מדריכי יעדים
מדיניות דלק ברכב שכור - מלא-מלא, מיכל מראש בלי החזר, קבלה מתחנה סמוכה, ורכב חשמלי ב-80%
מדיניות דלק ברכב שכור: מה ההבדל בין מלא-מלא למיכל מראש, למה אין החזר על דלק שנשאר, כמה גובים כשהרכב חוזר לא מלא, למה לשמור קבלה, ומה עם רכב חשמלי.
מדיניות הדלק היא שורה קטנה בהזמנה שיכולה להוסיף עשרות יורו לחשבון. לפי רשת המרכזים האירופיים לצרכנות (ECC-Net), היא בין "top areas of consumer rights complaints" בהשכרת רכב. יש שתי מדיניות עיקריות, וכמה וריאציות. המידע כאן מתנאי ההשכרה של החברות עצמן.
שתי המדיניות העיקריות
| מה זה | מה קורה עם הדלק שנשאר | |
|---|---|---|
| מלא-מלא (Full to Full) | מקבלים מלא, מחזירים מלא | משלמים רק על מה שהשתמשתם |
| מיכל מראש (Full to Empty, או FPO) | משלמים על מיכל מלא בקבלה, ומחזירים כמה שיש | אין החזר |
לפי ECC-Net, במיכל מראש "No refunds will be paid for unused fuel, even if the whole tank was paid for upfront". ובמלא-מלא, אם הרכב לא חוזר מלא, "the consumer bears the cost of refuelling".
יש גם "Same to Same": מחזירים באותה רמה שקיבלתם. באוויס במלטה ובגוזו, למשל, הרכבים מגיעים חצי מלאים, ומחזירים חצי מלא.
מיכל מראש: מתי זה שווה
- הרץ אירופה: "Often referred to as a 'full to empty' policy", במחיר "competitive with local fuel stations". אבל "we do not provide a refund for unused fuel".
- אוויס ארה״ב: מחיר "comparable to the current local retail pump price", ו-"no credit or refund will be given for unused fuel in the tank".
- Thrifty ארה״ב: "NO REFUND WILL BE GIVEN FOR UNUSED FUEL".
החשבון: מיכל מראש שווה רק אם מחזירים כמעט ריק. בטיול של יומיים בעיר, תשלמו על מיכל מלא ותחזירו שלושה רבעים. ושימו לב, לפי ECC-Net, אסור לחייב אתכם מראש על דלק אם זה לא נאמר בבירור בתנאים שהסכמתם להם.
החריג: Firefly ספרד (חברה בת של הרץ) גובה מיכל מלא ועמלת שירות בקבלה, אבל מחזירה את שווי הדלק שנשאר, אוטומטית, לפי מחיר הדלק בתחילת ההשכרה. בדקו את התנאים של הסניף שלכם.
הרכב חזר לא מלא: כמה זה עולה
- הרץ גרמניה: מחיר לליטר, שמופיע בחוזה כ-"maximum refuelling charge". לפי הרץ, הוא "higher than the price charged by local petrol stations", כדי לכסות את העובד שלוקח את הרכב לתדלק.
- אוויס בריטניה: "Pay On Return" הוא, לפי אוויס, "the most expensive option": מחיר הדלק ועמלת תדלוק.
- אוויס קפריסין: מחיר במשאבה, ועוד 20.25 יורו עמלת תדלוק.
- יורופקאר בריטניה, לפי מסמך מ-2019: אם חסרים יותר משבעה ליטרים, עוד 18 ליש״ט קבועים.
למה צריך קבלה, גם כשהמחוג מראה מלא
לפי הרץ, "Fuel gauges may still indicate that the tank is 'full' many miles after it was last re-filled". לכן הם מבקשים לתדלק עד 15 ק״מ מנקודת ההחזרה ולהביא קבלה. בלי קבלה, "we reserve the right to apply a small charge".
| חברה | מה צריך |
|---|---|
| הרץ אירופה | תדלוק עד 15 ק״מ מההחזרה, וקבלה |
| אוויס קפריסין | קבלה מתחנה ברדיוס 10 ק״מ |
| יורופקאר בריטניה, 2019 | עד 60 מייל נסיעה: קבלה מתחנה עד 15 מייל, מ-24 השעות האחרונות |
| Thrifty ארה״ב | קבלה מתחנה עד 10 מייל מההחזרה |
הטיפ הפשוט: תדלקו בתחנה האחרונה לפני השדה, צלמו את הקבלה יחד עם המחוג, ושמרו אותה. איך מתדלקים במדינות שונות, בעמוד תדלוק בחו״ל.
נסעתם מעט: EZ Fuel
באוויס ובאדג׳ט יש אפשרות למי שנסע מעט ולא רוצה לחפש תחנה:
- אוויס ארה״ב: עד 75 מייל, תשלום קבוע של 17.99 דולר (18.99 בקליפורניה). מבוטל אם תדלקתם והצגתם קבלה.
- אוויס בריטניה: עד 75 מייל או 120 ק״מ, 12 ליש״ט ועוד מע״מ. מוחזר עם קבלה.
רכב חשמלי: 80%, לא 100%
- הרץ גרמניה: בקבלה "at least 80%". מי שמחזיר באותה רמה או ב-80%, הנמוך מביניהם, לא משלם על טעינה. מתחת ל-10%, עוד 25 יורו. ואסור לרדת מתחת ל-10%.
- הרץ ארה״ב: מי שלא קנה מראש ולא החזיר בטווח של 5% מהרמה בקבלה, משלם על ההפרש לפי קוט״ש, עם עמלת שירות.
- וגם כאן, טעינה שנקנתה מראש לא מוחזרת.
עוד על רכב חשמלי שכור, בעמוד רכב חשמלי שכור בחו״ל.
ומה עם הפיקדון?
לפי Discover Cars, יש ספקים שחוסמים פיקדון דלק, שמשתחרר "usually... within 21-30 days". הפירוט בעמוד השתתפות עצמית ופיקדון.
מה לא בדקנו
- סיקסט, אנטרפרייז, אלאמו ו-Goldcar. האתרים חסמו או שלא מצאנו טקסט רשמי.
- המחיר לליטר בפועל כשמחזירים לא מלא. הוא מופיע בחוזה, לא בתנאים הכלליים.
- תנאי יורופקאר לרכב חשמלי.
בקיצור:
- מלא-מלא כמעט תמיד הזול.
- מיכל מראש: בלי החזר. רק אם מחזירים ריק.
- תדלקו קרוב לשדה, ושמרו קבלה עם תמונה של המחוג.
- רכב חשמלי: החזירו ב-80%, ולא מתחת ל-10%.
- בדקו את המדיניות בהזמנה, לא בדלפק.