השכרת רכב בהולנד 2026 - אגרות, חניה באמסטרדם וכללי נהיגה

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

השכרת רכב בהולנד היא דרך נפלאה לטייל במדינה המפורסמת בתחנות הרוח שלה. המרחקים קצרים, הכבישים מצוינים, וכמעט אין אגרות. מה שכן יש - מיליוני אופניים, והם מקבלים זכות קדימה שתפתיע אתכם. החוק נותן להם אותה, והנהגים ההולנדים מכבדים אותה.

אזהרת המסע

לפי המטה לביטחון לאומי, בבדיקה ב-13 באוקטובר 2026, ההמלצה להולנד היא "לנקוט באמצעי זהירות מוגברים". בדקו שוב בעמוד אזהרות המסע של המל״ל לפני הטיסה.

למה בכלל רכב בהולנד, ומתי לא

הולנד קטנה. מאמסטרדם לרוטרדם כ-80 ק״מ, לחופי זילנד שבדרום-מערב כ-200 ק״מ, ולחבל חרונינגן שבצפון כ-200 ק״מ. הרכבת ההולנדית מצוינת ומחברת את כל הערים הגדולות בתדירות גבוהה. אז למה רכב?

כי מה שמעניין בהולנד לא תמיד יושב ליד תחנת רכבת. הקויקנהוף בליסה, כפרי המים של חיתהורן (Giethoorn), הסכרים והחופים של זילנד, האיים של ואדן בצפון, טחנות הרוח של קינדרדייק, והמוזיאונים הקטנים בין הכפרים. הרכב גם הופך את הולנד לבסיס לטיול רחב יותר: אנטוורפן במרחק כשעה וחצי מאמסטרדם, דיסלדורף כשעתיים וחצי, קלן כשלוש.

ומתי לא? אם כל הטיול שלכם הוא אמסטרדם וסביבתה הקרובה - ותרו על הרכב. בהמשך העמוד תמצאו את המספרים שמסבירים למה.

איזה רכב תקבלו

רוב הרכבים בסוכנויות ההשכרה בהולנד הם קטנים או קומפקטיים, עם תיבת הילוכים ידנית. תיבה אוטומטית קיימת, אבל היא יקרה יותר וההיצע שלה קטן. לא נוהגים ידני? הזמינו אוטומט מוקדם ואל תסמכו על מה שיהיה במגרש.

בהולנד, בניגוד למקומות אחרים באירופה, הגודל עובד לרעתכם פעמיים. הרחובות במרכזי הערים צרים, החניונים התת-קרקעיים צרים עוד יותר, ומקומות החניה מתוכננים לרכב אירופאי ממוצע. למשפחה של ארבעה עם שתי מזוודות, קומפקטי (פולקסווגן גולף, אופל אסטרה וכדומה) הוא נקודת האיזון. וזכרו שבהזמנה אתם מזמינים קבוצת רכב ולא דגם.

עוד נקודה הולנדית: בדקו אם הרכב הוא דיזל. זה משנה, בגלל אזורי הפליטה שמוסברים בהמשך.

כמה עולה, ומה לא כלול במחיר

המחיר תלוי בעונה ובכמה זמן מראש הזמנתם. סדרי גודל לרכב קטן או קומפקטי, כולל הביטוח הבסיסי שבחוק, לפי אתרי ההשוואה (לא תעריפון רשמי, אז קחו אותם כקירוב):

עונה	טווח מקובל
חורף (נובמבר-מרץ)	30-50 יורו ליום
עונת הצבעונים (אפריל-מאי)	45-75 יורו ליום
יולי-אוגוסט	45-80 יורו ליום

מה שמופיע באתר הוא מחיר הבסיס. עליו נוספים לפעמים:

• תוספת שדה תעופה. סניף בסכיפהול גובה תוספת לעומת סניף בעיר. אמסטרדם היא אחת הערים שבהן זה באמת משתלם לבדוק: הרכבת מסכיפהול לתחנה המרכזית לוקחת כ-15-20 דקות.
• נהג נוסף. בדרך כלל כמה יורו ליום, לפי החברה. בן או בת הזוג לא נוהגים חינם, בניגוד לנוהג בחלק מחברות ההשכרה בארה״ב.
• כיסא בטיחות לילד. ברוב החברות תשלום יומי עם תקרה. בטיול של שבועיים הכיסא מהבית משתלם.
• השכרה בכיוון אחד. בתוך הולנד התוספת בדרך כלל צנועה, כי המדינה קטנה. לאסוף באמסטרדם ולהחזיר בבריסל או בדיסלדורף זה סיפור אחר - בדקו לפני שבונים מסלול כזה.

גיל, רישיון וכרטיס אשראי

גיל. הגיל המינימלי להשכרה בהולנד הוא 21 ברוב החברות, ולקבוצות רכב גדולות או יקרות הוא עולה ל-23 או ל-25. בהרץ בהולנד הגיל הבסיסי הוא 25, ובני 21-24 יכולים לשכור רק קבוצות רכב קטנות ובתוספת נהג צעיר של כ-10 יורו ליום עם תקרה של כ-100 יורו להשכרה. הטווח בין החברות גדול, אז בדקו את זה בתנאי ההשכרה לפני ההזמנה, לא בדלפק. עוד על זה בעמוד השכרת רכב לנהג חדש.

רישיון. רשות הרישוי ההולנדית (RDW) קובעת שתייר רשאי לנהוג בהולנד עם רישיון הנהיגה הזר שלו, ומוסיפה שאם קטגוריות הרישיון אינן מסומנות באותיות A עד E - כדאי להצטייד גם ברישיון נהיגה בינלאומי. הרישיון הישראלי אינו משתמש בסימון האירופי הזה, ולכן ר״נ בינ״ל הוא המלצה מעשית ולא פורמליות. הוא עולה עשרות שקלים, ולבד, בלי הרישיון הישראלי והדרכון, הוא לא שווה כלום. הפירוט בעמוד רישיון נהיגה בינלאומי. מי שנוהג בהולנד יותר מ-185 יום כבר לא תייר בעיני החוק, וצריך רישיון הולנדי.

כרטיס אשראי. כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי הוא הדרך הפשוטה. בקבלת הרכב חוסמים בו פיקדון, לרוב כמה מאות יורו לרכב רגיל, לפי החברה והכיסוי. החסימה משתחררת שבוע-שבועיים אחרי ההחזרה. ודאו שיש לכם מסגרת.

ביטוח, בקצרה

בהולנד, כמו בכל אירופה, ביטוח צד ג׳ הוא חובה על פי חוק וכלול במחיר. CDW ו-TP (נזק וגניבה) כלולים לרוב גם הם, עם השתתפות עצמית של כמה מאות עד כמה אלפי יורו. מה שמוכרים לכם בדלפק הוא ביטול ההשתתפות העצמית, ויש לזה חלופות. ביטוח ברכב שכור בחו״ל מסביר מה כלול ומה לא, וכיסוי השתתפות עצמית משווה בין הדלפק, ביטוח הנסיעות ואתר ההזמנה. קראו לפני שאתם מזמינים, לא בתור.

דלק: מהיקרים באירופה

בשבוע של 7 בספטמבר 2026, לפי עלון הדלק השבועי של האיחוד האירופי, ליטר בנזין 95 בהולנד עלה בממוצע כ-2.47 יורו וליטר דיזל כ-2.44 יורו. בשקלים זה בערך 8.5-9 שקלים לליטר, כלומר יקר בכעשרה אחוזים מהמחיר בארץ. הולנד היא בעקביות בין המדינות היקרות באירופה לתדלוק. אם בחרתם רכב חשמלי, קראו על טעינה ותשלום בעמדות ברכב חשמלי שכור.

והנה הטריק המקומי: הגבול קרוב. באותו שבוע, בנזין 95 בגרמניה עלה כ-2.33 יורו לליטר ודיזל כ-2.33, ודיזל בבלגיה כ-2.25. על מיכל של 50 ליטר זה חסכון של כ-7 יורו מול גרמניה וכ-10 יורו מול בלגיה. לא סכום שבשבילו נוסעים, אבל אם המסלול שלכם ממילא חוצה את הגבול - תדלקו בצד השני.

• מדיניות דלק. בקשו Full to Full: מקבלים מלא ומחזירים מלא. החזרתם עם חצי מיכל? החברה תמלא בעצמה, בתוספת דמי שירות ומחיר לליטר גבוה מזה שבתחנה.
• משאבה אוטומטית. תחנות רבות בהולנד לא מאוישות, בעיקר בלילה. משאבה עם כרטיס חוסמת מראש סכום ומחליפה אותו בחיוב האמיתי אחרי כמה ימים. כרטיס עם שבב וקוד סודי עובד לרוב.

כבישי אגרה: כמעט ואין

הולנד היא אחת המדינות הנוחות באירופה לנהיגה מהבחינה הזאת. אין ויניטה, אין אגרה על הכבישים המהירים, ואין מחסומים. שלושה מעברים גובים תשלום מרכב פרטי, ויש גם גשר אגרה קטן ומקומי בניוורבריח (Nieuwerbrug) שרוב המטיילים לא יפגשו:

מעבר	אגרה לרכב פרטי
מנהרת בלנקנבורח (A24, ליד רוטרדם)	1.57 יורו לנסיעה, מ-1 בינואר 2026
מנהרת קיל (N217, דורדרכט)	2.00 יורו במזומן, 1.45 יורו בכרטיס טלקארד
מנהרת ווסטרסכלדה (זילנד)	חינם לרכב פרטי נמוך מ-3 מטר

שימו לב לשתי נקודות. הראשונה: מנהרת ווסטרסכלדה, שהייתה שנים המעבר היקר בהולנד, כבר לא גובה אגרה מרכב פרטי. מדריכים ישנים עדיין כותבים אחרת. רכב גבוה מ-3 מטר (קרוואן, קמפר) כן משלם, בין כ-9 ל-25 יורו לפי אמצעי התשלום.

השנייה: במנהרת בלנקנבורח אין מחסום בכלל. מצלמה מצלמת את הלוחית, ואת התשלום צריך לבצע באתר המפעיל מיום שבעה ימים לפני הנסיעה ועד שלושה ימים אחריה. לא שילמתם? נשלחת תזכורת בדואר בתוספת 9 יורו דמי טיפול, והחשבון מגיע לחברת ההשכרה, שתוסיף דמי טיפול משלה. נסעתם דרך רוטרדם? שלמו באותו ערב.

אזורי פליטה: milieuzone

בארבע ערים בהולנד יש אזור פליטה נמוכה לרכב פרטי: אמסטרדם, אוטרכט, ארנהם ולהאג. הכלל פשוט ונוגע כמעט רק לדיזל:

• אמסטרדם, אוטרכט וארנהם: רכב דיזל מותר בכניסה רק מתקן פליטה 5 ומעלה.
• להאג: רכב דיזל מותר מתקן 4 ומעלה. להאג מעדכנת את האזור שלה במהלך 2026, אז בדקו לפני הכניסה.
• בנזין, LPG וחשמלי: נכנסים לכל האזורים, בלי הגבלה.

האיסור נקבע לפי תקן הפליטה של הרכב, ומצלמות בכניסות ובמוצאים קוראות את הלוחיות. הקנס אחיד בכל הערים: כ-130 יורו ועוד 9 יורו דמי טיפול. רכבי השכרה בהולנד חדשים בדרך כלל ועומדים בתקן, אבל אם קיבלתם דיזל ותכננתם להיכנס לאחת מארבע הערים - זו שאלה של שתי דקות בדלפק, ולא של קנס בן כ-139 יורו.

שימו לב: ברוטרדם אין יותר אזור פליטה לרכב פרטי. גם כאן, מקורות ישנים כותבים אחרת. נוסעים מהולנד לגרמניה או לבלגיה? שם צריך מדבקה או רישום, ראו אזורי פליטה נמוכה.

כללי נהיגה שמפתיעים ישראלים

• המהירויות. בכביש המהיר 100 קמ״ש בין 06:00 ל-19:00, ובשאר השעות 120 או 130 לפי התמרור. זה לא טעות ולא בדיחה: באותו כביש, באותו יום, המהירות משתנה בשעה שבע בערב. מאז אפריל 2025 הוחזרו שלושה קטעים ל-130 קמ״ש גם ביום (ועוד אחד בתכנון) (A7 על הסכר אפסלאוטדייק, A7 בין וינסחוטן לגבול גרמניה, ו-A6 בין ללישטאד-צפון לגשר קטלבריח), כ-117 ק״מ בסך הכל. בכל מקרה, התמרור קובע.
• מחוץ לעיר ובעיר. 80 קמ״ש בכביש בין-עירוני רגיל, 100 קמ״ש בכביש מהיר שאינו אוטוסטרדה (autoweg, שלט ירוק), 50 קמ״ש בעיר.
• 30 קמ״ש באמסטרדם. מאז דצמבר 2023 המהירות ברוב רחובות אמסטרדם (כ-80 אחוז מהם) היא 30 קמ״ש. 50 נשארו רק על צירים ראשיים מסומנים כמו Weesperstraat או Piet Heinkade. נהיגה של 50 ברחוב של 30 באמסטרדם היא הקנס הקל ביותר לקבל בהולנד.
• האופניים. זה הדבר שהכי מפתיע ישראלים בהולנד. יש כ-23 מיליון אופניים במדינה של כ-18 מיליון תושבים. בפנייה ימינה אתם חייבים לתת זכות קדימה לרוכב שממשיך ישר בשביל שלצדכם, וברוב הכיכרות בתוך העיר לרוכבים יש זכות קדימה על רכב שיוצא מהכיכר. אל תחפשו קשר עין, פשוט עצרו. ולפני שאתם פותחים דלת - הסתכלו אחורה.
• רחוב אופניים (fietsstraat). רחוב באספלט אדום עם שלט שאומר שהרכב הוא אורח. מותר לנסוע בו, אסור לעקוף רוכבים, והקצב הוא הקצב שלהם. יש עשרות כאלה ברחבי הולנד.
• חשמלית. לחשמלית יש זכות קדימה תמיד, גם כשהיא פונה. באמסטרדם, ברוטרדם ובלהאג המסילות עוברות בתוך הנתיב שלכם. אל תעצרו על פסים.
• זכות קדימה מימין. בצומת שוויוני בלי תמרור ובלי רמזור, הבא מימין קודם. מוכר לישראלים בתיאוריה, לא בפועל.
• אלכוהול. הגבול 0.5 פרומיל. לנהג שרישיונו בן פחות מחמש שנים הגבול הוא 0.2 פרומיל.
• טלפון. אסור להחזיק מכשיר ביד בזמן נהיגה. דיבורית מותרת. הכלל חל גם על רוכבי אופניים.
• קנסות. על 10 קמ״ש מעל המותר בשנת 2026 משלמים כ-95 יורו בעיר, כ-89 מחוץ לעיר, כ-84 בכביש המהיר, ועוד 9 יורו דמי טיפול. מעל 30 קמ״ש בעיר (או 40 בכביש המהיר) זה כבר לא קנס קבוע אלא תיק בפרקליטות. קנס ממצלמה מגיע לחברת ההשכרה, שמחייבת את הכרטיס שלכם ומוסיפה דמי טיפול משלה.
• אורות ביום אינם חובה במזג אוויר בהיר, אך נדרשים כשהראות ירודה. משולש אזהרה אינו חובה בהולנד, אבל ברכב שכור הוא בדרך כלל בתא המטען בכל מקרה. ממשיכים לבלגיה? שם הכללים אחרים, ראו ציוד חובה ברכב באירופה.

חניה, ואיפה לא לקחת רכב

אמסטרדם בתוך טבעת ה-A10. חניה ברחוב במרכז עולה בין כ-4.19 ל-8.05 יורו לשעה לפי האזור, והיקר שבהם הוא המרכז ההיסטורי. יום שלם של חניה ברחוב באזור הרייקסמוזיאום מגיע לכ-65-80 יורו. הוסיפו לזה רחובות חד-סטריים, גשרים צרים, חשמליות ואלפי אופניים, ותקבלו את התשובה. לא פרקטי, לא יעיל ויקר.

מה עושים במקום. חניוני ה-P+R על טבעת ה-A10 עולים 6 יורו ל-24 שעות אם הגעתם אחרי 10:00 ביום חול או בסוף שבוע ובחג, ו-13 יורו ליממה הראשונה אם הגעתם לפני 10:00 ביום חול. התנאי: לנסוע משם למרכז בתחבורה ציבורית ובחזרה, עם כרטיס OV-chipkaart או כרטיס נייר של GVB, ולשלם על החניה בתוך שעה מסיום הנסיעה. עוד דוגמאות לחניוני P+R ועלויות גרירה באמסטרדם, במדריך החניה ברכב שכור. מקסימום 96 שעות ברוב החניונים. שישה יורו ליממה מול שמונים - זה הפער.

המלצתנו: (איך חניוני ה-P+R עובדים בפועל, כולל השעה לקנות את הכרטיס, בעמוד השכרת רכב באמסטרדם.) אם אמסטרדם היא רק חלק מהטיול, אספו את הרכב ביום שאתם עוזבים את העיר, מסניף בשולי העיר או מסכיפהול. ככה חוסכים גם את ימי ההשכרה בעיר וגם את הנהיגה בה.

מרכזי ערים אחרים. בדלפט, בחארלם ובאוטרכט המצב דומה בקטן: חנו בחניון בכניסה והמשיכו ברגל. בקויקנהוף בליסה יש חניון צמוד לכניסה, כ-9-10 יורו ליום בהזמנה מראש וכ-14-15 יורו בקופה (מחירים לעונת 2026, לפי מקורות משניים). בעונת הצבעונים הגיעו מוקדם בבוקר, אחרת תבזבזו שעה בתור לכניסה לחניון.

חציית גבול

הולנד גובלת בגרמניה ובבלגיה בלבד. לוקסמבורג היא שכנה של בלגיה, לא של הולנד, גם אם מדריכים ישנים מחברים את השלוש. הגבולות פתוחים ובלתי מורגשים, ובשתי המדינות השכנות אין אגרה על כבישים מהירים לרכב פרטי - כך שיום בגרמניה או בבלגיה לא מוסיף לכם עלות מעבר לדלק.

חברות ההשכרה הגדולות מרשות לנסוע למדינות מערב אירופה, אבל בחלקן צריך להודיע מראש ולפעמים לשלם תוספת. הודיעו מראש. לא הודעתם ונתקעתם בקלן? הגרר על חשבונכם.

נסיעה לגרמניה בכל מקרה כדאית לפחות ליום אחד: דיסלדורף וקלן קרובות מאוד, האוטובאן חינם, ושם גם מגבלת המהירות נראית אחרת לגמרי. הפירוט בעמוד השכרת רכב בגרמניה.

תכנון המסלול

הולנד מאפשרת מה שמעט מדינות מאפשרות: מלון אחד לכל הטיול. כמעט כל יעד במדינה נמצא בשעתיים נהיגה מאמסטרדם או מאוטרכט. הקדישו זמן והכינו את המסלול מראש בבית. קחו בחשבון את כמות הק״מ שאתם יכולים לעבור ביום ואל תבלו את כל היום מאחורי ההגה. קחו מפה וסמנו עליה את המסלול שאתם מתכננים לעבור בכל יום בטוש זוהר בצבע שונה. אפליקציית ניווט? כן, והורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה. עוד טיפים לדרך בעמוד טיפים למטייל ברכב באירופה, ועוד על הולנד ושכנותיה בעמוד השכרת רכב באירופה.

נתונים כלליים על השכרת רכב בהולנד:
גיל מינימלי לנהיגה	18
גיל מינימלי להשכרת רכב	21 ברוב החברות, 23-25 לקבוצות רכב גדולות. תוספת נהג צעיר עד גיל 24
מהירות מותרת כביש מהיר	100 קמ״ש בין 06:00 ל-19:00, 120-130 קמ״ש בשאר השעות לפי התמרור
מהירות מותרת כביש בין-עירוני	80 קמ״ש
מהירות מותרת בעיר	50 קמ״ש, 30 קמ״ש ברוב רחובות אמסטרדם
כבישי אגרה	אין אגרה כללית ואין ויניטה. שלושה מעברים בתשלום: מנהרת בלנקנבורח (1.57 יורו), מנהרת קיל (1.45-2 יורו), מנהרת ווסטרסכלדה (חינם לרכב פרטי)
אזורי פליטה	אמסטרדם, אוטרכט, ארנהם (דיזל מתקן 5), להאג (דיזל מתקן 4). קנס 130 יורו
מדינות שכנות	גרמניה, בלגיה
רישיון ישראלי	מתקבל לתייר יחד עם הדרכון. ה-RDW ממליץ על ר״נ בינ״ל כשקטגוריות הרישיון אינן A-E, כמו ברישיון הישראלי

טיפים למטייל ברכב בהולנד:

• הכינו את המסלול מראש, בבית. לפי המגבלות שלכם.
• בפנייה ימינה, הרוכב שממשיך ישר בשביל שלצדכם קודם לכם. תמיד. זו העבירה הנפוצה ביותר של תיירים בהולנד.
• קיבלתם דיזל ואתם נכנסים לאמסטרדם, לאוטרכט, לארנהם או ללהאג? ודאו בדלפק שהרכב עומד בתקן פליטה 5.
• אחרי 19:00 בכביש המהיר אפשר 120-130 קמ״ש, לפני 19:00 רק 100. בדקו את התמרור, לא את השעון של הרכב שלפניכם.
• נסעתם ב-A24 דרך רוטרדם? שלמו את האגרה באינטרנט באותו ערב. אין מחסום, יש מצלמה.
• אל תחנו ברחוב במרכז אמסטרדם. P+R בטבעת עולה 6 יורו ליממה, המרכז עד 8.05 יורו לשעה.
• אפליקציות התראה על מצלמות מותרות בהולנד, גלאי מכמונות לא. השוואת החוקים באירופה.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

וארובה וקוראסאו? הן חלק מממלכת הולנד, אבל עם כללים משלהן, וגם בכיכר: בארובה מי שבפנים עובר ראשון, ובקוראסאו מי שמימין. הפירוט בעמוד השכרת רכב בארובה ובקוראסאו.

בקיצור - בהולנד הרכב הוא לזילנד, לצפון ולכפרים, לא לאמסטרדם. אגרות כמעט אין, דלק יקר, והאופניים תמיד קודמים לכם.