השכרת רכב ביוון - יבשת או איים, מעבורות, אגרות וטיפים

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

חופשה עם רכב שכור ביוון

בין אם אתם נוסעים לטייל מספר שבועות ביוון או לסופ״ש קצר באחד האיים היוונים דוגמת רודוס, כרתים או אחד מעשרות האיים הקטנים, אם אתם מעוניינים לטייל - השכרת רכב היא האופציה המועדפת. אבל ביוון יש שאלה אחת שצריך לענות עליה לפני כל השאר, והיא לא איזה רכב לקחת.

אזהרת המסע

לפי המטה לביטחון לאומי, בבדיקה ב-13 באוקטובר 2026, ההמלצה ליוון היא "לנקוט באמצעי זהירות מוגברים". בדקו שוב בעמוד אזהרות המסע של המל״ל לפני הטיסה.

יבשת או איים: ההחלטה שקובעת הכל

השאלה היא לא "איפה נטייל", אלא כמה חוזי השכרה יהיו לכם. יוון היא מדינה יבשתית וגם כ-6,000 איים ואיונים, ורכב שכור לא עובר ביניהם בחינם.

• טיול יבשת בלבד (אתונה, דלפי, מטאורה, פלופונס, חלקידיקי): חוזה אחד, איסוף והחזרה באותו סניף, בלי מעבורות. פשוט וזול.
• טיול איים בלבד (סנטוריני, מיקונוס, נאקסוס, רודוס, כרתים): אל תביאו רכב מאתונה. שכרו רכב בכל אי בנפרד, לימים שאתם שם. בכל האיים הגדולים יש סניפים בנמל ובשדה התעופה.
• טיול מעורב: רכב ביבשת, מחזירים אותו בפיראוס או ברפינה, עולים למעבורת כהולכי רגל, ושוכרים רכב חדש באי.

למה לא פשוט לקחת את הרכב על המעבורת? כי זה גם אסור אצל חלק מהחברות, גם יקר, וגם משאיר אתכם בלי ביטוח בדיוק בשעות שבהן הרכב לא בידיים שלכם. הפירוט בפסקה הבאה.

חשבון גס לאי אחד: כרטיס רכב פיראוס-סנטוריני נע באתרי ההזמנה בסביבות 90-130 יורו לכיוון, לפי החברה והעונה, ולזה מוסיפים כרטיסי נוסעים, את ימי ההשכרה שבהם הרכב סתם עמד על הסיפון, ואת התוספת למעבורת. מול זה, רכב קטן באי לשלושה ימים. עשו את החשבון לפני שאתם מזמינים.

המלצתנו: מסלול של איים הוא מסלול של כמה השכרות קצרות. זה לא מסורבל כמו שזה נשמע, וזה הרבה פחות יקר.

מעבורת עם רכב שכור: מה החברות באמת מרשות

זה הסעיף שהכי הרבה מטיילים מגלים בדלפק, מאוחר מדי. אף חברה גדולה ביוון לא נותנת לכם פשוט לעלות על מעבורת עם הרכב.

• הרץ (Autohellas Hertz). העברה במעבורת מותרת רק באישור מראש ובכתב, ורק אם רכשתם Ferry Boat Cover: כ-20 יורו ליום, עד כ-60 יורו להשכרה. בלי הכיסוי הזה אתם אחראים לכל נזק שייגרם לרכב בהעברה, גם אם שילמתם על כל הכיסויים האחרים.
• אוויס. נסיעה במעבורת דורשת אישור בכתב. מה כתוב אצל כל חברה ובכל מדינה, בעמוד מעבורות עם רכב שכור.
• סיקסט. מעבורת בין האיים אפשרית, אבל רכישת אגרת מעבורת וכיסוי LDW היא תנאי. לא רכשתם, ונגרם נזק על המעבורת? כל שאר הכיסויים מתבטלים.

המסקנה זהה בשלושתן: הכיסוי לא נוסע איתכם על המעבורת אלא אם שילמתם עליו בנפרד. ולכן, שני כללים:

1. בקשו את האישור בכתב, במייל, לפני ההזמנה. לא בעל פה בדלפק.
2. שאלו לאילו איים בדיוק. לכרתים ולרודוס בדרך כלל מאשרים; לקיקלאדס הקטנות פחות. המענה משתנה בין חברות ובין סניפים.

בנוסף, מקום לרכב על סיפון המעבורת נגמר בקיץ. אם החלטתם בכל זאת להעביר רכב, הזמינו את המקום ברגע שיש לכם תאריך.

איזה רכב תקבלו

רוב הרכבים שימצאו בסוכנויות ההשכרה יהיו בדרך כלל בעלי תיבת הילוכים ידנית. אם אתם מבקשים רכב עם תיבה אוטומטית, זה יהיה יקר יותר ולא תמיד זמין אלא בהזמנה מראש.

רוב הנוסעים לאיי יוון מסתפקים במכונית קטנה על מנת לטייל טיולים קצרים באזור, וזו הבחירה הנכונה שם. הכפרים באיים בנויים מרחובות ברוחב רכב אחד, והחניה בנמל בשיא העונה היא ספורט תחרותי. פיאט פנדה או פולקסווגן פולו יעברו במקומות שבהם SUV יתקע. לחילופין ניתן לשכור ביוון ג׳יפים קטנים (בדרך כלל דגמי סוזוקי) ולטייל בשבילים פחות מוכרים - אבל קראו קודם את מה שכתוב כאן על דרכי עפר וביטוח.

וההפך נכון ביבשת: מסלול אתונה - מטאורה - תסאלוניקי הוא מאות ק״מ בכבישים מהירים. שם רכב קומפקטי ומעלה חוסך לכם גב.

כמה עולה, ומה המחיר לא כולל

המחיר תלוי בעונה ובמיקום, ופער העונות ביוון גדול מאוד. סדרי גודל לרכב קטן, כולל הביטוח הבסיסי שבחוק (מקורות משניים, לא מחירון רשמי):

עונה	טווח מקובל
נובמבר-מרץ	15-30 יורו ליום
אפריל-יוני, ספטמבר-אוקטובר	30-55 יורו ליום
יולי-אוגוסט, ובעיקר באיים	50-100 יורו ליום, ובדגמים מבוקשים יותר

מה שמופיע באתר הוא מחיר הבסיס. עליו נוספים לפעמים:

• נהג נוסף. כ-4 יורו ליום באוויס (עד 10 ימי חיוב) וכ-7.5 יורו ליום בהרץ. לא חינם.
• אגרת מעבורת, אם אתם מעבירים את הרכב לאי, כמו למעלה.
• כיסוי השתתפות עצמית בדלפק, שהוא הסעיף היקר. עוד על זה בהמשך.
• תוספת נהג צעיר, אם מישהו מהנהגים מתחת לגיל 25.

גיל, רישיון וכרטיס אשראי

גיל. הגיל המינימלי להשכרה ביוון הוא בדרך כלל 21, ולקבוצות רכב גדולות ויקרות 25 ומעלה. בהרץ יוון בני 19-20 יכולים לשכור קבוצות קטנות בתוספת של כ-10 יורו ליום, אם הרישיון שלהם בתוקף שנה לפחות. באוויס יוון הגיל הוא 21, ומתחת ל-25 יש תוספת של כ-10 יורו ליום בתוספת מע״מ, עד 10 ימי חיוב. אצל מפעילים מקומיים ראינו גם כ-5.75 יורו ליום לגילאי 21-24, עם תקרה. הפירוט בעמוד השכרת רכב לנהג חדש.

רישיון. יוון מכירה ברישיונות של האיחוד האירופי ושל רשימה קצרה של מדינות נוספות (ארה״ב, בריטניה, קנדה, אוסטרליה). ישראל אינה ברשימה. לכן ביוון ר״נ בינ״ל אינו המלצה, הוא דרישה, והוא תקף רק יחד עם הרישיון הישראלי מפלסטיק. באיים יש חברות שבודקות את זה בקפדנות ומסרבות לתת רכב בלעדיו. הוא עולה כמה שקלים ולוקח כמה דקות בתחנת צילום מורשית. הפירוט בעמוד רישיון נהיגה בינלאומי.

כרטיס אשראי. כרטיס על שם הנהג הראשי. בקבלת הרכב חוסמים בו פיקדון בגובה ההשתתפות העצמית: בהרץ יוון כ-100-500 יורו לפי הרכב והכיסוי, באוויס עד כ-500 יורו, ועם כיסוי מורחב כ-150 יורו. החסימה משתחררת תוך כשבועיים. ודאו שיש מסגרת.

ביטוח, ודרכי העפר

ביוון, כמו בכל אירופה, ביטוח צד ג׳ הוא חובה על פי חוק וכלול במחיר. CDW כלול לרוב גם הוא, עם השתתפות עצמית של כמה מאות עד כמה אלפי יורו. מה שמוכרים לכם בדלפק הוא ביטול ההשתתפות העצמית, ויש לזה חלופות: ביטוח ברכב שכור בחו״ל מסביר מה כלול ומה לא, וכיסוי השתתפות עצמית משווה בין הדלפק, ביטוח הנסיעות ואתר ההזמנה.

ויש ביוון חריג אחד שחשוב במיוחד, כי הוא בדיוק המקום שאליו מטיילים ישראלים נוסעים:

• דרך לא סלולה מבטלת את הכיסוי. ה-CDW של הרץ יוון לא מכסה נזק לתחתית הרכב, לגלגלים ולצמיגים. אוויס יוון מחריגה נזק לתחתית, לגג, לאנטנה, למראות ולצמיגים. מפעילים מקומיים מנסחים את זה ישירות: נהיגה בדרך לא סלולה או בדרך סלולה בצורה גרועה אסורה, והביטוח לא מכסה נזק שנגרם בה.
• מה זה אומר בפועל: הדרך לחוף באלוס בכרתים, הירידה לאלפוניסי, שביל העפר לכנסייה שראיתם באינסטגרם. אבן חדה אחת בתחתית, ואתם משלמים על הנזק במלואו, גם אם קניתם את הכיסוי המלא.
• לפני שאתם יורדים משביל אספלט, עצרו. הסלע לא מבדיל בין רכב פרטי לרכב שכור, וההסכם שלכם כן.

דלק

בשבוע של 7 בספטמבר 2026 ליטר בנזין 95 ביוון עלה בממוצע כ-2.09 יורו, וליטר דיזל כ-2.05 יורו, לפי הדיווח השבועי של האיחוד האירופי. זה כ-9 אחוזים מעל ממוצע האיחוד לבנזין. בשקלים זה יוצא בערך כמו בארץ, ואולי קצת יותר - כלומר אל תתכננו את התקציב על סמך "באירופה הדלק זול". שימו לב גם שביוון, בניגוד לצרפת, הבנזין יקר מהדיזל, אבל הפער קטן.

• באיים המחיר גבוה יותר מאשר ביבשת, כי הדלק מגיע במעבורת. תדלקו לפני שאתם עולים לכפר ההררי, לא אחרי.
• תחנות רבות באיים ובכפרים סוגרות בערב ובימי ראשון, ולא כולן עובדות במשאבה אוטומטית. חצי מיכל בסוף היום הוא לא חצי מיכל, הוא בעיה של מחר בבוקר.
• ביוון עדיין נפוץ שירות מלא: עובד התחנה מתדלק במקומכם. אמרו לו כמה ואיזה סוג, ובדקו שהמונה אופס. ובמשאבה האוטומטית, ראו איך משלמים במשאבה בחו״ל.
• בקשו מדיניות Full to Full. בהרץ יוון, בהשכרות של שלושה ימים ומעלה, מדיניות ברירת המחדל היא דלק מראש, והחזרה עם פחות ממה ששילמתם גוררת דמי שירות של כ-16 יורו על ההחזר.

כבישי אגרה

הכבישים המהירים המרכזיים ביוון הם כבישי אגרה, והשיטה שונה מצרפת: אין כרטיס כניסה, יש תחנות אגרה קבועות לאורך הדרך, ובכל אחת משלמים סכום קבוע. כלומר, ככל שתעברו יותר תחנות, כך תשלמו יותר. מזומן וכרטיס אשראי מתקבלים בכל התחנות, כולל תשלום ללא מגע. נתיב עם e-Pass בלבד? אל תיכנסו אליו.

תעריפי 2026, לרכב פרטי:

מסלול	אגרה לכיוון, בקירוב
אתונה - תסאלוניקי (A1, PATHE), כ-11 תחנות	כ-35-37 יורו
אלפסינה - פטרס (A8, Olympia Odos), המסלול המלא	13.80 יורו
אטיקי אודוס (Attiki Odos), כניסה אחת	2.55 יורו
גשר ריו-אנטיריו (Rio-Antirrio)	15.90 יורו

שימו לב לשתי שורות: אטיקי אודוס היא כביש הטבעת של אתונה, זו שמחברת את שדה התעופה לעיר, והתעריף הוא סכום אחיד בכל אחת מהתחנות, בלי קשר למרחק שנסעתם. זה הכביש שתעברו בו ביום הראשון וביום האחרון. ההשוואה לשיטות האגרה בשאר אירופה, בעמוד כבישי אגרה באירופה.

וגשר ריו-אנטיריו, שמחבר את הפלופונס ליבשת, הוא אחד המעברים היקרים באירופה ליחידת מרחק - כמעט 16 יורו לשני קילומטרים וחצי. יש חלופה: מעבורת רכב בין ריו לאנטיריו, שמחירה נמוך מהגשר ושלוקחת בערך רבע שעה במקום חמש דקות. שווה את זה רק אם אתם ממילא לא ממהרים.

למטאורה, בכביש E65. לפי Kentriki Odos, שמפעילה את הכביש, ברכב פרטי מלמיה לקלמבקה (Kalambaka), העיירה שמתחת למנזרים, עוברים שלוש תחנות ראשיות: ליאנוקלדי (2.05 יורו), סופדס (3.70 יורו) וטריקלה (3.25 יורו), ויוצאים בתחנה של קלמבקה ב-0.95 יורו. בסך הכול, לפי החישוב שלנו, כ-10 יורו לכיוון, בנוסף לאגרה מאתונה ללמיה. הקטע האחרון, עד קלמבקה, נפתח, ושאר הכביש צפונה עדיין מסומן באתר כבבנייה. מתסאלוניקי, כ-230 ק״מ וכשעתיים וחצי לפי המפה. את החניה ליד המנזרים לא הצלחנו לאמת: אתר העירייה לא נענה.

לצד כבישי האגרה יש כמעט תמיד כביש ישן ומקביל. הוא איטי משמעותית ועובר בכל כפר, ולפעמים זה בדיוק מה שרציתם.

מצב הכבישים ותרבות הנהיגה

ביוון מגוון רחב של כבישים. הכבישים החדשים שנבנו על פי רוב מהנים לנהיגה. אתונה מקושרת לערים מרכזיות אחרות ביוון באמצעות כבישים רב נתיבים, כל הערים הגדולות ביוון מחוברות באמצעות מערכת הכבישים הישנים המהירים, ועד לדרכי העפר המאפשרות גישה לחלקים מרוחקים יותר ביוון.

בכבישים המהירים - למרות שהמהירות המותרת היא 130 קמ״ש, רוב הנהגים ביוון מרבים להפר אותה באופן גורף.

הסכנה הגדולה ביותר בכבישים המהירים ביוון (ובכל כביש סלול ביוון) היא השונות הגדולה במהירויות בין המכוניות. חלק מהמכוניות נוסעות במהירויות העולות על 50 קמ״ש מעל המהירות המותרת, ובו זמנית עם רכבים הנעים במהירויות הנמוכות מהמהירות המותרת.

מה שמצטרף לזה: בכבישים הבין-עירוניים הישנים, בעלי נתיב אחד לכל כיוון, נהוג שהרכב האיטי גולש לשול הרחב כדי לתת לעוקף לעבור באמצע. זה נוהג מקומי ולא חוק, ובכל זאת כולם עושים את זה. אתם לא חייבים, אבל דעו שמי שמאחוריכם מצפה לזה.

שינוי מ-2026: קוד התנועה החדש ביוון קובע מ-1 בינואר 2026 מהירות של 30 קמ״ש כברירת מחדל ברחובות עירוניים עם נתיב אחד לכל כיוון, ו-50 קמ״ש בצירים רחבים יותר. בפועל התמרור הוא הקובע, והשילוט באזורים כפריים לא תמיד מעודכן. חריגה של מעל 20 קמ״ש חושפת אתכם גם לשלילת רישיון במקום, לא רק לקנס.

עוד כללים: אלכוהול 0.5 גרם לליטר דם (0.2 לנהגים חדשים ומקצועיים), חגורות בכל המושבים והתקני ריסון לילדים, טלפון רק בדיבורית, ומשולש אזהרה, ערכת עזרה ראשונה ומטף כיבוי הם ציוד חובה ברכב. ברכב שכור הם אמורים להיות בתא המטען. בדקו לפני שאתם יוצאים מהחניון. ההשוואה למדינות אחרות בעמודים אלכוהול ונהיגה בחו״ל וציוד חובה ברכב באירופה.

איפה לא לקחת רכב

• מרכז אתונה. רחובות צרים וחד-סטריים, חניה יקרה ומוגבלת לשלוש שעות, וכל האתרים שאתם רוצים במרחק הליכה או תחנת מטרו זה מזה. קחו את הרכב ביום שאתם יוצאים לפלופונס או לדלפי, לא ביום הנחיתה. הפירוט, כולל הדקטיליוס והחניה, בעמוד השכרת רכב באתונה.
• דקטיליוס (Daktylios), הטבעת של אתונה. הגבלת כניסה למרכז לפי ספרת הלוחית האחרונה. רכב ששכר תייר זר פטור ל-40 הימים הראשונים, בתנאי שעותק של חוזה ההשכרה נמצא ברכב. ההגבלה מושעית מאז יולי 2026. הפרטים בעמוד השכרת רכב באתונה.
• סנטוריני ומיקונוס בשיא אוגוסט. פירה ואויה סגורות בפני רכבים בחלקן, החניונים מלאים מהבוקר, והמרחקים באי קטנים. ליום או יומיים, אוטובוס ומונית יעלו לכם פחות מהעצבים.

עמוד לכל יעד

יוון גדולה מדי לעמוד אחד. מה שכתוב כאן נכון בכל המדינה: הרישיון, המעבורות, הביטוח, הדלק והאגרות. מה שמשתנה מיעד ליעד נמצא בעמודים האלה:

יעד	מה שמייחד אותו
כרתים	האי הגדול. מה "ביטוח מלא" מקומי באמת מכסה, והדרך לבאלוס שמופיעה בשם בחוזה
רודוס	השכרה ליומיים-שלושה, והשאלה מה ביטוח הנסיעות אומר על טרקטורון
אתונה	הדקטיליוס, החניה, ולמה לאסוף את הרכב ביום היציאה מהעיר
פלופונס	האגרות תחנה אחר תחנה, והפער בין הקילומטרים לשעות במאני
קורפו	למה הרכב לא עולה על המעבורת לאלבניה, והחלון של העיר העתיקה בבוקר
סלוניקי וחלקידיקי	תחנות האגרה ביציאה מהעיר, הכביש שנגמר מול הר את׳וס, והגבול הבולגרי
זקינתוס	קפלוניה רק באישור ובתשלום, נזק במעבורת לא מכוסה, וחופי הצבים שנסגרים בשקיעה
סנטוריני	רכב ליום אחד, ואוטובוס כל חצי שעה מפירה לאויה ב-2.20 יורו
מיקונוס	חוזה שאוסר להיכנס לעיר, אוטובוסים לחופים וסירה מהנמל החדש
קוס	לבודרום ברגל, באגי ברישיון B, וקנס של 300 יורו על חוף אחד
נקסוס ופארוס	רכב לכל אי, כי רוב החוזים אוסרים את המעבורת ביניהם. אנטיפארוס כן
קפלוניה ולפקדה	איתקה כן, השאר באישור, ולפקדה מחוברת ליבשה בגשר

חציית גבול

יוון גובלת בטורקיה, בבולגריה, בצפון מקדוניה ובאלבניה. חציית גבול ברכב שכור מיוון מותרת רק באישור מראש ובכתב, והיא מוגבלת לרשימת מדינות שמשתנה בין החברות - בהרץ יוון זה אישור בכתב מראש, ובסיקסט יוון חציית גבול אינה מותרת כלל. רוצים לשלב את איסטנבול או את סופיה? ברור את זה מול החברה לפני ההזמנה, לא בדלפק, וקחו בחשבון שהתשובה יכולה להיות לא. מה החברות מתירות במדינות אחרות, בעמוד חציית גבולות ברכב שכור.

תכנון המסלול

הקדישו זמן והכינו את המסלול מראש, בבית. קחו בחשבון את כמות הק״מ שאתם יכולים לעבור ביום ואל תבלו את כל היום מאחורי ההגה. ביוון החישוב מטעה: 200 ק״מ בכביש הררי בפלופונס או באפירוס הם חצי יום, לא שעתיים. קחו מפה וסמנו עליה את המסלול בטוש זוהר. אפליקציית ניווט? כן, והורידו מפות לא מקוונות - הקליטה בכפרי ההרים ובחלק מהאיים נעלמת. עוד טיפים לדרך בעמוד טיפים למטייל ברכב באירופה, ועל הגלישה בעמוד eSIM לאירופה.

נתונים כלליים על השכרת רכב ביוון:
גיל מינימלי לנהיגה	18
גיל מינימלי להשכרת רכב	21 ברוב החברות (בהרץ 19-20 לקבוצות קטנות בתוספת). תוספת נהג צעיר עד גיל 25
מהירות מותרת כביש מהיר	130 קמ״ש
מהירות מותרת כביש בין-עירוני	90 קמ״ש
מהירות מותרת בעיר	30 קמ״ש ברירת מחדל מ-2026, 50 קמ״ש בצירים רחבים. לפי התמרור
כבישי אגרה	יש. אתונה-תסאלוניקי כ-35-37 יורו, אטיקי אודוס 2.55 יורו לכניסה, גשר ריו-אנטיריו 15.90 יורו
מעבורת עם הרכב השכור	רק באישור מראש ובכתב, ובתשלום נפרד. הכיסוי אינו תקף על הסיפון
מדינות שכנות	טורקיה, בולגריה, צפון מקדוניה, אלבניה. חציית גבול רק באישור, ולא בכל החברות
רישיון ישראלי	אינו ברשימת הרישיונות שיוון מכירה בהם לבדם. ר״נ בינ״ל נדרש, יחד עם הרישיון הישראלי

טיפים למטייל ברכב ביוון:

• מסלול איים? השכירו רכב בכל אי בנפרד. אל תעלו רכב שכור על מעבורת בלי אישור בכתב ובלי כיסוי המעבורת.
• שימו לב להפרשי המהירויות בכבישים המהירים. הזהרו מרכבים איטיים מדי או מהירים מדי.
• הכביש נגמר והתחילה דרך עפר? עצרו. הביטוח נגמר שם גם הוא.
• החזיקו את חוזה ההשכרה ברכב. זה מה שמוכיח את הפטור מהדקטיליוס באתונה.
• תדלקו ביבשת ולפני הכפרים ההרריים. באיים הדלק יקר יותר והתחנות סוגרות מוקדם.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

בקיצור - ביוון ההחלטה הגדולה היא לא איזה רכב, אלא כמה חוזים. יבשת: חוזה אחד. איים: השכרה קצרה בכל אי. ובשני המקרים, ר״נ בינ״ל בכיס והאספלט מתחת לגלגלים.