השכרת רכב בחבל הבאסקים - הכרטיס לגסטלוגאצה שלא תמיד צריך, דלפקי ההשכרה שבחניון, האגרה שיורדת ב-20 אחוז בנובמבר, ו-30 קמ"ש בבילבאו

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

חופשה עם רכב שכור בחבל הבאסקים

חבל הבאסקים הוא אזור קטן שבו הכול קרוב: בילבאו וסן סבסטיאן במרחק שעה ורבע זו מזו, הגבול הצרפתי עוד חצי שעה מסן סבסטיאן, וכפרי הדייגים והצוקים בין שתיהן. הרכב מצדיק את עצמו כאן בגדול. שלושה דברים כדאי לדעת לפני שמזמינים, וכולם מפתיעים: הכרטיס לגסטלוגאצה נדרש רק בחלק מהימים ולא עולה כלום, דלפקי ההשכרה בשדה בילבאו לא נמצאים בטרמינל, והאגרה על הכביש למדריד יורדת ב-20 אחוז ב-11 בנובמבר 2026.

וחדשה טובה אחת מראש: בשלוש הערים יש אזור פליטה נאכף במצלמות, ובכולן רכב שכור ספרדי נכנס בלי רישום ובלי תשלום.

הכללים הארציים בעמוד השכרת רכב בספרד, ואזורי הפליטה בעמוד אזורי פליטה נמוכה באירופה.

כמה רחוק הכול

מסלול	ק״מ, בקירוב	זמן נסיעה, בלי עומסים
שדה בילבאו - מרכז בילבאו	7	כעשר דקות
בילבאו - סן סבסטיאן	99	כשעה ורבע
בילבאו - גסטלוגאצה	33	כארבעים דקות
בילבאו - ויטוריה גסטייס	65	כחמישים דקות
בילבאו - באקיו	29	כחצי שעה
סן סבסטיאן - גטאריה	26	כחצי שעה
סן סבסטיאן - הונדריביה	21	כרבע שעה
סן סבסטיאן - ביאריץ (צרפת)	49	כארבעים דקות

המרחקים חושבו על מפה, לא נמדדו בשטח. הם נותנים סדר גודל.

סן חואן דה גסטלוגאצה: הכרטיס חינם, וברוב הימים בכלל לא צריך אותו

זה המקום שכולם רוצים לראות, וזה גם המקום שעליו כתוב באינטרנט הכי הרבה שטויות. הנה מה שכותבת הדיפוטסיון של ביסקאיה, הרשות שמנהלת את האתר:

כרטיס צריך רק בימים מסוימים, והוא חינם. באתר הרשמי: "Para visitar Gaztelugatxe los días con acceso controlado se necesita reservar online un tique gratuito", ומיד אחר כך המשפט שחוסך תכנון מיותר: "El resto de los días el acceso es libre, sin reserva o tique", כלומר בשאר הימים הכניסה חופשית בלי הזמנה ובלי כרטיס. הכותרת באתר היא "TIQUES GAZTELUGATXE ENTRADA GRATUITA". בימים המבוקרים יש תקרה של 1,462 מבקרים ליום.

באילו ימים? הדיפוטסיון מפרסמת לוח שנה שנתי כקובץ נפרד, ואנחנו לא הצלחנו לקרוא אותו. לכן לא נכתוב כאן עונה או תאריכים. לפני הנסיעה בדקו את לוח השנה באתר הרשות. ההזמנה, אם צריך, נעשית בכתובת reservagaztelugatxe.bizkaia.eus. שימו לב שאתרים אחרים מוכרים כרטיסים וסיורים לגסטלוגאצה; הדומיין שלמעלה הוא היחיד שהרשות עצמה מפנה אליו.

הבעיה האמיתית היא לא הכרטיס אלא החניה. לפי אותו עמוד יש שלושה חניונים: חניון ציבורי של 22 מקומות בכניסה לאוריסארטה, חניון גדול יותר מתחתיו שהוא "privado y de pago", כלומר פרטי ובתשלום, ועוד 57 מקומות באזור הפנאי לורגורי. 79 מקומות רשמיים בסך הכול, והרשות עצמה כותבת שהם נוטים להיות מלאים, במיוחד "en las horas centrales del día (10:00-16:00 horas)". ההמלצה שלה: לחנות בבאקיו או בברמאו ולהגיע באוטובוס ביסקאיבוס.

על המחירים אין באתר הרשות מילה. לא לחניון הפרטי ולא לציבורי, והרשות גם לא כותבת שהחניון של 22 המקומות חינמי, אלא רק ש"ציבורי". המספר שמסתובב ברשת מגיע ממפעיל פרטי, לא מהרשות, ולכן הוא לא כאן.

ומה שכן כתוב, וחוסם רכבים: "Las autocaravanas no pueden acceder a ninguno de estos parkings donde un pórtico de gálibo limita la altura máxima a dos metros". שער גובה של שני מטר בכל שלושת החניונים. מי ששכר ואן, קרוואן או רכב עם תיבת גג פשוט לא ייכנס.

עוד שני דברים מהאתר הרשמי, שכדאי לדעת לפני שמחנים: הירידה היא "un trazado muy abrupto de 1.200 m. y una pendiente del 35%", מסלול תלול של 1,200 מטר בשיפוע 35 אחוז, ואחריו 241 מדרגות אל הכנסייה. משך הביקור כשעתיים וחצי, והרשות כותבת שהמסלול אינו מתאים לעגלות תינוק. הצוות באתר בין 10:00 ל-19:00. ויש חמישה תאריכים שהרשות ממליצה לתיירים להימנע מהם בגלל חגיגות מקומיות: 24 ביוני, 31 ביולי, 29 ו-31 באוגוסט, ו-30 בדצמבר.

שדה בילבאו: הדלפקים לא בטרמינל, אלא בחניון

זה קטן, וזה חוסך עשר דקות של בלבול עם מזוודות. לפי אתר AENA, כל שבע חברות ההשכרה בשדה בילבאו יושבות באותו מקום בדיוק, והמקום הזה הוא "Parking general. Planta 0", כלומר קומה 0 של חניון P1 הכללי, ולא אולם הטרמינל. אין הבדל בין החברות; כולן באותה שורה.

מה AENA כן מספרת על החניון עצמו: "El parking general P1 del Aeropuerto de Bilbao está situado a 100 metros de la fachada norte de la terminal de pasajeros", והוא מחובר לטרמינל "a través de una galería subterránea", כלומר 100 מטר ומעבר תת-קרקעי. בהליכה, בלי הסעה. הסתייגות אחת: AENA לא כותבת במפורש "הרכבים חונים ב-P1 ואתם הולכים במעבר", אלא מתארת את החניון ומציינת בנפרד שהדלפקים בקומה 0 שלו. החיבור בין שני המשפטים הוא שלנו.

שני מספרים נוספים מאותו אתר: גובה מקסימלי ב-P1 הוא 2.2 מטר, ובאזורי ה-Express שליד הטרמינל "10 minutos gratis" ואחר כך מחייבים על כל השהות מהתחלה, עם מקסימום שעתיים. על תעריפי החניה בשדה AENA לא מפרסמת מספרים בטקסט, רק במנוע ההזמנות.

אזורי פליטה: בשלוש הערים יש, ובכולן רכב שכור ספרדי נכנס

זה החלק שבו תשובה שגויה עולה 200 יורו, ולכן בדקנו עיר אחר עיר מול התקנון העירוני עצמו. התשובה המרגיעה קודם: בשלוש הערים הגדולות של החבל יש אזור פליטה פעיל ונאכף במצלמות, ובכל שלושתן רכב שכור ספרדי עם תווית C או ECO נכנס בחופשיות ובלי שום רישום מוקדם. מה שאסור בכולן, בשלב הנוכחי, הוא רכב בלי תווית סביבה בכלל.

סן סבסטיאן (דונוסטיה). התקנון אושר ב-21 בנובמבר 2024 ופורסם ב-16 בדצמבר. האזור נקרא "ZBE Donostia Centro", הוא כ-1.2 קמ״ר וכולל את העיר העתיקה, האנסאנצ׳ה, פאסאו נואבו והר אורגול. המצלמות נדלקו בינואר 2025, בינואר ופברואר נשלחו התראות בלבד, והעירייה כתבה: "A lo largo del mes de marzo, se comenzará a sancionar", כלומר ממרץ 2025 מדובר בקנסות אמיתיים. מה אסור: לפי סעיף 11.1, "tendrán prohibido el acceso y circulación en la ZBE Donostia Centro los vehículos que no dispongan de distintivo ambiental", כלומר רק רכב בלי תווית. רכב בדירוג B ייאסר רק בשלב השני, מ-2028. האכיפה היא במצלמות שקוראות לוחיות בהיקף האזור. הקנס, לפי סעיף 18: "multa de 200 euros", ובחזרה על העבירה תוספת של 30 אחוז.

ויטוריה גסטייס. התקנון אושר סופית ב-21 במרץ 2025. שלב ראשון נכנס לתוקף ב-15 בספטמבר 2025 עם שלושה חודשי התראות, ומ-15 בדצמבר 2025 מקנסים. האזור הוא 0.64 קמ״ר, העיר העתיקה וחלק מהאנסאנצ׳ה, ומ-15 בספטמבר 2027 הוא מתרחב ל-0.82 קמ״ר. העירייה כותבת במפורש: "los vehículos con etiqueta B, C, ECO o Cero pueden circular por la zona de bajas emisiones", כלומר כל תווית מותרת, ורק רכב בלי תווית מוגבל; דירוג B ייאסר שם רק ב-2030. האכיפה היא בכ-40 מצלמות שמצליבות את הלוחית מול מאגר ה-DGT. הקנס 200 יורו, ו-100 יורו בתשלום מוקדם.

בילבאו. כאן יש אזור פעיל, אבל האימות חלקי ואומר את זה בגלוי. במרשם ה-ZBE הלאומי של ה-DGT הרשומה מופיעה בשם "ZBE Bilbao", הסטטוס "active", סוג ההגבלה "noEntry", והשעות 07:00 עד 20:00 (בשתי האחרות ההגבלה מסביב לשעון). בין מחלקות התווית שברשומה נמצאות 0, ECO ו-C, כלומר רכב שכור ספרדי נמצא בצד המותר. אבל הרשומה מונה במקשה אחת גם B וגם "בלי תווית", ולכן אי אפשר ללמוד ממנה מה הדין לשתי הקטגוריות האלה. ולמה לא לבדוק באתר העירייה? כי bilbao.eus חוסם כל גישה אוטומטית, כולל מדפדפן אמיתי, ומחזיר שגיאת 403. לכן את נוסח התקנון של בילבאו, את גבולות האזור בשמות רחובות ואת סכום הקנס לא אימתנו, והם לא כאן.

ועוד דבר אחד, שנוגע במיוחד למי ששוכר בצרפת. ביאריץ נמצאת 49 ק״מ מסן סבסטיאן, וזו נסיעה שהרבה ישראלים עושים. רכב עם לוחית זרה חייב למלא הצהרה מקוונת לפני הכניסה לאזור של סן סבסטיאן, לפי סעיף 9 בתקנון: "los vehículos con matrícula extranjera deberán cumplimentar una declaración responsable, previamente al acceso", עם פרטי הבעלים, סוג הרכב, הלוחית, תאריך הרישום, סוג הדלק ורישיון הרכב. לשלב הראשון הדרישה היא רכב שנרשם מ-1 בינואר 2006 ואילך. בוויטוריה ההסדר לרכב זר דומה אבל נעשה בבקשה מנומקת, עם תוקף של שישה חודשים, ורק אם אין לרכב תווית DGT. רכב ששכרתם בספרד עצמה נושא תווית ואינו צריך למלא כלום באף אחת מהשלוש.

חניה בסן סבסטיאן: ה-OTA, ומקום שמורים למכונית עם ארבעה נוסעים

בסן סבסטיאן החניה בכחול נקראת OTA, והמבנה שלה שווה הסבר כי יש בו הטבה שקל לפספס.

התעריף הרגיל לתייר הוא Tarifa 1, "el régimen general para aquellos vehículos que no puedan beneficiarse de las tarifas 2 y 3". זמני החניה המקסימליים, לפי העירייה, הם שעה וחצי, שלוש שעות, חמש שעות או תשע שעות, לפי הרחוב. קונים כרטיס במכונה ומניחים אותו מבפנים על השמשה, "visible y legible desde fuera".

וההטבה: מקומות VAO. העירייה מגדירה "Reservas VAO: plazas reservadas para vehículos ocupados por dos personas o más", מקומות שמורים לרכב עם שני נוסעים ומעלה, ומוסיפה ש"estos vehículos están autorizados a la tarifa 3", כלומר הם משלמים לפי התעריף המוזל. משפחה שנוסעת יחד עומדת בתנאי הזה. חפשו את התמרור.

עוד שני דברים מאותו עמוד: ברחובות המסומנים "OTA comercial" אפשר לקבל כרטיס חינם ל-15 דקות, ובחניוני החיבור שבפאתי העיר יש תעריף מוזל למי שמציג כרטיס תחבורה ציבורית בתוקף. את המחיר לשעה עצמו לא נוכל לכתוב: העירייה מפנה לנספח של צו האגרות, והנספח שפורסם לתוקף מ-1 בינואר 2026 חזר אצלנו ריק.

אגרות: המכוניות כן משלמות על ה-AP-8, והמשאיות משלמות גם על החינמי

כאן צריך לתקן הנחה נפוצה, כולל אחת שאנחנו התחלנו איתה. רכב פרטי כן משלם על ה-AP-8. באתר בידגי, חברת התשתיות של גיפוסקואה, כתוב: "La utilización de las autopistas AP-1 y AP-8 así como la autovía AP-636 están sujetas al pago del canon", ובגיליון התעריפים שלה ל-2026 יש טור "Arinak / Ligeros", כלומר רכב קל, לכל צמד יעדים.

ההסדר שחל על משאיות בלבד הוא על הכבישים החלופיים, לא על האוטוסטרדה. תקנה מחוזית 5/2021 הטילה אגרה על "vehículos pesados de transporte de mercancías" בכבישים N-I ו-A-15 בגיפוסקואה, ובגיליון התעריפים של הכבישים האלה יש רק טורי "Pesados 1" ו"Pesados 2", בלי טור לרכב קל בכלל. ובידגי מוסיפה במפורש: "Los autobuses no, sólo los vehículos pesados de transporte de mercancías". כלומר מכוניות משלמות על האוטוסטרדה ולא משלמות כלום על ה-N-I ועל ה-A-15; משאיות משלמות על שניהם. מי שרוצה לחסוך ייסע על החינמי, ושם דווקא יהיו פחות משאיות משהיו קודם.

תעריפי 2026 לרכב קל, מהגיליון הרשמי, מהכניסה המערבית (בילבאו):

יעד	רכב קל
אמורביאטה	2.80 יורו
אבדיניו	4.60 יורו
אייבר	8.23 יורו
סן סבסטיאן, זראוץ, הרנני	13.81 יורו
ויטוריה גסטייס (אצ׳ברי איביניה)	16.39 יורו

ובקטעי המחסום שאחרי סן סבסטיאן: אויארצון 1.61 יורו, אירון 2.24, בהוביה 3.15. המחיר מבילבאו עד הגבול הצרפתי הוא לכן כ-17 יורו, אבל זה חיבור שלנו של שני חלקים ולא מספר שמופיע בגיליון.

ועל ה-AP-68, הכביש מבילבאו לדרום, יש שינוי גדול בעוד כמה שבועות. לפי טבלת המשרד הרשמית, כיום רכב קל משלם בילבאו-אלטובה 6.85 יורו, בילבאו-לוגרוניו 19.60 ובילבאו-סרגוסה 39.90. אבל הזיכיון של החברה המפעילה נגמר ב-10 בנובמבר 2026, ומ-11 בנובמבר הקטע של ביסקאיה עובר לניהול המחוז. הדיפוטסיון של ביסקאיה הודיעה ביולי 2026 על "una reducción media del 20% tanto para vehículos ligeros como para pesados", הפחתה ממוצעת של 20 אחוז, ונתנה דוגמה: בילבאו-אלטובה יורד מ-6.85 ל-4.20 יורו. ומ-1 בינואר 2027 תהיה תקרה של 35 יורו לחודש לנסיעות בתוך ביסקאיה בלבד. במקביל, מחוז אלאבה מפעיל מ-11 בנובמבר גם הוא תשלום לפי שימוש בקטע שלו, עם מצלמות לזיהוי לוחיות. את התעריפים החדשים של אלאבה לא מצאנו מפורסמים.

בגיפוסקואה משלמים במחסום, במזומן, בכרטיס או בהתקן; בביסקאיה יש גם קטעים בלי מחסום, למשל בטבעת הדרומית ובמנהרות ארצ׳אנדה, שנקראים אוטומטית להתקן.

30 קמ"ש: זה חוק ארצי, לא המצאה של בילבאו

הרבה כתבות מספרות שבילבאו היא העיר הגדולה הראשונה בעולם שכולה 30 קמ"ש. מה שאפשר לאמת הוא הכלל הארצי, והוא מה שנהג באמת פוגש. תקנה מלכותית 970/2020 שינתה את סעיף 50 לתקנות התנועה, ולפיה המהירות המותרת בעיר בספרד היא 20 קמ"ש ברחוב עם מדרכה ומדרך במשטח אחד, 30 קמ"ש ברחוב עם נתיב אחד לכל כיוון, ו-50 קמ"ש ברחוב עם שני נתיבים או יותר לכל כיוון. נתיב שמור לתחבורה ציבורית לא נספר לצורך העניין. הכלל נכנס לתוקף שישה חודשים אחרי הפרסום, כלומר במאי 2021.

מה זה אומר בבילבאו: רוב הרחובות הם נתיב אחד לכל כיוון ולכן 30 קמ"ש, אבל השדרות הרחבות נשארות 50 לפי אותו חוק. את הצו העירוני של בילבאו עצמו לא הצלחנו לקרוא, כי האתר חוסם גישה. לכן הכלל הפשוט הוא זה שממילא נכון בכל ספרד: סעו לפי התמרור, ואל תניחו 50 כברירת מחדל.

מה לא הצלחנו לאמת

• תאריכי הימים המבוקרים בגסטלוגאצה ל-2026, ומתי נפתחת ההזמנה. הלוח מתפרסם בקובץ שלא נקרא אצלנו.
• מחירי החניה בגסטלוגאצה. הרשות לא מפרסמת סכום לאף אחד משלושת החניונים.
• תקנון ה-ZBE של בילבאו, גבולות האזור בשמות רחובות, סכום הקנס, והדין לרכב בדירוג B או בלי תווית. אתר העירייה מחזיר 403 לכל גישה, גם מדפדפן. בסן סבסטיאן ובויטוריה הצלחנו לקרוא את התקנונים עצמם; בבילבאו לא.
• התעריף לשעה ב-OTA בסן סבסטיאן. נספח צו האגרות ל-2026 חזר ריק.
• שנת הגבול לרכב בנזין בוויטוריה. שני דפים של אותה עירייה נוקבים בשני תאריכים שונים, 2000 ו-2001. לרכב שכור זה לא משנה.
• תעריפי החניה בשדה בילבאו, שאינם מפורסמים בטקסט.
• התעריפים החדשים של אלאבה מ-11 בנובמבר 2026.

בקיצור -

חבל הבאסקים הוא נסיעות קצרות ואזור אחד, ולכן בסיס אחד או שניים מספיקים. לגסטלוגאצה אל תקנו כלום לפני שבדקתם בלוח של הרשות אם היום שלכם מבוקר בכלל, ואם כן הכרטיס חינם; הבעיה היא 79 מקומות חניה ושער גובה של שני מטר, אז הגיעו מוקדם או חנו בבאקיו. בשדה בילבאו צאו ישר לחניון P1 קומה 0 ואל תחפשו דלפק בטרמינל. רכב שכור בספרד עם תווית C או ECO נכנס לשלושת אזורי הפליטה בלי לעשות כלום, אבל מי ששכר בצרפת ונוסע לסן סבסטיאן חייב למלא הצהרה מקוונת לפני הכניסה, ובסן סבסטיאן חפשו מקום VAO אם אתם יותר משניים ברכב. ואם אתם נוסעים דרומה אחרי 11 בנובמבר 2026, האגרה על ה-AP-68 בביסקאיה תהיה זולה בכ-20 אחוז ממה שכתוב בטבלאות היום.