השכרת רכב בסקוטלנד - כבישים ברוחב רכב אחד, מי נסוג, המעבורות של קלמק, ואזורי הפליטה שהקנס בהם מכפיל את עצמו

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

חופשה עם רכב שכור בסקוטלנד

סקוטלנד היא היעד הבריטי שבו הרכב הכי הכרחי: ההיילנדס, האיים והחופים לא מחוברים ברכבת שימושית. והיא גם היעד שבו הנהיגה באמת שונה, ולא רק בגלל הצד השמאלי. כבישים שלמים שם ברוחב רכב אחד, עם "מקומות חלוף", וזה כלל שצריך ללמוד לפני שיוצאים, כי הוא כתוב בחוק.

הכללים הארציים, כולל בעיית האוטומט, הרישיון, האגרות והמהירויות במיילים, בעמוד השכרת רכב בבריטניה. לונדון בעמוד השכרת רכב בלונדון.

כמה רחוק הכול

מסלול	ק״מ, בקירוב	זמן נסיעה, בלי עומסים
שדה התעופה של אדינבורו - המרכז	17	כחצי שעה
שדה התעופה של גלזגו - המרכז	19	כ-20 דקות
אדינבורו - גלזגו	74	כשעה
אדינבורו - לוך לומונד	115	כשעה ושלושת רבעי
גלזגו - אובן (Oban), נמל המעבורות	156	כשעתיים ורבע
אדינבורו - פורט וויליאם	217	כשלוש שעות
אדינבורו - אינברנס	252	כשלוש שעות וחצי
פורט וויליאם - פורטרי, באי סקאי	175	כשעתיים וחצי
אינברנס - ג׳ון או׳גרוטס	192	כשעתיים ושלושת רבעי

המרחקים חושבו במפה, לא נמדדו בשטח. ובסקוטלנד המפה משקרת במיוחד, כי המהירות המותרת בכביש חד-מסלולי היא 60 מייל לשעה, אבל המהירות בפועל לא. רשות ה-NC500 כותבת שהמהירות החופשית הממוצעת במסלול היא 48 מייל לשעה, ומוסיפה ש"ה-NC500 אינו מסלול מרוצים".

הכביש שברוחב רכב אחד: מה שהחוק אומר

זה החלק שכל מי שנוסע להיילנדס או לאיים צריך לקרוא פעמיים. לפי חוקי התנועה הבריטיים (Highway Code, עדכון אוקטובר 2025), כלל 155, "כבישים חד-נתיביים":

• "אלה רחבים רק לרכב אחד. יכולים להיות בהם מקומות חלוף מיוחדים."
• "אם אתם רואים רכב מתקרב אליכם, או שהנהג מאחור רוצה לעקוף, היכנסו למקום חלוף שמשמאלכם, או המתינו מול מקום חלוף שמימינכם." זה הפרט שמפתיע: כשהמקום החלוף הוא בצד הימני, לא נכנסים אליו, אלא עוצרים מולו.
• "תנו זכות קדימה למשתמשי דרך שעולים במעלה, בכל פעם שאתם יכולים. אם צריך, סעו לאחור עד שתגיעו למקום חלוף כדי לתת לרכב האחר לעבור." כלומר ייתכן שתידרשו לנסוע ברוורס, בכביש הר צר, ברכב לא מוכר, בצד שאינכם רגילים אליו.
• וכלל 156, במלואו: "אל תחנו במקומות חלוף."

והנוהג בשטח, לפי רשות ה-NC500: "בדרך כלל הרכב הקרוב יותר למקום החלוף הוא זה שנכנס וממתין שהרכב הממול יעבור". מקומות החלוף מסומנים ב"שלט לבן בצורת יהלום או ריבוע", ויכולים להיות בכל אחד מהצדדים. ועוד שלוש הנחיות משם, שכולן מעשיות:

• מהירות: לנסוע במהירות שמאפשרת לעצור בתוך המרחק שרואים פנוי, "חצי המרחק שאתם רואים פנוי בכביש חד-נתיבי".
• אל תיסעו בשיירה: "אל תיסעו בקונבוי, כי מקומות חלוף רבים מתאימים לרכב אחד בלבד". שמרו מרחק של מקום חלוף אחד.
• חניה: "אל תחנו על הכבישים, אל תחנו במקומות חלוף, ואל תחנו בכניסות לשדות."
• ואמבולנס או רכב חירום מאחור: "אנא היכנסו למקום החלוף הראשון כדי לאפשר להם להתקדם".

וקרוואן או רכב פנאי? יש כאן הנחיה רשמית חריפה במיוחד, וכדאי לקרוא אותה כמו שהיא: מי שהרכב שלו גדול מהמרה של ואן קטן (כ-5 מטר), שייסע במסלולים החלופיים, ו"אם אינכם יכולים לנסוע לאחור במדויק כמה מאות מטרים בכביש חד-נתיבי צר, אינכם יכולים לנסוע בכביש הזה בבטחה." ושני כבישים נקובים בשם כאסורים לרכב כזה: מעבר בילאך נה בא (Bealach na Ba), שיש לעקוף ב-A832, וכביש דרמבג B869, שיש לעקוף ב-A894.

אזורי הפליטה: הקנס מכפיל את עצמו

זו סקוטלנד, לא אנגליה, והמערכת שונה מ-ULEZ של לונדון. לפי אתר הממשלה הסקוטי (עדכון יוני 2026): "יש ארבעה אזורי פליטה נמוכה בסקוטלנד, במרכזי הערים אברדין, דנדי, אדינבורו וגלזגו", והם פועלים "24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע, כולל חגים כמו יום חג המולד". האכיפה במצלמות לוחיות. ו"אי אפשר לשלם מראש כדי להימנע מקנס" - זה לא תשלום יומי כמו בלונדון, זה איסור.

והקנס הוא המנגנון שכדאי להבין:

• "החיוב הראשון הוא 60 ליש״ט. הוא יורד ל-30 אם משלמים תוך 14 יום."
• "החיוב מוכפל בכל פעם שאותו רכב נוסע באותו אזור פליטה בתוך 90 יום."
• התקרה: 480 ליש״ט לרכב פרטי ולרכב מסחרי קל.
• ואיפוס: "אם עברו 90 יום מהחיוב האחרון, הסכום חוזר ל-60".
• "אפשר לקבל דוח אחד בלבד לכל אזור פליטה ליום."

כלומר מי שנכנס באותו רכב ארבע פעמים באותו שבוע לאדינבורו מגיע ל-60, 120, 240, 480. הדוח נשלח לבעל הרכב הרשום, כלומר לחברת ההשכרה, שתעביר אותו אליכם עם דמי טיפול.

מי עומד בתקן. לפי עיריית אדינבורו: בנזין מתקן Euro 4, דיזל מתקן Euro 6, ו"כל רכבי אפס הפליטות, כולל רכבים חשמליים, עומדים בתקן". בפועל: בנזין מ-2006 בערך ודיזל מ-2015 בערך, כלומר רכב השכרה עדכני עומד בתקן. אבל האחריות עליכם, ולא על החברה, ולכן בדקו את מספר הרכב בבודק הרשמי בעת האיסוף.

שני פרטים שימושיים על אדינבורו: הגבול עובר "מטולקרוס בדרום עד פאלמרסטון פלייס במערב, לאורך קווין סטריט בניו טאון, לפיקארדי פלייס, סביב אבייהיל ולהולירוד רואד, לאורך הפלזנס במזרח, ובחזרה לאורך המדואוז לטולקרוס". והגבול עצמו אינו בתוך האזור: "כל הרכבים יכולים לנסוע סביב הגבול, כולל רכבים שאינם עומדים בתקן. האכיפה מתבצעת רק בתוך האזור". כלומר אפשר להקיף.

ורכב עם לוחית זרה: לפי העירייה, "אי אפשר לבדוק רכבים זרים בבודק של אזורי הפליטה בסקוטלנד. אם הרכב שלכם אינו רשום בבריטניה, עליכם לוודא שהוא עומד בתקן". לא נוגע למי ששוכר בבריטניה, אבל נוגע למי שמביא רכב מהיבשת.

על גלזגו לא נוכל לפרט: אתר העירייה חסם אותנו. ההסדר הארצי שלמעלה חל גם שם, אבל את הגבול ואת התאריכים בדקו באתר העירייה.

המעבורות: מה שנוגע דווקא לרכב שכור

לאיים המערביים מגיעים במעבורות קלמק (CalMac), ובאתר שלה יש שלושה פרטים שנוגעים ישירות לרכב שכור:

• המסלולים מחולקים לשניים: "המסלולים שלנו מכונים 'ניתנים להזמנה' או 'הגע וסע'". במסלול שניתן להזמנה קונים הפלגה מסוימת בשעה מסוימת, ובהזמנה-חופשית הכרטיס פתוח לעונה. והמלצת החברה: "אנו ממליצים בחום להזמין מראש במסלולים שניתנים להזמנה." (אילו מסלולים בדיוק, ובכלל אם סקאי, מאל ואיילה ברשימה, לא הצלחנו לאמת: זה בעמוד נפרד שלא נפתח.)
• כל רכב צריך כרטיס, והנהג אינו כלול: "כל הרכבים צריכים כרטיס. כרטיס הרכב אינו כולל את דמי הנהג, הנהג נחשב כנוסע."
• וזה החלק החשוב: "כל המכוניות מחויבות באותו תעריף ללא תלות באורך", אבל חייבים להצהיר על האורך נכון, כולל "מתקני גג, וו גרירה וכדומה", כדי שיוקצה מקום. וקלמק כותבת במפורש על רכב שכור: מי שאינו יודע את האורך המדויק בזמן ההזמנה, "חשוב שתעדכנו את ההזמנה לפני הנסיעה עם המידות הנכונות, ברגע שיהיו לכם". ומי שלא: "אם הרכב ארוך מהמוצהר, אתם עשויים לשלם תוספת", ועלול לא להיות לו מקום בהפלגה עמוסה. "רכבים יימדדו לפני ההעלאה."

קרוואן, לעומת רכב פרטי, מחויב לפי אורך במדרגות של 6, 8, 10 ו-12 מטר. את תעריפי 2026 עצמם ואת מנגנון ה-Road Equivalent Tariff לא הצלחנו לאמת מאתר קלמק: הם מפורסמים בעמוד של כל מסלול בנפרד. גם את שעות ההתייצבות בנמל לא ראינו. תכננו לפי העמוד של המסלול שלכם.

גשר סקאי: הגשר לאי סקאי ידוע כפטור מאגרה, אבל את זה לא הצלחנו לאמת ממקור רשמי (העמוד של רשות התחבורה הסקוטית לא נמצא). מה שכן: יש גשר, ואפשר להגיע לסקאי גם בלי מעבורת.

עוד על העלאת רכב שכור למעבורת, ומה החוזה אומר, בעמוד רכב שכור על מעבורת.

אדינבורו או גלזגו, וחניה

אדינבורו. לפי אתר השדה, מרכז ההשכרה נמצא "במרחק הליכה קצר מבניין הטרמינל", ביציאה דרך הרחבה ולאורך המעבר המקורה לצד חניון הקומות. החברות בשטח: אלמו, יורופקאר, אוויס, National, באדג׳ט, אנטרפרייז, הרץ וסיקסט. השדה "דקות מה-M8 ומה-M9", וכ-20 דקות נסיעה מהמרכז. את הסידור בגלזגו לא הצלחנו לאמת, כי אתר השדה חסם אותנו.

חניה באדינבורו יקרה מאוד במרכז. לפי העירייה, במחירים מאפריל 2025:

איפה	לשעה	שעות התשלום
ג׳ורג׳ סטריט, שארלוט סקוור, קווין סטריט, מרקט סטריט	9 ליש״ט	שני-שבת 8:30-18:30, ראשון 12:30-18:30
העיר העתיקה, סטפורד/מלוויל, מוריסון סטריט	8 ליש״ט	שני-שבת 8:30-18:30, ראשון 12:30-18:30
הווסט אנד, מוריי פלייס, טולקרוס, פאונטיינברידג׳	6.80 ליש״ט	שני-שבת 8:30-18:30, ראשון 12:30-18:30
הניו טאון	6 ליש״ט	שני-שישי 8:30-17:30
ברנטספילד, סטוקברידג׳, סיאנס	4.60 ליש״ט	שני-שישי 8:30-17:30
אזורי ההרחבה (N ו-S)	4.20 ליש״ט	שני-שישי 8:30-17:30
סאות׳ קווינספרי	1.50 ליש״ט	שני-שבת 9:00-17:30

תשלום ב-RingGo, והעירייה מזהירה במפורש: "לא אנחנו ולא RingGo משתמשים בקודי QR לתשלום חניה ברחוב באדינבורו" - כלומר מדבקת QR על מדחן היא הונאה. ויש "חגי חניה" שבהם אין תשלום. את סכום הדוח על חניה העירייה לא מפרסמת בעמודים שקראנו, ואל תבלבלו אותו עם דוח אזור הפליטה: אלה שתי מערכות שונות.

אלכוהול: סקוטלנד מחמירה מאנגליה

זה הפרט שמפיל מטיילים שקראו על "בריטניה". הגבול בסקוטלנד נמוך מזה שבאנגליה: לפי רשות ה-NC500, 22 מיקרוגרם אלכוהול ל-100 מיליליטר נשימה, ובדם 0.5 גרם לליטר לעומת 0.8 באנגליה, בוויילס ובצפון אירלנד. כלומר כוס אחת בפאב בהיילנדס יכולה להיות מעל הגבול. ההשלכות על הכיסוי ברכב השכור, והטבלה לכל אירופה, בעמוד אלכוהול ונהיגה בחו״ל.

דלק בהיילנדס: על מחסור בתחנות ועל שעות פתיחה בשולי המדינה לא מצאנו הנחיה רשמית, ולכן לא נצטט מספרים. הכלל שאנחנו כן עומדים מאחוריו: בהיילנדס ובאיים, מלאו מיכל כשהוא מגיע לחצי, ולא כשהוא מגיע לרובע.

לפני שתצאו לדרך, מספר עובדות שיסייעו לכם לתכנן:

נתונים כלליים על השכרת רכב בסקוטלנד:
שדות תעופה	אדינבורו, מרכז השכרה בהליכה מהטרמינל. גלזגו: לא אימתנו
כביש חד-נתיבי	נכנסים למקום חלוף משמאל, עוצרים מול זה שמימין, ונותנים קדימות למי שעולה
מקומות חלוף	אסור לחנות בהם. גם לא לצילום
אזורי פליטה	ארבע ערים, 24/7. קנס 60 ליש״ט, מכפיל עד 480
תקן	בנזין Euro 4, דיזל Euro 6. רכב שכור עדכני עומד
מעבורות	כל המכוניות באותו תעריף, אבל חובה לעדכן את האורך לפני ההפלגה
חניה באדינבורו	עד 9 ליש״ט לשעה בג׳ורג׳ סטריט
אלכוהול	0.5 בסקוטלנד, לא 0.8 כמו באנגליה

טיפים למטייל ברכב בסקוטלנד:

• לפני ההיילנדס, קראו את כלל 155: נכנסים למקום חלוף שמשמאל, ועוצרים מול זה שמימין. ומי שעולה בעלייה מקבל קדימות.
• ייתכן שתידרשו לנסוע ברוורס. אם זה נשמע לכם בלתי אפשרי ברכב לא מוכר, זו סיבה טובה לקחת אוטומט.
• אל תחנו במקום חלוף, גם לא לשתי דקות של צילום. זה כתוב בחוק.
• קרוואן או ואן גדול? בילאך נה בא וכביש דרמבג אסורים לכם לפי הרשות עצמה. יש מסלולים חלופיים.
• נכנסים לאדינבורו או לגלזגו ברכב לא תקני? הקנס מכפיל את עצמו עד 480 ליש״ט. בדקו את הלוחית בבודק בעת האיסוף.
• מעבורת לאיים? עדכנו את אורך הרכב השכור בהזמנה לפני ההפלגה. הם מודדים בנמל.
• בפאב בהיילנדס: הגבול בסקוטלנד 0.5, לא 0.8. תכננו נהג.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

בקיצור - בסקוטלנד הרכב הוא הדרך היחידה, והכביש הצר הוא הכלל ולא החריג. מי שלומד את חוק מקומות החלוף לפני הנסיעה, ומעדכן את אורך הרכב אצל קלמק, נוסע שם בלי דרמה.