי	לא אומת
צ׳ילה	לפי החוק, ר״נ בינ״ל בתוקף לפי אמנת ז׳נבה מתיר נהיגה בכל צ׳ילה. בית משפט רשאי לבקש תרגום רשמי של רישיון זר	לא אומת	לא אומת	לא אומת. החוק מקבל את אמנת ז׳נבה
צ׳כיה	משרד החוץ: נהג זר רשאי לנהוג ברישיון לפי אמנת 1968 או 1949. ר״נ בינ״ל לפי אמנת וינה תקף שלוש שנים	לא אומת	אוויס: ר״נ בינ״ל או תרגום נוטריוני לרישיון שאינו אירופי	לא אומת. החוק מקבל את שתיהן
צפון מקדוניה	רישיון זר בתוקף, וגם ר״נ בינ״ל, בתנאי הדדיות. החוק לא מחייב ר״נ בינ״ל במפורש. אם ההדדיות חלה על ישראל - לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
קולומביה	חוק התנועה: רישיון זר בתוקף של תייר תקף כל זמן השהייה המותרת. על ר״נ בינ״ל החוק לא אומר דבר מפורש	כל תקופת השהייה המותרת	לוקליזה: רישיון בתוקף וכרטיס אשראי פיזי על שם המזמין	לא אומת
קוסובו	לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת
רומניה	חוק התעבורה: רישיון ממדינה שחתומה על אמנות התעבורה תקף, וישראל חתומה	לא אומת	הרץ: ר״נ בינ״ל לכל רישיון זר. סיקסט ו-Autonom: רק לרישיון שאינו באותיות לטיניות. סיקסט לא מקבלת רישיון דיגיטלי	לא אומת
שוודיה	רשות התחבורה: רישיון מחוץ לאיחוד תקף לתייר אם הוא לפי אמנת ז׳נבה או וינה. אחרת רק באנגלית, בגרמנית או בצרפתית, או עם תרגום מאושר. איך הרישיון הישראלי נבחן - לא אומת	לא אומת	לא אומת	לא אומת. החוק מקבל את שתיהן

שתי הערות לטבלה. ראשית, "כמה זמן תקף" נוגע לתיירים. מי שעובר לגור במדינה נמצא תחת כללים אחרים. שנית, בגרמניה החוק מפרט במפורש שהוא מקבל ר״נ בינ״ל לפי אמנת 1926, 1949 או 1968. בשאר המדינות לא בדקנו אם הן מקבלות גם את הדגם של האמנה שהן לא חברות בה.

שורה של "לא אומת" ביעד שלכם אינה אישור שאין דרישה. קחו ר״נ בינ״ל, ובדקו בתנאי חברת ההשכרה.

שכחתם להוציא?

נחתתם, והר״נ בינ״ל לא בתיק? משרד התחבורה מנפיק אותו בתחנות צילום בישראל, בנוכחותכם, בלי אפשרות לשלוח שליח עם ייפוי כוח. דרך מקוונת או הנפקה מחו״ל לא מצאנו. יש אתרים שמוכרים "רישיון בינלאומי" אונליין. הם לא משרד התחבורה, ולא מצאנו מקור שמאשר שמסמך כזה יתקבל בדלפק או אצל שוטר.

במדינות שבהן החוק מקבל גם תרגום רשמי (צרפת, ספרד, איטליה, גרמניה, אוסטריה, שוויץ, דנמרק), תרגום כזה הוא דרך חוקית. אבל בצרפת, למשל, תרגום שנעשה מחוץ לצרפת צריך אימות או אפוסטיל, או מתרגם מוסמך בצרפת. וגם תרגום תקין לא מבטיח שחברת ההשכרה תקבל אותו. בתאילנד השגרירות מזכירה רק רישיון בינלאומי, בלי חלופה.

בקיצור - 11.20 שקלים בתחנת צילום, או ויכוח בדלפק בשפה זרה. הוציאו אותו לפני הטיסה.