השכרת רכב במדיירה - למה לא לקחת את המנוע הקטן, המצמד שהחוזה מחריג, הדרכים הלא סלולות, והמס החדש

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

חופשה עם רכב שכור במדיירה

מדיירה היא אי של שיפועים. הכבישים המהירים שלה עוברים במנהרות ועל גשרים, ואילו הכבישים אל הכפרים, אל הלבדות ואל הפסגות מטפסים ב-10 אחוזים ויותר, בסרפנטינות. בלי רכב אין דרך לראות את האי. אבל האי הזה הוא המקום שבו הרכב הזול ביותר באתר ההשוואה הוא הבחירה הגרועה ביותר, והחוזים המקומיים כתובים מתוך הידיעה הזאת.

הכללים הארציים בעמוד השכרת רכב בפורטוגל. מדיירה היא השכרה נפרדת מהיבשת: את הרכב שוכרים באי ומחזירים בו.

כמה רחוק הכול

מסלול	ק״מ, בקירוב	זמן נסיעה, בלי עומסים
שדה התעופה - פונשל	21	כ-20 דקות
פונשל - פיקו דו אריירו	19	כחצי שעה
פונשל - קוראל דאס פרייראס	32	כ-40 דקות
פונשל - סנטנה	28	כ-45 דקות
פונשל - פורטו מוניז	50	כשעה
פונשל - מאשיקו	29	כחצי שעה

המרחקים חושבו במפה, לא נמדדו בשטח. שימו לב לשורה השנייה: 19 ק״מ בחצי שעה. זה כביש שעולה 1,800 מטר.

המנוע: הזול הוא הבעיה

זה הלב של העמוד. באתרי ההשוואה, הרכב הזול במדיירה הוא פיאט פנדה או דומה, ידני, עם מנוע קטן. אצל רודאוואנטה (Rodavante), חברה מקומית מ-1977, הפנדה הידני מוצג ב"מ-30 יורו ליום" ואופל קורסה אוטומטי ב"מ-52", בספטמבר 2026. ההפרש נראה כמו כסף. הוא לא.

החברה עצמה כותבת, בשאלות הנפוצות שלה: "השיפועים וסוג הכבישים בפנים האי עשויים להיות מאתגרים לכוח של חלק מהרכבים. בחירה ברכב עם תיבה אוטומטית עשויה לעזור לנהגים פחות מנוסים." ובתנאים: החברה "לא תישא באחריות אם הרכב לא יתאים לציפיות הלקוח בביצועים, בנוחות או בצריכת דלק, שעשויים להשתנות בשל המשקל המובל, האורוגרפיה של המקום או גורמים אחרים". אורוגרפיה. הם כותבים לכם מראש שההר ינצח את הפנדה.

ארבעה נוסעים, מזוודות, ומנוע ליטר בשיפוע של 12 אחוז: זה הילוך ראשון, מצמד שמריח, וטור מאחוריכם. קחו קומפקטי אוטומטי. ההפרש של 20 יורו ליום הוא ההפרש בין טיול לבין יום עם הרגל על המצמד.

המצמד, התחתית, והדרך הלא סלולה

והנה למה זה חשוב לכסף שלכם, לא רק לנוחות. בתנאים של רודאוואנטה, ברשימת מה שהביטוח לא מכסה גם עם CDW:

• "עלויות החלפת מצמד כאשר במהלך ההשכרה, ללא הודעה מוקדמת על תקלה, הרכב נותר עם מצמד פגום". ובסעיף התחזוקה: פגם במצמד שמתגלה ב-80 הק״מ הראשונים יש לדווח, "כי במקרה של נזק למצמד בתקופת ההשכרה הלקוח יהיה אחראי". כלומר: שרפתם את המצמד בעלייה לקוראל דאס פרייראס ברכב ידני עם מנוע קטן? זה עליכם, וזה לא זול.
• "נזק לצמיגים, ג׳אנטים, זכוכיות, מראות, פנסים, תחתית הרכב, גג ופנים הרכב", ו"כל חלק של המרכב שנפגע מפגיעה במכשולים אופקיים".
• נזק "בשל חוסר תשומת לב, רשלנות ... או אי-ציות לשלטי/אזהרות הסכנה".

ואינסולרקאר (Insularcar), חברה מקומית אחרת, כותבת את הסעיף הכי ישיר שמצאנו: גם עם ביטוח מלא (SCDW) הלקוח אחראי לנזק "מלמטה ובפינות התחתונות של הרכב, שנגרם ברשלנות, כגון: נהיגה וחניה מחוץ לכביש לא סלול, חניה מתחת לקירות ולמצוקי סלע עם שילוט וסכנת נפילת אבנים". במדיירה יש הרבה משני הדברים: דרכים חקלאיות של חצץ בין הטרסות, ומצוקים עם שלט "queda de pedras". שם הביטוח נגמר. אף אחת מהחברות לא אוסרת כביש בשמו, ובעמוד ביטוח ברכב שכור למה זה חשוב.

מס ההשכרה, מ-1 ביוני 2026

חדש, ואימתנו אותו דרך התנאים של החברות, לא דרך הרשומות: לפי אינסולרקאר, מכוח צו אזורי 7/2025/M, על כל חוזה השכרה שנחתם במדיירה חלה "אגרת שימוש" של 2 יורו לכל יום השכרה מלא, עד 10 ימים לחוזה (יורו אחד לרכב באפס פליטות), ונגבית בעת האיסוף, מ-1 ביוני 2026. עד 20 יורו לטיול. זה לא הרבה, אבל זה מופיע בקופה ולא באתר ההשוואה.

גיל, פיקדון, וכרטיס

אצל רודאוואנטה: גיל 23 עד 75, רישיון של שנה לפחות, פיקדון בגובה ההשתתפות העצמית, 1,000 עד 2,000 יורו לפי קבוצה, ורק בכרטיס אשראי אמיתי: "לא כרטיס דביט, לא כרטיס נטען, וירטואלי או בלי מספר מוטבע", ולא אמריקן אקספרס. ביטוח מורחב רק לגילאי 26 עד 75. אצל אינסולרקאר: 21 עד 75, תוספת נהג צעיר 21-24 ונהג מעל 75 של 10 יורו ליום, השתתפות עצמית 800 עד 1,500 יורו לפי קבוצה, ו"רבולוט וכרטיסי דביט לא מתקבלים לפיקדון". שתי החברות: דלק כפי שקיבלתם. הרעיון הישראלי של "אני אשלם בדביט של הבנק" לא עובד כאן.

השדה, פיקו דו אריירו, פורטו סנטו

השדה. דלפקי חברות ההשכרה, לפי רודאוואנטה, "באולם הנוסעים הנכנסים, מיד אחרי איסוף המזוודות". את מיקום חניון ההשכרה ואת מחירי החניה של השדה לא הצלחנו לקרוא, כי אתר השדה נטען רק בסקריפט. ומדיירה ידועה בנחיתות שמוסטות בגלל רוח; אם הטיסה שלכם נחתה בפורטו סנטו, זה יום איחור בהשכרה. הודיעו לחברה.

פיקו דו אריירו. הכביש לפסגה, ER202, פתוח לרכב פרטי ולא מצאנו עליו הסדר גישה או חניה מסודר ל-2026; הרשות לשמירת הטבע (IFCN) מפרסמת סגירות של שביל PR1 ושל דרך היער מאיירה דו סראדו לפי הצורך. מה שכן חדש: תשלום על השבילים המסומנים, 4.50 יורו לשביל, 10.50 לשביל לפיקו רואיבו, ורק דרך פורטל SIMplifica, לא במקום. תכננו את זה בטלפון לפני הנסיעה למעלה, כי למעלה אין קליטה ולא קופה.

הדרכים המהירות. VR1 לאורך הדרום ו-VE לצפון, במנהרות. אגרה אין, ולא מצאנו עמוד רשמי שאומר את זה, אז זה מה שאנחנו יודעים ולא מה שאימתנו. מה שכן אימתנו, מהרשות האזורית לדרכים: שלטי "+10 קמ״ש" בכבישים האלה תקפים "רק כשהכביש יבש"; 80 בשלט הוא 90 ביבש ו-80 בגשם. הכביש ליד השדה (ER204) בעבודות בשלבים, עם סגירות זמניות.

פורטו סנטו. המעבורת מפונשל לוקחת רכבים, כשעתיים ורבע, וסידור הרכב מתחיל שעה לפני. את תעריף הרכב ל-2026 לא הצלחנו לקרוא מהקובץ של המפעילה. ואם רכב שכור בכלל רשאי לעלות עליה, אף אחת משתי החברות לא כותבת. שאלו לפני, בכתב. הפשוט יותר: שכרו רכב אחר בפורטו סנטו.

פונשל. את הסדרי החניה של העירייה לא הצלחנו לקרוא, כי האתר החזיר שגיאות בכל עמוד. במרכז יש חניונים תת-קרקעיים, ובמלונות שעל הגבעה מחפשים חניה כלולה.

לפני שתצאו לדרך, מספר עובדות שיסייעו לכם לתכנן:

נתונים כלליים על השכרת רכב במדיירה:
שדה תעופה	מדיירה (FNC). דלפקים אחרי המזוודות
איזה רכב	קומפקטי אוטומטי. לא הפנדה הידני
מצמד	לא מכוסה בביטוח, גם עם CDW. אצל רודאוואנטה במפורש
דרך לא סלולה	מבטלת את הביטוח, גם SCDW. אצל אינסולרקאר במפורש
מס השכרה	2 יורו ליום, עד 10 ימים, מ-1 ביוני 2026
גיל	21 או 23 עד 75, לפי החברה. תוספות מעבר לזה
פיקדון	800-2,000 יורו, בכרטיס אשראי בלבד. לא דביט, לא רבולוט
שבילים	4.50-10.50 יורו, רק מראש באינטרנט

טיפים למטייל ברכב במדיירה:

• אל תזמינו את הרכב הזול. 20 יורו ליום על אוטומט וקומפקטי הם הכסף הטוב ביותר של הטיול.
• מצמד שרוף הוא על חשבונכם. אם אתם ידני, הרגל יורדת מהמצמד בעצירות בעלייה. בלם יד.
• דרך חצץ בין טרסות? הביטוח נגמר שם. חנו על האספלט ולכו.
• שלט "queda de pedras"? לא חונים מתחת. גם זה בסעיף.
• קנו את כרטיסי השבילים בטלפון לפני העלייה. למעלה אין קופה ואין קליטה.
• כרטיס אשראי אמיתי לפיקדון. דביט ורבולוט לא מתקבלים.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

בקיצור - במדיירה הרכב חיוני, והחוזה כתוב על ידי מי שמכיר את ההר. קחו אוטומט, הישארו על האספלט, ותוסיפו 2 יורו ליום לחשבון.