הזמנת רכב בחו״ל: חברה ישראלית, אתר תיווך או ישירות?

אותו רכב, באותה תחנה, באותם תאריכים. אפשר להזמין אותו בשלוש דרכים, ולקבל שלושה מחירים ושלושה חוזים שונים. בדלפק ייתן לכם את המפתח אותו פקיד. ההבדל מתגלה כשמשהו משתבש: שריטה שלא הייתם בטוחים שעשיתם, רכב שלא חיכה לכם, או ביטול של הטיסה.

העמוד הזה לא ממליץ על חברה ולא משווה מחירים. הוא מסביר איך כל דרך עובדת, כדי שתדעו מה אתם קונים.

שלוש הדרכים להזמין

1. ישירות מחברת ההשכרה. באתר הבינלאומי של החברה, או באתר המקומי שלה במדינת היעד. החוזה, התשלום והתנאים הם של חברת ההשכרה עצמה. המחיר שמופיע הוא בדרך כלל מחיר בסיס, ואת התוספות בוחרים בהזמנה או בדלפק.

2. דרך חברה ישראלית שמוכרת חבילות. זה יכול להיות הזכיין הישראלי של חברת השכרה בינלאומית, סוכן נסיעות, או אתר ישראלי שמוכר השכרות של כמה חברות. משלמים בישראל, לרוב מראש, ומקבלים שובר. את הרכב מקבלים מחברת ההשכרה בחו״ל. בדרך כלל יש שירות בעברית, ומישהו להתקשר אליו בשעות העבודה בארץ.

3. דרך אתר תיווך או השוואה בינלאומי. האתר מציג הצעות של כמה חברות השכרה, לפעמים גם מקומיות וקטנות, ומזמין עבורכם. לפעמים יש שלושה גופים בדרך: אתר ההשוואה, המתווך וחברת ההשכרה. מרכז הצרכנים הגרמני (חלק מרשת מרכזי הצרכנים האירופיים) מציין שבמצב כזה קשה למצוא את הכתובת הנכונה כשיש בעיה.

בכל שלוש הדרכים, את הרכב נותנת חברת ההשכרה, ובדלפק חותמים על חוזה איתה. זה הפרט שכדאי לזכור עד סוף העמוד.

מה יש בחבילה "כוללת" מהארץ, ומה אין

חבילות שמוזמנות מישראל נקראות בשמות כמו Inclusive, Gold או "הכל כלול". אין הגדרה אחת לשם הזה, והתוכן משתנה בין מוכרים ובין מדינות. לפי תנאים שמפורסמים באתרים ישראליים, חבילה כזו כוללת בדרך כלל:

• CDW ו-TP, כיסוי לנזק ולגניבה. בחלק מהחבילות עם השתתפות עצמית, ובחלק עם השתתפות עצמית אפס.
• צד ג׳ לפי החוק המקומי. בארה״ב, בחבילות רבות גם SLI שמעלה את הסכום.
• מיסים מקומיים ואגרות תחנה, לפחות בחלק מהחבילות.
• קילומטראז׳ חופשי, ברוב ההצעות.
• נהג נוסף ומיכל דלק, רק בחלק מהחבילות. בדקו בשובר.

מה בדרך כלל לא כלול, גם בחבילה שנקראת "כוללת": נזק לצמיגים, לשמשות ולתחתית הרכב, מילוי דלק לא נכון, אובדן מפתחות, דמי טיפול בנזק, כיסא לילד, תוספת נהג צעיר, השכרה בכיוון אחד, אגרות כבישים וקנסות. אם זה לא כתוב בשובר, הניחו שזה לא בפנים.

בהזמנה ישירה באירופה, מחיר הבסיס כולל בדרך כלל צד ג׳ ו-CDW ו-TP עם השתתפות עצמית. אצל יורופקאר, למשל, ההשתתפות העצמית בכיסוי הבסיסי משתנה לפי המדינה וקבוצת הרכב, ובאירלנד היא 1,500-3,500 יורו. כיסוי שמוריד אותה לאפס קונים בנפרד. בארה״ב מחיר הבסיס כמעט לא כולל ביטוח, ולכן הפער מול חבילה מהארץ גדול יותר. הפירוט בעמוד ביטוח ברכב שכור בארה״ב.

כלומר, חבילה מהארץ בדרך כלל יקרה יותר ממחיר הבסיס באתר של החברה, וזה בדרך כלל לא אותו מוצר. השוו רק בין הצעות עם אותה השתתפות עצמית, אותו מספר נהגים ואותה מדיניות דלק. איך עושים את זה, בעמוד השכרת רכב בחו״ל.

כשמשהו משתבש: מול מי אתם עומדים

רשת מרכזי הצרכנים האירופיים כותבת שחברת ההשכרה אחראית לביצוע החוזה, בלי קשר לדרך שבה הזמנתם, אלא אם החוזה קובע אחרת. המתווך לא נותן את שירות ההשכרה. הוא מזמין רכב על שמכם.

בפועל, זה אומר שני דברים:

• בדלפק, הפקיד עובד בשביל חברת ההשכרה, לא בשביל מי שמכר לכם את השובר. רכב שלא מחכה, קבוצה אחרת מזו שהזמנתם, או סירוב בגלל כרטיס אשראי - מתווכחים איתו, ובמקביל מתקשרים למי שמכר את ההזמנה. שמרו את הטלפון שלו בטלפון שלכם, לא רק במייל.
• אחרי הטיול, חיוב על נזק מגיע מחברת ההשכרה, והמחלוקת היא איתה. חברה ישראלית שמכרה את החבילה יכולה לעזור לכם מולה, אבל היא לא זו שהחליטה על החיוב. איך מערערים על חיוב, בעמוד השתתפות עצמית ופיקדון.

גם באתרי התיווך עצמם זה לא תמיד ברור. ב-2022 בדקו רשויות צרכנות מעשר מדינות באיחוד ומנורווגיה 78 אתרי תיווך להשכרת רכב. ב-33% מהאתרים לא היה ברור אם פונים לאתר או לחברת ההשכרה, וב-32% לא צוין בבירור איזה צד מחויב לתנאים. לכן, לפני שמשלמים, מצאו בתנאים את שם חברת ההשכרה ואת הכתובת לתלונות.

אם השכרתם באירופה והמחלוקת לא נפתרה, אחרי פנייה בכתב לחברת ההשכרה, אפשר לפנות למרכז הצרכנים האירופי, ולגבי חברות שמשתתפות בו גם לשירות הגישור האירופי להשכרת רכב (ECRCS). לפי רשת המרכזים, ההחלטות שלו מחייבות את חברת ההשכרה המשתתפת.

ביטול הזמנה: מתי החוק הישראלי חל

הזמנתם באינטרנט או בטלפון מעסק ישראלי? חוק הגנת הצרכן חל. לפי הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן ואתר כל-זכות, עסקת שירותי תיירות במכר מרחוק אפשר לבטל תוך 14 יום. סופרים מיום העסקה או מיום קבלת מסמך הגילוי, המאוחר מביניהם. זה בתנאי שנשארו לפחות 7 ימים שאינם ימי מנוחה עד מועד השירות. דמי הביטול הם עד 5% מהמחיר או 100 שקל, הנמוך מביניהם. לבני 65 ומעלה, לאנשים עם מוגבלות ולעולים חדשים יש בחלק מהמקרים עד ארבעה חודשים.

שימו לב לחריג: כשהשירות ניתן כולו מחוץ לישראל, ושכירת רכב היא דוגמה לכך, העסק הישראלי רשאי להציע לכם לבחור בין תנאי הביטול לפי החוק הישראלי לבין תנאי הביטול של הספק בחו״ל. אם לא הציעו לכם את הבחירה, חל החוק הישראלי. הבחירה הזו היא שלכם, אז קראו את שתי האפשרויות לפני שאתם מסמנים.

הזמנתם ישירות מאתר זר? לפי כל-זכות, החוק הישראלי חל על עסק ישראלי או על חברה זרה עם נציג בישראל. מול אתר זר בלי נציג כזה, תנאי הביטול הם של האתר. ובאיחוד האירופי, לפי רשת מרכזי הצרכנים, השכרת רכב לא נכללת בזכות לתקופת צינון של 14 יום. אין שם זכות ביטול אוטומטית. כל-זכות מזכיר עוד דבר: אתרים ישראליים מפנים לא פעם לאתר זר, וההתקשרות בפועל נעשית מולו. בדקו בדף התשלום מי מחייב אתכם.

"אפס השתתפות עצמית": של מי?

זה בלבול נפוץ בהזמנה דרך מתווך, ושווה לפרק אותו:

• הכיסוי של חברת ההשכרה (SCDW, Super Cover או שם דומה), בשובר או בדלפק, מבטל או מקטין את ההשתתפות העצמית בחוזה עצמו. אם יש נזק מכוסה, בדרך כלל לא מחייבים אתכם עליו, ואצל חלק מהחברות גם הפיקדון קטן יותר.
• כיסוי שאתר התיווך מוכר הוא בדרך כלל ביטוח החזר של גוף אחר, והוא לא מחליף את הכיסוי של חברת ההשכרה. היא חוסמת פיקדון מלא, מחייבת אתכם על הנזק, ואתם מגישים תביעה ומקבלים את הכסף בחזרה, אם התביעה אושרה.

שניהם יכולים להיקרא "Full Protection". ההבדל הוא מי משלם ראשון. איך עובד ביטוח ההחזר ומה לבדוק בו, בעמוד כיסוי השתתפות עצמית. ובדלפק, אל תקנו כיסוי מלא פעם שנייה רק כי הפקיד אמר שהכיסוי שלכם "לא תקף". כיסוי החזר לא אמור לעבור דרכו.

כרטיס אשראי בדלפק, גם כששילמתם מראש

שובר ששולם לא מחליף כרטיס אשראי. בדלפק דורשים כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי, כדי לחסום עליו פיקדון, גם כשכל ההשכרה שולמה בארץ. בתנאים שמפרסם אחד הזכיינים הישראליים נדרש כרטיס אשראי בינלאומי פיזי על שם הנהג הראשי, עם קוד סודי ומסגרת פנויה, ולא ארנק דיגיטלי בטלפון.

בלי כרטיס כזה, הדלפק עלול לסרב לתת את הרכב, ומה יוחזר לכם מהשובר תלוי בתנאי המוכר. כרטיס על שם בן הזוג לא יעזור אם הנהג הראשי רשום בחוזה על שמכם (כן, גם אחרי עשרים שנות נישואים). כמה חוסמים, ומתי זה משתחרר, בעמוד השתתפות עצמית ופיקדון.

מתי כל דרך מתאימה

חבילה מחברה ישראלית מתאימה בדרך כלל כש:

• אתם נוסעים לארה״ב, ורוצים LDW ו-SLI כבר בשובר.
• אתם רוצים לקרוא את התנאים בעברית, ולשלם בשקלים בישראל.
• חשובה לכם זכות הביטול לפי החוק הישראלי. בדקו שלא בחרתם בתנאי הספק בחו״ל.
• אתם לא רוצים להחליט על ביטוח מול פקיד, אחרי טיסה.

הזמנה ישירה מחברת ההשכרה מתאימה בדרך כלל כש:

• יש לכם כבר כיסוי השתתפות עצמית בביטוח הנסיעות, ומספיק לכם מחיר בסיס.
• אתם רוצים שהחוזה, התשלום והמחלוקת יהיו מול גוף אחד.
• חשוב לכם הזמנה בלי תשלום מראש, שמרכז הצרכנים הגרמני ממליץ עליה באירופה.

אתר תיווך בינלאומי מתאים בדרך כלל כש:

• אתם רוצים לראות חברות מקומיות קטנות, שלא נמכרות מהארץ.
• אתם מוכנים לפיקדון מלא ולתביעת החזר, אם קניתם את הכיסוי של האתר.
• קראתם בתנאים את שם חברת ההשכרה ואת תנאי הביטול, לפני התשלום.

מה לא לעשות, בכל אחת מהדרכים: אל תשוו מחיר סופי של חבילה מול מחיר בסיס, ואל תצאו מהבית בלי כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי.

בקיצור - המפתח תמיד מגיע מחברת ההשכרה. לפני שאתם מזמינים, דעו מי מחזיק את הכסף, מי מכסה את הנזק ולמי מתקשרים כשהרכב לא שם.