רישיון נהיגה בינלאומי בארה״ב ובחו״ל

עומדים מול דלפק ההשכרה בשדה התעופה, והפקיד מבקש "International Driving Permit"? אם הוא נשאר בבית, הרכב עלול להישאר בחניון. העמוד הזה עוסק בשאלה אחת: מתי צריך רישיון נהיגה בינלאומי (ר״נ בינ״ל), ואיפה החוק או חברת ההשכרה לא יוותרו עליו.

משרד התחבורה קובע שרישיון נהיגה ישראלי לבדו לא מספיק לנהיגה בחו״ל, וממליץ לברר מראש מה מדינת היעד דורשת. ההמלצה שלנו פשוטה יותר: הוא עולה 11.20 שקלים, אז הוציאו אותו לפני כל טיסה שיש בה רכב.

איך מוציאים רישיון נהיגה בינלאומי

• ניגשים לאחת מתחנות הצילום שמספקות את השירות מטעם משרד התחבורה. רשימת התחנות נמצאת באתר משרד התחבורה. לא בסניף דואר.
• מביאים את רישיון הנהיגה הפיזי. יש לכם רק רישיון זמני? הביאו גם תעודת זהות או דרכון.
• צריך להגיע בעצמכם. אי אפשר לשלוח מישהו אחר עם ייפוי כוח.
• התשלום בתחנה הוא 11.20 שקלים (באילת 9.50 שקלים), והרישיון מודפס ונמסר במקום.
• הרישיון הבינלאומי תקף ל-3 שנים, או עד שפג תוקף הרישיון הישראלי.
• בחו״ל הוא תקף רק יחד עם רישיון הנהיגה הישראלי מפלסטיק. לבד, הוא לא שווה כלום.
• עמוד משרד התחבורה מתאר את הרישיון לפי אמנת וינה. יפן מקבלת רק רישיון לפי אמנת 1949, ורק כזה שהונפק ב-12 החודשים האחרונים, לא משנה ש-3 השנים שלכם עוד לא נגמרו. לפני יפן הוציאו חוברת חדשה, ובדקו מה כתוב על הכריכה. הפירוט בעמוד מה יפן דורשת מרישיון בינלאומי ישראלי.
• מינואר 2026 מנפיקות את הרישיון אופטיקה הלפרין ומרמנת, לפי עמוד משרד התחבורה. ממסי כבר לא.
• באיחוד האמירויות הרישיון הישראלי לבדו לא מספיק, והרישיון הבינלאומי הוא חובה.
• בניו זילנד רישיון שאינו באנגלית תקף רק עם תרגום מאושר או רישיון בינלאומי, ראו השכרת רכב בניו זילנד.

מה הרישיון הבינלאומי עושה, ומה לא

ר״נ בינ״ל הוא תרגום רשמי של הרישיון הישראלי. הוא לא רישיון בפני עצמו. משרד החוץ הצרפתי מגדיר אותו כתרגום, ורשות התעבורה הספרדית כמסמך משלים לרישיון.

• בלי הרישיון הישראלי הוא חסר ערך. שוטר או פקיד השכרה יבקשו את שניהם, ובארה״ב, למשל, גם את הדרכון.
• הוא לא מאריך רישיון שפג. התוקף שלו נגמר יחד עם הרישיון הישראלי.
• הוא לא מוסיף דרגות. בשוויץ, למשל, הוא מתיר לנהוג רק בסוגי הרכב שהרישיון עצמו מתיר. רישיון לרכב פרטי לא הופך בזכותו לרישיון לאופנוע.
• הוא לא עוקף את גיל ההשכרה. הגיל המינימלי נקבע בתנאי חברת ההשכרה, ור״נ בינ״ל לא משנה אותו. הפירוט בעמוד נהגים צעירים.

אמנת 1949 או אמנת 1968?

יש שתי אמנות של האו״ם שמגדירות רישיון בינלאומי: אמנת ז׳נבה (1949) ואמנת וינה (1968). לפי רשומות האו״ם, ישראל צד לשתיהן: לאמנת 1949 מ-1955, ולאמנת 1968 מ-1971. בכל אחד מ-18 היעדים שבטבלה, ישראל והיעד חברות לפחות באמנה משותפת אחת. לפי איזו אמנה מודפס הר״נ בינ״ל שמנפיקות התחנות, לא מצאנו במקור רשמי. בדקו על המסמך עצמו, או שאלו בתחנה.

חוק לחוד, דלפק לחוד

החוק במדינה קובע אם שוטר יכול לקנוס אתכם. חברת ההשכרה קובעת אם תקבלו מפתח. אלה שתי שאלות נפרדות.

חברת השכרה יכולה לדרוש יותר ממה שהחוק דורש. לכן גם במדינה שבה החוק לא דורש ר״נ בינ״ל, פקיד יכול לסרב לרישיון שהוא לא מצליח לקרוא. סיקסט, למשל, כותבת שרישיון מחוץ לאיחוד האירופי שאינו באותיות לטיניות מחייב ר״נ בינ״ל (לפי תקציר של דף העזרה שלה, משוער). הרץ בארה״ב ממליצה עליו לכל רישיון שאינו באנגלית. הרישיון הישראלי כתוב בעברית, ואיזה חלק ממנו מופיע גם באנגלית - לא בדקנו מול מקור רשמי.

שימו לב: את תנאי הרישיון של החברה ושל הסניף הספציפי קראו לפני ההזמנה, לא בדלפק.

הטבלה: 18 היעדים באתר

נבדק ב-16 בספטמבר 2026, מול מקורות רשמיים ככל שהצלחנו להגיע אליהם. "לא אומת" פירושו שלא מצאנו מקור רשמי. זה לא אומר שאין דרישה. אתרים ממשלתיים רבים חוסמים גישה אוטומטית, ולכן חלק מהשורות נשענות על מקור משני ומסומנות "משוער".

מדינה	מה החוק דורש מתייר עם רישיון ישראלי	כמה זמן הרישיון הישראלי תקף	חברות ההשכרה	אמנות שהמדינה צד להן
ארה״ב	לא מצאנו דרישה. פלורידה דרשה ר״נ בינ״ל בינואר 2013 וביטלה באפריל 2013 (מקור משני). לא בדקנו כל מדינה בנפרד	לא אומת	הרץ: רישיון בתוקף ודרכון על אותו שם. ר״נ בינ״ל מומלץ לרישיון שאינו באנגלית, ולבד לא מספיק	1949
קנדה	נקבע בכל מחוז. אונטריו: ר״נ בינ״ל נדרש רק לביקור של יותר מ-3 חודשים	אונטריו: עד 3 חודשים. בריטיש קולומביה: כ-6 חודשים (משוער, מקור משני)	לא אומת	1949
בריטניה	ממשלת בריטניה לא מזכירה דרישה לר״נ בינ״ל	12 חודשים מהכניסה האחרונה	לא אומת	1949, 1968
צרפת	נדרש: רישיון שאינו בצרפתית תקף רק עם ר״נ בינ״ל או תרגום רשמי	שהייה קצרה, פחות מ-185 יום	לא אומת	1949, 1968
ספרד	רישיון זר תקף אם הוא בספרדית, עם תרגום רשמי, או לפי הדגם של אחת האמנות. אם הרישיון הישראלי עומד בדגם - לא אומת. ה-DGT ממליצה להוציא ר״נ בינ״ל	לא אומת לתייר	לא אומת	1949 (חתמה על 1968 ולא אשררה)
איטליה	נדרש: ר״נ בינ״ל או תרגום רשמי לאיטלקית (סעיף 135). קנס 408-1,634 יורו	למי שאינו תושב איטליה יותר משנה	לא אומת	1949, 1968
גרמניה	נדרש תרגום לרישיון שאינו בגרמנית ואינו לפי הדגם של אמנת 1968. ר״נ בינ״ל מתקבל במקומו. אם הרישיון הישראלי עומד בדגם - לא אומת	לא אומת לתייר	לא אומת	1968
אוסטריה	נדרש: רישיון שאינו בגרמנית תקף רק עם ר״נ בינ״ל או תרגום	לא אומת לתייר	לא אומת	1949, 1968
שוויץ	בלי ר״נ בינ״ל נדרש תרגום רשמי לגרמנית, צרפתית, איטלקית או אנגלית. אם האנגלית שעל הרישיון הישראלי מספיקה - לא אומת	כ-12 חודשים (משוער, מקורות קנטוניים)	לא אומת	1968
הולנד	לא נדרש. RDW: אם הקטגוריות ברישיון אינן מסומנות A עד E, כדאי ר״נ בינ״ל	לא אומת לתייר	לא אומת	1949, 1968
דנמרק	רישיון זר תקף אם הוא באותיות לטיניות או עם תרגום לדנית, אנגלית או צרפתית. אם הרישיון הישראלי נחשב כזה - לא אומת	לא צוינה מגבלה לתייר	לא אומת	1949, 1968
יוון	כנראה נדרש, לא אומת. חוק 4850/2021 הכיר ברישיונות של כמה מדינות מחוץ לאיחוד. לפי מקורות משניים ישראל אינה ביניהן	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
קרואטיה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
סלובניה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
בולגריה	לא אומת	לא אומת	לא אומת	1949, 1968
מלטה	לא מצאנו דרישה, לא אומת	עד 12 חודשים מהכניסה האחרונה	לא אומת	1949
טורקיה	לא אומת	עד 6 חודשים מהכניסה (משוער, מקור משני)	לא אומת	1949, 1968
תאילנד	נדרש על פי חוק, יחד עם הדרכון והרישיון מהבית	לא צוין	לא אומת	1949, 1968 (מ-1 במאי 2020)
וייטנאם	לפי ממשלת בריטניה: רישיון בינלאומי לפי אמנת 1968, עם הרישיון מהבית. לאופנוע מ-50 סמ״ק, לפי ממשלת קנדה, רישיון וייטנאמי	לא צוין	לא אומת	1968 (מ-2014)
דרום קוריאה	רישיון בינלאומי לפי אמנת 1949 או 1968, לפי חוק התנועה	שנה מיום הכניסה	לוטה: דרכון ורישיון בינלאומי מקורי	לא אומת. החוק מקבל את שתיהן
סרי לנקה	רישיון זמני מקומי, או היתר מהאגודה לרכב בקולומבו. לפי בריטניה, עם רישיון בינלאומי לפי 1949	הרישיון הזמני: חודש עד שנה, בתשלום	Casons: רישיון בינלאומי או רישיון זמני	לא אומת
פיליפינים	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד 90 יום. אוויס: רישיון בינלאומי לרישיון באותיות לא לטיניות	90 יום מההגעה	אוויס: רישיון באנגלית, או רישיון בינלאומי, ודרכון	לא אומת
סינגפור	המשטרה: רישיון מהבית ורישיון בינלאומי, או תרגום רשמי לאנגלית, למי שגר פחות מ-12 חודשים	לא צוין	אוויס: רישיון בינלאומי, רישיון בן 12 חודשים	לא אומת
סין	רישיון זר לא מספיק. צריך היתר נהיגה זמני ממשרד הרישוי הסיני	ההיתר: שלושה חודשים, עד שנה	לא אומת	לא אומת
מרכז אסיה	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1968 באוזבקיסטן ובקזחסטן, ובקירגיזסטן מעבר ל-30 יום	אוזבקיסטן וקירגיזסטן: 30 יום	לא אומת	1968 בשלושתן. 1949 רק קירגיזסטן
הודו	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1949, עם הרישיון מהבית. אם 1968 מתקבל - לא אומת	משתנה ממדינה למדינה בהודו	Myles: רישיון בינלאומי בנוסף לרישיון	לא אומת
מונגוליה	לפי בריטניה: רישיון בינלאומי לפי 1968. "The 1949 IDP is not accepted any more"	לא צוין	לא אומת	1968 (מ-1997)
קניה	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד שלושה חודשים, אחר כך גם רישיון בינלאומי לפי 1968	שלושה חודשים, לנהג בריטי	לא אומת	1968 (מ-2009)
נמיביה	Asco: רישיון בינלאומי נדרש לפי החוק, ומבקשים אותו במחסומים	לא צוין	Asco: כל רישיון באנגלית	1949 בלבד
בוטסואנה	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד 90 יום. החברות דורשות לפעמים רישיון בינלאומי	90 יום, לנהג בריטי	Britz: רישיון מוכר בינלאומית אם המקורי באנגלית, אחרת תרגום רשמי	1949 בלבד
טנזניה וזנזיבר	לפי בריטניה: הרישיון מהבית עד שישה חודשים. בזנזיבר, גם היתר מקומי	שישה חודשים, לנהג בריטי	לא אומת	אף אחת
מאוריציוס	חוק התנועה פוטר מחזיק ברישיון בינלאומי, ומשאיר לתקנות אילו רישיונות זרים תקפים	לא צוין	הרץ: גיל 21, רישיון בן שנה	לא אומת
קוסטה ריקה	לא אומת. המקורות הממשלתיים לא נטענו	לא אומת	Adobe: רישיון שאינו באותיות לטיניות מוצג יחד עם ר״נ בינ״ל, ורישיון שהונפק לפני יותר משנתיים	לא אומת
בלגיה	הרישיון הישראלי ברשימה הרשמית של רישיונות מחוץ לאיחוד שבלגיה מכירה בהם	לא אומת	לא אומת	לא אומת
מרוקו	לא אומת. אתרי הממשלה לא נטענו	לא אומת	הרץ: רישיון אירופי לאזרחי האיחוד, ובינלאומי לכל השאר	לא אומת
אזרבייג׳ן	רישיון זר בתוקף, לפי האמנות שאזרבייג׳ן צד להן	חודש מיום הכניסה	יורופקאר: ר״נ בינ״ל חובה לרישיון בשפה או באותיות אחרות	לא אומת

שתי הערות לטבלה. ראשית, "כמה זמן תקף" נוגע לתיירים. מי שעובר לגור במדינה נמצא תחת כללים אחרים. שנית, בגרמניה החוק מפרט במפורש שהוא מקבל ר״נ בינ״ל לפי אמנת 1926, 1949 או 1968. בשאר המדינות לא בדקנו אם הן מקבלות גם את הדגם של האמנה שהן לא חברות בה.

שורה של "לא אומת" ביעד שלכם אינה אישור שאין דרישה. קחו ר״נ בינ״ל, ובדקו בתנאי חברת ההשכרה.

שכחתם להוציא?

נחתתם, והר״נ בינ״ל לא בתיק? משרד התחבורה מנפיק אותו בתחנות צילום בישראל, בנוכחותכם, בלי אפשרות לשלוח שליח עם ייפוי כוח. דרך מקוונת או הנפקה מחו״ל לא מצאנו. יש אתרים שמוכרים "רישיון בינלאומי" אונליין. הם לא משרד התחבורה, ולא מצאנו מקור שמאשר שמסמך כזה יתקבל בדלפק או אצל שוטר.

במדינות שבהן החוק מקבל גם תרגום רשמי (צרפת, ספרד, איטליה, גרמניה, אוסטריה, שוויץ, דנמרק), תרגום כזה הוא דרך חוקית. אבל בצרפת, למשל, תרגום שנעשה מחוץ לצרפת צריך אימות או אפוסטיל, או מתרגם מוסמך בצרפת. וגם תרגום תקין לא מבטיח שחברת ההשכרה תקבל אותו. בתאילנד השגרירות מזכירה רק רישיון בינלאומי, בלי חלופה.

בקיצור - 11.20 שקלים בתחנת צילום, או ויכוח בדלפק בשפה זרה. הוציאו אותו לפני הטיסה.