השכרת רכב בכרתים - מה הביטוח לא מכסה, הדרך לבאלוס וסמריה

חופשה עם רכב שכור בכרתים

כרתים ארוכה. מהרקליון לחניה 153 ק״מ, ובפועל כמעט שלוש שעות. אי שצריך בו רכב, ושבועיים בלעדיו פירושם לראות שליש ממנו.

הכללים הארציים של יוון, מהרישיון הבינלאומי ועד המהירויות והדלק, נמצאים בעמוד השכרת רכב ביוון. העמוד הזה על מה שספציפי לכרתים, ובראש הכול על סעיף אחד בחוזה שמחליט אם תגיעו לחוף המפורסם ביותר באי או לא.

כמה רחוק הכול

מסלול	ק״מ, בקירוב	זמן נסיעה, בלי עומסים
שדה התעופה בהרקליון - קנוסוס (Knossos)	8	כ-10 דקות
שדה התעופה בהרקליון - רמת לסיתי (Lassithi)	50	כשעה
שדה התעופה בהרקליון - אגיוס ניקולאוס	60	כשעה
שדה התעופה בהרקליון - מטאלה (Matala)	65	כשעה ורבע
שדה התעופה בהרקליון - רתימנו (Rethymno)	85	כשעה וחצי
שדה התעופה בהרקליון - חניה	155	כשעתיים ושלושת רבעי
שדה התעופה בחניה - העיר חניה	15	כ-25 דקות
חניה - קיסמוס (Kissamos), תחילת הדרך לבאלוס	40	כ-40 דקות
חניה - אומלוס (Omalos), ראש סמריה	40	כ-50 דקות
חניה - אלפוניסי (Elafonisi)	70	כשעה וחצי

המרחקים חושבו במפה, לא נמדדו בשטח. שימו לב ליחס: 70 ק״מ לאלפוניסי הם שעה וחצי, כי הכביש הררי ומפותל. בכרתים הקילומטרים משקרים.

הרקליון או חניה? אם רוב התוכנית במערב, באלוס, אלפוניסי, סמריה והעיר הוונציאנית, טוסו לחניה. אם היא במרכז ובמזרח, קנוסוס, לסיתי ואגיוס ניקולאוס, הרקליון. מי שרוצה את שניהם, שיחלק את החופשה לשני בסיסים ולא ייסע הלוך ושוב. שלוש שעות לכל כיוון הן יום.

מה "ביטוח מלא" בכרתים באמת מכסה

זה החלק החשוב בעמוד, והוא פחות אחיד ממה שנדמה.

בכרתים מוכרים "ביטוח מלא" (FDW, לפעמים SCDW), והשאלה היא מה הוא עושה עם תחתית הרכב, הזכוכית והצמיגים. התשובה מתחלקת לשניים, והגבול לא עובר בין מקומי לבינלאומי. קראנו את התנאים ב-22 בספטמבר 2026.

שתי חברות מקומיות באמת מכסות את התחתית. ב-Rental Center Crete וב-Justrentals כתוב שהכיסוי המורחב חל על "תחתית הרכב, הזכוכית, הצמיגים והמנוע, בלי חובת השתתפות עצמית". זה לא סלוגן באתר: זה מופיע בתנאים.

האחרות מוציאות אותה, גם בכיסוי העליון. הרץ יוון כותבת ש"נזק לתחתית הרכב, לגלגלים ולצמיגים אינו מכוסה", ומוסיפה במקום אחר שהוא "אינו מכוסה באף ביטוח". אוויס יוון מוציאה בסעיף אחד את "התחתית ואת הגג של הרכב, האנטנה, המראות והצמיגים". ביורופקאר גם ה-SCDW לא מחזיר את התחתית, הזכוכית, המראות והפנים. גם Caldera המקומית מוציאה את כל אלה, ואצלה ה-FDW רק מקטין את ההשתתפות העצמית ל-200-500 יורו, לא מאפס אותה.

ואז מגיע הסעיף שמבטל את זה בדיוק במקום הלא נכון. אותן שתי חברות שכן מכסות את התחתית מחריגות נזק "כשהרכב מופעל בכל דרך לא מורשית, דרך שאינה אספלט, דרך עפר או מחוץ לכביש (למשל באלוס)". מילה במילה, אותו נוסח בשתיהן. כלומר הכיסוי הטוב ביותר שתמצאו לתחתית הרכב נעצר בדיוק בדרך היחידה שבה תחתית הרכב בסכנה אמיתית.

יורופקאר מנסחת את זה רחב יותר ובלי שמות: אסור להשתמש ברכב "מחוץ לרשת הכבישים הסלולה". ויש שם עוד סעיף, היחיד שמצאנו שמתמחר את התרחיש: אם הרכב נתקע מחוץ לרשת הכבישים, הגרירה על חשבונכם.

ומה בעצם קורה אם נסעתם שם? גם זה לא אחיד, ושווה לדעת:

• בחלק מהחוזים (Rental Center Crete, Justrentals) אתם חייבים בנזק. הביטוח לא מוכרז כבטל, אבל החברה תובעת מכם את עלות התיקון.
• אצל חלק (Autoclub בחניה) נסיעה בדרך לא סלולה מופיעה ברשימת המצבים שמבטלים את הביטוח לגמרי.
• אצל יורופקאר זו הפרת חוזה, ומשם זה מתגלגל לכיסויים.

באינטרנט תמצאו את המשפט "נסיעה בדרך עפר מבטלת את כל הביטוחים". זה נכון רק לחלק מהניסוחים. בכל הניסוחים, החשבון בסוף שלכם.

דברים נוספים שיוצאים מהכיסוי, וכדאי להכיר: צמיג שנקרע ולא ניתן לתיקון, אובדן מפתחות, תדלוק בדלק הלא נכון, וגניבת חפצים מתוך הרכב. וב-Rental Center Crete יש חריג שלא ראינו במקום אחר: נזק לדלתות ולמרכב מהרוח. בכרתים, דלת שנתפסה ברוח היא תרחיש אמיתי. החזיקו את הדלת.

ועוד אזהרה. יש חברות מקומיות שמפרסמות באתר "ביטוח מקיף 100%, בלי השתתפות עצמית, בלי פיקדון", ו"הלקוח משוחרר לחלוטין מאחריות לכל נזק", ואין באתר שלהן שום רשימת חריגים. ההבטחה הזאת לא מתיישבת עם שום חוזה אחר שקראנו. בקשו את רשימת החריגים בכתב לפני שאתם מזמינים, לא בדלפק.

יש יוצא מן הכלל אחד שמצאנו. חברת The Best Cars מוכרת כיסוי בתשלום לדרכי חצץ (Gravel Road Insurance), ורק איתו ורק בדגמי SUV מסוימים שהיא מונה בשמם היא מתירה נסיעה לבאלוס. "נסיעה לבאלוס ברכבים רגילים אינה מותרת", היא כותבת. אז זה קיים, זה עולה כסף, וזה תלוי דגם.

ושימו לב למה שאף חוזה לא אומר. באלוס הוא המקום היחיד שמופיע בשמו. אלפוניסי, סייטן לימניה, גרמבוסה, קדרודסוס וקניון ריכטיס לא מופיעים באף חוזה שקראנו. זה לא אומר שמותר: הניסוח "דרך שאינה אספלט" תופס את כולם ממילא.

הרקע הכללי על דרכי עפר ביוון בעמוד השכרת רכב ביוון, ומה בכלל מוכרים לכם בדלפק בעמוד ביטוח ברכב שכור.

אז איך מגיעים לבאלוס

בסירה, מקיסמוס.

הדרך היבשתית מקליביאני היא דרך עפר תלולה עם אבנים חדות ובורות, לפי תיאורים מקומיים, ובסופה עוד הליכה ארוכה מהחניה. את אורכה המדויק לא אימתנו, וגם לא מצאנו הודעה רשמית של הרשויות עליה.

השיט מקיסמוס לגרמבוסה ובאלוס, לפי מחירון המפעילה: 40 יורו למבוגר ו-24 לילד בעונה הרגילה (אפריל עד 14 ביולי, ו-16 בספטמבר עד 31 באוקטובר), ו-45 ו-27 יורו בשיא (15 ביולי עד 15 בספטמבר). שיט לבאלוס בלבד עולה 36-40 יורו. עיריית קיסמוס גובה עוד יורו אחד לכל נוסע מעל גיל 13.

שני מבוגרים וילד: כ-100 יורו על השיט. נזק לתחתית רכב שכור, בלי כיסוי: הרבה יותר.

אלפוניסי וסייטן לימניה. לאלפוניסי, לפי מקורות מקומיים, הכביש סלול היום ויש חניון בתשלום של כ-5 יורו. מקור עירוני לא מצאנו. לסייטן לימניה הכביש אספלט, צר, עם ירידה תלולה בסוף. שניהם לא מופיעים בשמם באף חוזה שקראנו, בניגוד לבאלוס.

סמריה: הרכב נשאר למעלה

את הערוץ הולכים בכיוון אחד בלבד, מאומלוס למטה עד אגיה רומלי שעל הים הדרומי. משם אין כביש חזרה: יוצאים בסירה לחורה ספקיון, ומשם באוטובוס. כלומר הרכב שלכם עומד כל היום בראש הערוץ, בצד השני של האי, ואתם מגיעים אליו בערב.

לפי מחירון חברת הספנות ANENDYK, הסירה מאגיה רומלי לחורה ספקיון עולה 17 יורו למבוגר לכיוון אחד. את לוחות הזמנים ואת מחיר האוטובוס בחזרה לא אימתנו.

עונת 2026 נפתחה ב-19 במאי 2026, ודמי הכניסה 10 יורו למבוגר, לפי העיתונות היוונית. הכניסה למסלול המלא בין 7:00 ל-13:00, ועד 18:00 כולם אמורים לצאת. את מועד הסגירה בסתיו ואת תנאי החניה באומלוס לא מצאנו במקור רשמי. הניהול עבר לרשות הממשלתית NECCA, והאתר הישן שלה מצהיר שהוא כבר לא מתעדכן. בדקו באתר החדש לפני הנסיעה.

התכנון הנכון: ישנים במערב האי בלילה שלפני, יוצאים מוקדם, ולא מתכננין שום דבר אחר לאותו יום.

חברה מקומית או בינלאומית

בכרתים יש הרבה חברות מקומיות, והן לא בהכרח פחות טובות. הן פשוט שונות. מה שמצאנו בתנאים שלהן:

חברה	גיל מינימלי	פיקדון ותשלום
Justrentals (מקומית)	21 בקבוצות הקטנות, 23 ו-25 בגדולות	בלי חסימת כרטיס אשראי באיסוף. בלי תוספת נהג צעיר או מבוגר
Rental Center Crete (מקומית)	21, 23 ו-25 לפי הקבוצה	בלי תוספת נהג צעיר או מבוגר
Autoclub, חניה (מקומית)	26, ו-28 לקבריו ולג׳יפים. רישיון בן 3 שנים	בלי דרישת פיקדון
Motor Club (מקומית)	20, עם תוספת של 7 יורו ליום עד גיל 25	440 יורו, ובקבוצות הגדולות 880. כרטיס אשראי חובה, מזומן ודביט לא
יורופקאר	21 בקטנות, 23 בשאר	290-390 יורו, רק בכרטיס אשראי פיזי. Revolut ונטענים לא
אוויס	21, ו-25 בקבוצות העליונות	מחיר ההשכרה ועוד עד 500 יורו

שימו לב לכיוון: דווקא חברה מקומית, Autoclub בחניה, מציבה את הרף הגבוה ביותר, 26 ועם רישיון בן שלוש שנים, יותר מכל חברה בינלאומית. ודווקא מקומית אחרת, Motor Club, דורשת את הפיקדון הגדול ביותר. "מקומי" בכרתים לא אומר "זול ומקל". זה אומר "שונה, ובכתב".

הגיל, הרישיון הבינלאומי והפיקדון בחברות הבינלאומיות נמצאים בעמוד השכרת רכב ביוון, ולא נחזור עליהם כאן.

שדות תעופה, ועבודות בכביש הצפוני

שדה התעופה. הרקליון (HER) הוא עדיין השדה. שדה התעופה החדש בקסטלי נמצא בבנייה: בעמוד של החברה המבצעת הוא מופיע כ"בהקמה", בלי תאריך. היעד שנמסר הוא 2028, מדברי ראש הממשלה היווני בינואר 2026 כפי שדווחו בעיתונות. הודעה רשמית בכתב עם התאריך הזה לא מצאנו, ודיווחים ישנים יותר שמדברים על 2027 כבר לא מעודכנים. בקיצור: אל תתכננו סביבו.

איפה בדיוק הדלפקים? את זה דווקא קשה לאמת. עמוד השירותים של שדה התעופה בחניה לא נטען לנו, ועמודי שדה התעופה בהרקליון חסומים לקריאה אוטומטית. מה שכן ידוע מהחברות עצמן: Justrentals יושבת כ-100 מטר מהטרמינל בהרקליון, ו-Auto Here מוסרת רכב גם בנמל. כלומר חלק מהחברות המקומיות לא נמצאות בתוך הטרמינל. נוחתים בלילה? בדקו מראש איפה בדיוק פוגשים אתכם, ועד איזו שעה.

הכביש הצפוני (BOAK). הציר שחוצה את כרתים מצפון נושא סימון של כביש מהיר (A90), אבל רובו אינו כזה. קטעים באמת כפולי-מסלול יש בעיקר בעוקפי חניה, רתימנו והרקליון. בשאר הדרך זה נתיב אחד לכל כיוון. אל תתכננו לפי מהירות של אוטוסטרדה.

והציר הזה בשדרוג. לפי תוכנית "יוון 2.0" הפרויקט בין חניה להרקליון מתוקצב ב-200 מיליון יורו, והעבודות מתנהלות בזמן שהתנועה ממשיכה לזרום. בספטמבר 2026 פרסמה משטרת רתימנו שורה של הסדרי תנועה על הקטע רתימנו-הרקליון, מסביב לשעון ולא רק בלילה, חלקם עד נובמבר 2026. ההסדרים מתחלפים כל הזמן.

והנה הבעיה המעשית: לחברת הזיכיון אין אתר שאפשר לבדוק בו. ההודעות מגיעות לציבור דרך החלטות של מנהלות המשטרה המקומיות, שמתפרסמות בעיתונות הכרתית. אין עמוד אחד לתייר. לכן פשוט קחו מרווח על הציר הזה, במיוחד בדרך חזרה לשדה התעופה.

אגרות בדרך. היום אין אגרה על ה-BOAK. לפי דיווחים על חוזה הזיכיון, בהמשך יוקמו תחנות אגרה זמניות ככל שקטעים נמסרים, בתעריף של כ-0.053 יורו לק״מ ועוד מע״מ לרכב פרטי. מועד פתיחה לא פורסם לאף תחנה. כלומר, נכון לעכשיו לא משלמים, ובעתיד זה ישתנה קטע אחרי קטע.

חניה

חניה (העיר). החניה המוסדרת ברחוב משולמת באפליקציה i-PARK CHANIA, והתעריף מדורג ולא לפי שעה. לפי אתר העירייה: חצי שעה 0.20 יורו, שעה 1 יורו, שעתיים 1.80, שלוש 3.10 וארבע 4.80. ארבע שעות הן גם המקסימום. הגבייה בימים שני עד שבת, 7:00-21:00, ובימי ראשון ובחגים החניה חינם.

חניון עירוני: KYDON ברחוב Peridou 22, 320 מקומות, פתוח מסביב לשעון - אבל סגור בימי ראשון. את המחיר שלו העירייה לא מפרסמת. יש גם שני מגרשי חנה-וסע בחינם, בקלדיסוס ובמחנה לשעבר, עם הסעה חשמלית חינם למרכז.

העיר העתיקה של חניה סגורה בפועל. מ-21 ביולי 2025 מוצבים בה 11 מחסומים מתרוממים, ולפי הודעת העירייה הם "ימנעו את כניסתם של כלי רכב לא מורשים לעיר העתיקה, למעט בשעות האספקה, 7:00-9:00 בבוקר". כלומר זה לא שילוט שאפשר להתווכח איתו, אלא עמוד ברזל. אל תתכננו להגיע עד המלון או המסעדה ברכב. את גובה הקנס ואת ההסדר לאורחי מלון לא מצאנו.

הרקליון. כאן דווקא אין עדיין מערכת חניה מוסדרת בתשלום ברחוב: בתוכנית התנועה שהעירייה אישרה ב-2025 היא מופיעה כיעד, לא כמצב קיים. מה שיש זה חניונים. בחניוני החברה העירונית המחיר עלה ל-2 יורו לשעה באפריל 2024, לפי העיתונות המקומית. ובחניון הנמל, לפי אתר רשות הנמל, שלוש השעות הראשונות עולות 3.50 יורו וכל שעה נוספת 0.50 יורו. בפועל: חנו בחניון, ואת העיר העתיקה עשו ברגל.

רתימנו עברה למערכת חניה חכמה בשם repark. את התעריף העירייה לא מפרסמת, ולפי העיתונות המקומית חצי השעה הראשונה חינם ואחריה כ-1.05 יורו. המספרים שם לא עקביים, אז אל תבנו עליהם.

שלג בהרים

הכביש לאומלוס ולרמת לסיתי עולה גבוה, ובחורף יורד שם שלג. החוק היווני (סעיף 19 לקוד התנועה) לא קובע תאריכים: הוא מחייב שרשראות על שני גלגלים מניעים לפחות כשיש שלג על הכביש ולרכב שאין לו צמיגים מיוחדים. יש גם תמרור שמחייב שרשראות ותמרור שממליץ עליהן, והמשטרה רשאית להטיל הגבלות זמניות.

בשלג כבד המשטרה סוגרת את הכבישים האלה או מתירה אותם רק לרכב עם שרשראות או הנעה כפולה. רכב שכור רגיל בכרתים לא מגיע עם שרשראות. נוסעים לרמות בחורף? שאלו את חברת ההשכרה מה יש ברכב, ובדקו את מזג האוויר באותו בוקר. עוד בעמוד נהיגה בחורף.

לפני שתצאו לדרך, מספר עובדות שיסייעו לכם לתכנן:

נתונים כלליים על השכרת רכב בכרתים:
שדות תעופה	הרקליון (HER) וחניה (CHQ). קסטלי לא פעל ב-2026
גיל מינימלי להשכרת רכב	21 ב-Justrentals בקבוצות הקטנות, 23 ב-Auto Here. עד 79 ב-Justrentals
פיקדון	יש חברות מקומיות בלי חסימת כרטיס. בחברות הבינלאומיות ראו עמוד יוון
דרכי עפר	מחוץ לכיסוי כמעט בכל החברות. הדרך לבאלוס מופיעה בשם בחוזים
כבישי אגרה	אין היום. בחוזה הזיכיון של ה-BOAK מתוכננות תחנות בהמשך, בלי מועד שפורסם
מעבורת מהיבשת	פיראוס-הרקליון, ורק באישור מראש ובכתב. ראו מעבורות עם רכב שכור
רישיון ישראלי	ר״נ בינ״ל נדרש ביוון, יחד עם הרישיון הישראלי

טיפים למטייל ברכב בכרתים:

• לבאלוס בסירה מקיסמוס. הדרך היבשתית מופיעה בשם בחוזה, בתור מה שמבטל את הכיסוי.
• "ביטוח מלא" לא אומר אותו דבר בשתי חברות. שאלו שאלה אחת: האם תחתית הרכב מכוסה, ומה קורה בדרך לא סלולה.
• הולכים בסמריה? הרכב נשאר באומלוס כל היום, ואתם חוזרים אליו בסירה ובאוטובוס. אל תתכננו ערב.
• הרקליון וחניה הן שלוש שעות זו מזו. בחרו בסיס, או שניים, ואל תיסעו הלוך וחזור ביום.
• בחניה, ביום ראשון החניה ברחוב חינם. בשאר הימים ארבע שעות הן המקסימום.
• הכביש הצפוני בשדרוג, עם הסדרי תנועה מסביב לשעון שמתחלפים. בדרך חזרה לטיסה קחו שעה נוספת.
• נוחתים מאוחר? חלק מהחברות המקומיות יושבות מחוץ לטרמינל. בדקו איפה פוגשים אתכם ועד איזו שעה.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

בקיצור - בכרתים הרכב פותח את האי, והחוזה סוגר את באלוס. לשם בסירה, לסמריה עם תכנון, ואת שאר האי על אספלט.