מעבורות עם רכב שכור: יוון, קרואטיה, סרדיניה וסיציליה

אספתם רכב בספליט, והאי ברץ׳ נראה מהחוף. 50 דקות של הפלגה, והנה אתם שם. אבל לפני שאתם נכנסים לתור של המעבורת, בדקו מה כתוב בחוזה על מעבורות.

בטיול בארץ השאלה הזו לא עולה, ואין סעיף כזה בחוזה. באירופה הוא מופיע כמעט בכל חוזה, והתשובה בו תלויה בחברה ובמדינה שבה אספתם את הרכב.

למה מעבורת היא סעיף בחוזה

רכב על סיפון הוא סיכון שחברת ההשכרה לא רואה ולא שולטת בו. לכן רוב החברות שבדקנו עושות אחד משלושה דברים: אוסרות, מתירות רק באישור בכתב, או מתירות רק אם קניתם כיסוי מעבורת נפרד.

אצל החברות שמגבילות, העונש דומה. בהרץ יוון, מי שהעלה רכב למעבורת בלי אישור ובלי ה-Ferry Boat Cover אחראי לכל נזק שנגרם לרכב בהעברה, בלי קשר לכיסויים ששילם עליהם בתחילת ההשכרה. בהרץ ספרד (סניף ברצלונה) כתוב שכל הכיסויים, כולל CDW ו-Super Cover, בטלים אם עליתם למעבורת. כלומר, שילמתם על ביטוח מלא, ובדיוק בשעות שבהן הרכב בבטן של אונייה הוא לא חל.

מה החברות כותבות, לפי מדינת האיסוף

הנתונים מתנאי החברות, ספטמבר 2026. אותה חברה כותבת דברים שונים בכל מדינה, ולכן הכותרות כאן הן מדינות, לא חברות.

• יוון. הרץ (Autohellas Hertz): רק באישור מראש ובכתב, ועם Ferry Boat Cover של 20 יורו ליום, עד 60 יורו להשכרה. אוויס יוון: הובלה באונייה דורשת אישור בכתב. סיקסט יוון: לפי תנאי ההשכרה כפי שהם מצוטטים במנועי החיפוש, אגרת מעבורת ו-LDW הן חובה, ומי שלא קנה אותן ונגרם נזק על המעבורת מאבד את כל הכיסויים (האתר של סיקסט חוסם קריאה אוטומטית, כך שלא קראנו את העמוד עצמו). החברה המקומית Autounion: מעבורת רק בתיאום עם הסניף, הביטוח הרגיל לא מכסה אותה, וכיסוי מעבורת עולה 74.40 יורו להשכרה.
• קרואטיה. הרץ: כיסוי מעבורת חובה, ראו בהמשך. סיקסט: בתנאים הכלליים חובה להודיע שאתם עולים למעבורת או לאי, ומשלמים לפי המחירון. מי שלא הודיע ונפגע על מעבורת או באי, כל השירותים הנוספים (הכיסויים) מתבטלים. לפי עמוד המידע של סיקסט קרואטיה, כפי שהוא מצוטט במנועי החיפוש, התעריף כ-7.85 יורו ליום, עד כ-54.95 יורו.
• איטליה. הרץ איטליה מתירה את כל המעבורות, כל עוד היעד מותר בתנאי הנהיגה, ונזק בהעברה מכוסה ב-CDW, TP או Super Cover אם רכשתם אותם. לאיים הקטנים (אלבה, ג׳יליו, פונצה, קאפרי, איסקיה והאיים האיאוליים) צריך לפנות לרשות המקומית, כי מספר הרכבים שם מוגבל בעונה.
• ספרד. הרץ ספרד ואוויס ספרד אוסרות להעביר רכב בין היבשה לאיים הבלאריים או הקנריים, או בין האיים. יורופקאר ספרד היא היוצאת מהכלל: בתנאים שלה מותר לנסוע בין היבשה לאיים הבלאריים ובין האיים, חוץ מפורמנטרה, אבל הניסוח סותר בין מקורות: לפי אחד צריך להצהיר בהזמנה או לקנות את שירות ה-EMS, ולפי אחר זה מותר גם בלי הצהרה. בקשו אישור בכתב.

הרץ קרואטיה: שני עמודים, שתי תשובות

בדקנו את הסתירה שמצאנו כבר בעבר, והיא עדיין שם, ב-16 בספטמבר 2026.

• בתנאים הכלליים באתר hertz.hr כתוב שמי שלוקח את הרכב על מעבורת חייב לקנות Island/Ferryboat Travel Fee של 5 יורו ליום, עד 75 יורו. מי שלא קנה ונגרם נזק, כל הכיסויים האחרים שלו בטלים.
• בעמוד Driving Restrictions של הרץ זאגרב באתר hertz.com כתוב שרכבי הרץ לא ייסעו ל"any island", ושהפרת המגבלות מבטלת את כל הביטוחים.
• ובאותו אתר, בעמוד Ferry Restrictions של זאגרב ושל ספליט, כתוב שמותר לעלות לכל המעבורות אם קניתם את ה-Fee, הפעם 6.25 יורו ליום כולל מס, עד 93.75 יורו.

שני עמודים מתירים בתשלום, אחד אוסר. לא מצאנו איזה מהם גובר. מה עושים? מבקשים מהסניף אישור כתוב, עם שם האי, ורואים את כיסוי המעבורת כשורה בחוזה. בלי שני אלה, אל תעלו לתור.

הפירוט על חציית גבולות ועל תנאים לפי מדינה בעמוד חציית גבולות ברכב שכור.

הקווים: מחיר, זמן והזמנה מראש

מחירי מעבורות משתנים לפי תאריך, שעה ותפוסה, ורוב החברות לא מפרסמות מחירון קבוע. המחירים כאן לכיוון אחד, נבדקו בספטמבר 2026, ובחלקם מאתרי הזמנות ולא מהמפעילה. התייחסו אליהם כסדר גודל.

יוון: פיראוס לקיקלאדס ולכרתים

פיראוס-נקסוס: ב-Ferryhopper רכב מתחיל בכ-85 יורו, ונוסעים משלמים בנפרד. במעבורת רגילה של Blue Star ההפלגה 5:15 עד 7 שעות, ובקטמרן של Seajets 3:15 עד 4:25 שעות. לכרתים (פיראוס-הרקליון) Minoan Lines מפליגה כ-8.5-9.5 שעות, ומחיר לרכב לא מצאנו מפורסם. בתנאי הנסיעה של Blue Star (בגרסה המצוטטת באתר greekferries.gr) צריך להגיע עם הרכב שעה לפני ההפלגה. בקיץ הזמינו את מקום הרכב ברגע שיש לכם תאריך, ועל ההחלטה אם בכלל להעביר רכב, ראו השכרת רכב ביוון.

קרואטיה: ספליט לאיים עם Jadrolinija

ספליט-סופטאר (ברץ׳): 26.10 יורו לרכב עד 5 מטר, ועוד 6.50 יורו לכל אדם, כולל הנהג. לפי אתרי מידע קרואטיים (לא המחירון עצמו), ב-2026 המחיר אחיד כל השנה. ההפלגה 50 דקות, ואין הזמנת מקום: עולים לפי סדר ההגעה. Jadrolinija ממליצה להגיע שעה עד שעתיים מראש בקווים בלי הזמנה, ובעונה אולי יותר.

ספליט-סטארי גראד (הוואר): כאן הכרטיס הוא גם שריון מקום בהפלגה. הגיעו לפחות 45 דקות לפני, ובעונה 60 דקות. ההפלגה כשעתיים. את מחיר 2026 לרכב בקו הזה לא הצלחנו לאמת מהמחירון, אז בדקו אותו באתר של Jadrolinija. עוד על האיים בעמוד השכרת רכב בקרואטיה.

איטליה: מצר מסינה וסרדיניה

וילה סן ג׳ובאני-מסינה עם Caronte & Tourist: 43.20 יורו לכיוון לרכב עם עד חמישה נוסעים, 47.20 יורו הלוך-חזור באותו יום, ו-53.40 יורו הלוך-חזור תוך שלושה ימים (תעריפי ספטמבר 2026, כולל היטל דלק). ההפלגה כ-20 דקות, ויש יציאה כל 40 דקות, 24 שעות ביממה. כרטיס אפשר לקנות באתר או בקופות בנמל.

לסרדיניה זה סיפור אחר. צ׳יוויטאוקיה-אולביה עם Tirrenia היא 7 עד 8 שעות, ו-Tirrenia מבקשת צ׳ק-אין עם רכב בטווח של 90 הדקות שלפני ההפלגה. מחיר קבוע לרכב ולנהג לא מצאנו: באתר ההזמנות traghetti.com מופיע טווח של 220-360 יורו למשפחה עם רכב, בלי פירוט. בקיץ, הזמינו מוקדם. ועל הנהיגה באיטליה, השכרת רכב באיטליה. על האיסוף בשדות ועל הנהיגה באי, השכרת רכב בסרדיניה. ועל האגרות וה-ZTL בסיציליה, השכרת רכב בסיציליה.

ספרד: האיים הבלאריים

ברצלונה-פלמה נמשכת כ-7-8.5 שעות במעבורת רגילה, לפי אתרי ההזמנות. לפי האתר barcelonamallorca.com, שאינו של המפעילות, רכב עם נהג עולה כ-80-150 יורו בשפל וכ-250-400 יורו בעונה, והמקומות לרכב נגמרים שבועות לפני כרטיסי הנוסעים. אבל ראו למעלה: בהרץ ובאוויס ספרד זה אסור בכלל. הפירוט בעמוד השכרת רכב בספרד.

בין מדינות: איטליה-יוון

אנקונה-פטרס היא כ-22.5 שעות, ובארי-פטרס כ-17 שעות (לפי אתרי ההזמנות). את המחיר לא בדקנו לעומק, כי לרוב הוא לא רלוונטי: הרץ איטליה אוסרת להכניס רכב ליוון, ויוון לא הופיעה ברשימת המדינות המותרות שקראנו בתנאי אוויס איטליה. רכב שכור מאיטליה ברוב המקרים לא אמור לרדת מהאונייה בפטרס (גם אם הנוף מפתה).

מתי עדיף לשכור רכב באי

לעתים קרובות התשובה הפשוטה היא לא להעלות את הרכב בכלל. עלו למעבורת כהולכי רגל, או טוסו, ושכרו רכב חדש באי. זה מתאים במיוחד כש:

• החברה שלכם אוסרת, כמו הרץ ואוויס בספרד.
• ההפלגה ארוכה, כמו 7-8 שעות לסרדיניה או למיורקה. אתם משלמים על ימי השכרה שבהם הרכב עומד בבטן האונייה.
• אתם עוברים כמה איים. כל הפלגה היא עוד כרטיס לרכב ועוד יום של כיסוי מעבורת.
• אתם באי ליום או יומיים, או שהיעד הוא עיר עתיקה שבה החניה היא החלק הקשה.

להעלות את הרכב הגיוני בעיקר כשההפלגה קצרה, החברה מתירה, ואתם ממשיכים לנסוע: מצר מסינה הוא הדוגמה הבולטת.

על הסיפון

• יוצאים מהרכב. ב-Jadrolinija אסור להיכנס לחניון הרכבים בזמן ההפלגה. בתנאי Blue Star כתוב שהנוסעים יוצאים מהרכב לפני העלייה, והנהג לבדו מעלה ומוריד אותו. קחו מהרכב את מה שתצטרכו לפני שאתם עולים לסיפון.
• לא משאירים ברכב דברים יקרים. Blue Star כותבת שהיא לא אחראית לכסף, לחפצי ערך או למטען שנשארו ברכב.
• רכב חשמלי? לפי הנחיית הרשויות ביוון, כפי שהיא מופיעה בתנאי Blue Star, הסוללה של רכב חשמלי או היברידי נטען לא תהיה טעונה ביותר מ-40%, והצוות בודק את הטמפרטורה שלה בעלייה.
• נזק בבטן האונייה הוא בדיוק המקרה שכיסוי המעבורת נועד לו. בלי הכיסוי, בהרץ יוון, בהרץ קרואטיה ובסיקסט קרואטיה, הנזק עליכם. צלמו את הרכב לפני העלייה ואחרי הירידה, כמו בהחזרה בסניף.

צ׳קליסט לפני שעולים למעבורת

1. אישור בכתב בחוזה, עם שם האי או הקו. לא "בסדר" בעל פה בדלפק.
2. כיסוי המעבורת, אם החברה מציעה אותו, כשורה בחוזה.
3. מקום לרכב במעבורת, מוזמן מראש בקווים שבהם אפשר, ובמיוחד ביולי-אוגוסט.
4. הגעה בזמן: 45-60 דקות בקווים עם הזמנה, שעה עד שעתיים בקווים בלי הזמנה, ולפי מה שכתוב בכרטיס.

בקיצור - מעבורת עם רכב שכור היא לא שאלה של מחיר הכרטיס, אלא של שורה אחת בחוזה. אין שורה? שכרו רכב באי.