השכרת רכב ברומא 2026 - אזורי ZTL, חניה, אגרות וטיפים

גילוי נאות: הקישור ל-Discover Cars בעמוד הזה הוא קישור שותפים: אם תזמינו דרכו, נקבל עמלה. המחיר שלכם לא משתנה. הפירוט בעמוד גילוי נאות.

רומא היא לא עיר שנוסעים בה ברכב שכור. היא עיר שיוצאים ממנה ברכב שכור. מרכז רומא עטוף באזורי תנועה מוגבלת שמצולמים במצלמות, החניה במרכז יקרה ונדירה, והקטנועים מסביבכם מתייחסים לנתיבים כהמלצה. אבל ברגע שאתם עוברים את כביש הטבעת ונוסעים לטוסקנה, לאומבריה או דרומה לחוף אמלפי - הרכב הוא הטיול.

האם בכלל כדאי רכב ברומא

לשהות בעיר עצמה: לא. המטרו והאוטובוסים מגיעים לרוב מה שתרצו לראות, ומה שהם לא מגיעים אליו נמצא בטווח הליכה. רכב שכור ברומא לשלושה ימים בעיר הוא שלושה ימי השכרה, חניון מלון בתשלום וסיכון קנס, בלי שום דבר בתמורה.

יוצאים מרומא? כן, ובגדול. אספו את הרכב ביום שאתם עוזבים את העיר, לא ביום הנחיתה. זה ההבדל בין השכרה של ארבעה ימים להשכרה של שבעה, וזה גם מוריד את הסיכוי שתיכנסו לאזור אסור בדיוק בערב הראשון, עייפים, אחרי טיסה.

ZTL: אזור התנועה המוגבלת

ZTL הוא קיצור של Zona a Traffico Limitato: אזור שבשעות מסוימות מותר להיכנס אליו רק לבעלי היתר. בכל כניסה לאזור יש שער מצולם (varco) שקורא את לוחית הרישוי. אין מחסום, אין שוטר ואין מי שיעצור אתכם. אתם פשוט נכנסים, יוצאים, ומקבלים את החדשות חודשים אחר כך.

ברומא יש כמה אזורים כאלה, עם שעות שונות. אלה השעות שפרסמה רומא מוביליטה (Roma Servizi per la Mobilita) לשנת 2026:

האזור	שעות ההגבלה
המרכז ההיסטורי (Centro Storico), יום	שני-שישי 06:30-18:00, שבת 14:00-18:00
המרכז ההיסטורי, לילה	שישי ושבת 23:00-03:00. מושבת באוגוסט
טרידנטה (Tridente, האזור של פיאצה די ספניה)	שני-שישי 06:30-19:00, שבת 10:00-19:00
טרסטוורה (Trastevere), יום	שני-שבת 06:30-10:00
טרסטוורה וסן לורנצו (San Lorenzo), לילה	רביעי-שבת 21:30-03:00, ובחלק מהשנה רק שישי ושבת. מושבת באוגוסט
טסטאצ׳ו (Testaccio), לילה	שישי ושבת 23:00-03:00. מושבת באוגוסט

הטבלה הזאת היא נקודת פתיחה, לא תחליף לבדיקה: השעות משתנות מדי שנה ולפעמים באמצע השנה, ואפילו הדפים הרשמיים לא תמיד מסכימים ביניהם על אזורי הלילה. בדקו ב-romamobilita.it בשבוע שלפני הטיסה. בימי ראשון ובחגים המרכז ההיסטורי פתוח. שימו לב לשבת: במרכז ההיסטורי ההגבלה מתחילה רק ב-14:00, בטרידנטה כבר ב-10:00, ובטרסטוורה היא נגמרת ב-10:00. שלושה אזורים שגובלים זה בזה, שלושה לוחות זמנים שונים. אל תנחשו.

מלון בתוך ה-ZTL? הרבה מלונות יכולים לרשום את מספר הרכב שלכם במערכת העירונית ולהשיג היתר זמני לכניסה וליציאה בתאריכי השהות. זה לא אוטומטי: צריך לשלוח להם את מספר הלוחית מראש, בדרך כלל 24-48 שעות לפני, ולקבל אישור בכתב. מלונות גדולים עושים את זה כדבר שבשגרה, אכסניות קטנות ודירות נופש פעמים רבות לא. ואי אפשר לעשות את זה בדיעבד, אחרי שהקנס כבר צולם.

פאשה ורדה (Fascia Verde). זה אזור אחר וגדול בהרבה, שמכסה חלק ניכר מהעיר וחוסם רכבים מזהמים. בשנת ההפעלה שמתחילה בנובמבר 2025 האיסור חל על רכבי בנזין עד Euro 2 ועל דיזל עד Euro 3, שני-שבת. רכב השכרה טיפוסי הוא בן שנה-שלוש ומדורג הרבה מעל זה, כך שהאזור הזה לא אמור להפריע לכם. ה-ZTL במרכז כן.

הקנס, ואיך הוא מגיע אליכם

הקנס על כניסה ל-ZTL בלי היתר נקבע בסעיף 7 לחוק התעבורה האיטלקי (Codice della Strada). טווח הבסיס בחוק הוא כ-83-332 יורו, וברומא הסכום שנגבה בפועל הוא בסביבות 87 יורו, ועולה לכ-173 יורו על הפרה חוזרת. מאז 14 בדצמבר 2024 החוק קובע קנס אחד ליום לכל ZTL, גם אם עברתם בכמה שערים שלו. אבל ברומא יש כמה אזורים נפרדים. מי שחוצה שניים מהם באותו יום מקבל שני קנסות, וכך גם מי שחוזר למחרת.

ואז מתחיל החלק הארוך. הרשות שולחת את הדוח לחברת ההשכרה תוך 90 יום, החברה מוסרת את פרטיכם, ומשם יש לה עד 360 יום לשלוח את הדוח לכתובת שלכם בחו״ל. בפועל זה אומר שקנס מטיול של אוגוסט יכול לנחות בתיבת הדואר בישראל שנה אחר כך. לפעמים, הקנס יטייל אחריכם הביתה ויזכיר לכם איזה טיול נהדר (ויקר) היה לכם.

חברת ההשכרה גובה בנוסף דמי טיפול על עצם העברת הפרטים, והסכום משתנה בין החברות. שימו לב: בתנאים של הרץ איטליה (יוני 2026) כתוב שהם לא נגבים בהשכרה שחל עליה חוק הגנת הצרכן האיטלקי, ובסיקסט איטליה (אפריל 2026) הם נגבים רק מלקוחות עסקיים. ב-2024 קנסה רשות ההגבלים העסקיים האיטלקית (AGCM) שש חברות השכרה בכ-18 מיליון יורו בגלל הסעיפים האלה, וההליכים המשפטיים נמשכו גם אחרי זה. כלומר, הסכום עשוי להשתנות ויש מי שחולק עליו - בדקו מה כתוב בחוזה שלכם.

איסוף בשדה התעופה, ואיפה החלופה

פיומיצ׳ינו (Fiumicino, FCO). דלפקי חברות ההשכרה נמצאים בבניין Torre Uffici 2, ומגיעים אליו מהטרמינלים במעבר להולכי רגל. את הרכב עצמו אוספים מהחניון הרב-קומתי, בבניין A, B או C, לפי החברה. אין הסעה ואין מוניות באמצע: זו הליכה. בדרך חזרה קחו את זה בחשבון ותכננו 20-30 דקות בין החזרת הרכב לבין הדלפק בטרמינל.

מפיומיצ׳ינו יוצאים לכביש A91 ומשם לכביש הטבעת. כביש הטבעת של רומא, ה-GRA (Grande Raccordo Anulare, כביש A90), הוא 68 ק״מ של שלושה נתיבים לכל כיוון, והוא חינם. הוא גם המפתח לנהיגה ברומא: כמעט לכל יעד בפרברים ובדרכים היוצאות מהעיר מגיעים דרכו, בלי להיכנס פנימה בכלל. ממשיכים דרומה לאיים? הפרטים בעמודים השכרת רכב בסיציליה והשכרת רכב בסרדיניה.

צ׳אמפינו (Ciampino, CIA). שדה קטן, בעיקר לטיסות לואו-קוסט. חלק מהחברות יושבות בתוך הטרמינל, ואחרות בחניונים סמוכים (P6, P8, P12) עם הסעה חינם שיוצאת בערך כל 10 דקות. השדה קרוב יותר לדרום העיר, וזו נקודת פתיחה נוחה למי שנוסע לכיוון נאפולי או אמלפי.

תחנת טרמיני. בתחנת הרכבת המרכזית יש סניפים של רוב החברות הגדולות. היתרון: אם ביליתם ימים ברומא בלי רכב, אתם ממילא מגיעים לשם ברגל או במטרו, ואתם לא משלמים את תוספת שדה התעופה. החיסרון: טרמיני יושבת בשולי אזורי ההגבלה, והיציאה משם מחייבת תשומת לב לשילוט. הכינו את המסלול החוצה לפני שאתם מניעים.

כמה זה עולה

המחיר תלוי בעונה ובכמה זמן מראש הזמנתם. אלה סדרי גודל לרכב קטן או קומפקטי ברומא, כולל הביטוח הבסיסי שבחוק, לפי סקרי מחירים איטלקיים של 2026. הם לא הצעת מחיר, והפער בין חברה לחברה גדול:

עונה	טווח מקובל
נובמבר-מרץ	30-50 יורו ליום
אפריל-יוני, ספטמבר-אוקטובר	40-65 יורו ליום
יולי-אוגוסט	60-100 יורו ליום

מעל מחיר הבסיס נוספים לרוב תוספת שדה תעופה או תחנת רכבת, נהג נוסף, וכיסא בטיחות לילד. בטיול של שבועיים הכיסא מהבית משתלם. השכרה בכיוון אחד (לאסוף ברומא ולהחזיר במילאנו או בונציה) אפשרית, אבל התוספת נעה בין עשרות יורו למאות, לפי החברה והמרחק. בדקו לפני שאתם בונים מסלול שנגמר רחוק.

גיל, רישיון וכרטיס אשראי

גיל. הגיל המינימלי להשכרה באיטליה הוא בדרך כלל 21, ולפעמים 23. בהרץ איטליה, למשל, הגיל המינימלי הוא 21, ועד גיל 23-24 יש תוספת נהג צעיר. חלק מקבוצות הרכב היקרות פתוחות רק מגיל 25. כל החברות דורשות רישיון בתוקף שנה לפחות. עוד על זה בעמוד השכרת רכב לנהג חדש.

רישיון. כאן אין מקום לפרשנות. סעיף 135 לחוק התעבורה האיטלקי קובע שנהג עם רישיון ממדינה שאינה באיחוד האירופי חייב להחזיק, לצד הרישיון המקורי, רישיון נהיגה בינלאומי או תרגום מאושר לאיטלקית. הקנס על נהיגה בלעדיו נע בין כ-400 ל-1,600 יורו. ר״נ בינ״ל עולה עשרות שקלים, ולבד, בלי הרישיון הישראלי והדרכון, הוא לא שווה כלום. קחו את שלושתם.

כרטיס אשראי. כרטיס על שם הנהג הראשי הוא הדרך הפשוטה. בקבלת הרכב חוסמים בו פיקדון של כמה מאות עד כמה אלפי יורו, לפי הרכב והכיסוי, והחסימה משתחררת שבוע-שבועיים אחרי ההחזרה. ודאו שיש מסגרת, במיוחד אם באותו טיול יש גם פיקדון של מלון.

ביטוח, בקצרה

באיטליה, כמו בכל אירופה, ביטוח צד ג׳ הוא חובה על פי חוק וכלול במחיר. גם כיסוי הנזק (CDW) וכיסוי הגניבה (furto, בקיצור TP) כלולים לרוב בחבילת הבסיס, אבל שניהם עם השתתפות עצמית נפרדת, שנעה בין כמה מאות יורו לכמה אלפים לפי קבוצת הרכב. מה שמוכרים לכם בדלפק הוא ביטול ההשתתפות העצמית, ויש לזה חלופות. ביטוח ברכב שכור בחו״ל מסביר מה כלול ומה לא, וכיסוי השתתפות עצמית משווה בין הדלפק, ביטוח הנסיעות ואתר ההזמנה. קראו לפני שאתם מזמינים, לא בתור.

דלק: benzina או gasolio

בנזין הוא benzina, דיזל הוא gasolio. על מכסה הדלק יש מדבקה עם הסוג הנכון, ובכל מקרה תשאלו בדלפק. מילאתם דיזל ברכב בנזין? אל תניעו, התקשרו לחברה. מה עוד לעשות ומי משלם, במדריך מה עושים אחרי דלק שגוי ברכב שכור.

בכל תחנה יש שני מחירים לאותו ליטר: fai da te (שירות עצמי) ו-servito (בשירות). ההפרש בממוצע הארצי היה כ-12-13 סנט לליטר באמצע ספטמבר 2026, כלומר כמה יורו בכל מילוי, על זה שמישהו מחזיק את האקדח במקומכם. קחו את השירות העצמי.

בתחילת ספטמבר 2026, לפי הדיווח השבועי של האיחוד האירופי, ליטר בנזין 95 באיטליה עלה בממוצע כ-2.03-2.05 יורו וליטר דיזל כ-2.11-2.15 יורו. בישראל באותם שבועות המחיר המרבי לליטר 95 בשירות עצמי עמד על 8.25 שקלים ואחר כך ירד ל-7.75 שקלים. כלומר, בשקלים אתם משלמים על דלק באיטליה בערך כמו בבית, אולי קצת פחות. שימו לב שבאיטליה של 2026 הדיזל יקר מהבנזין. רכב דיזל עדיין שורף פחות ליטרים, אבל החסכון קטן ממה שהיה, ולא כדאי לשלם עליו תוספת.

תחנות על האוטוסטרדה יקרות יותר מתחנות בעיירות. תדלקו לפני שאתם עולים לכביש המהיר, לא עליו.

כבישי אגרה ביציאה מרומא

הכבישים המהירים (אוטוסטרדות) באיטליה הם ברובם כבישי אגרה, והשיטה פשוטה: לוקחים כרטיס בכניסה, מוסרים אותו ביציאה, משלמים לפי המרחק. בנתיב התשלום שימו לב לשלט: נתיב עם האות T צהובה על רקע כחול הוא ל-Telepass בלבד, וכניסה אליו בלי מכשיר מסתיימת בשער סגור ובתור זועם מאחוריכם. הנתיבים עם סמל הכרטיסים או המזומן הם שלכם.

סדרי גודל לרכב פרטי (מחלקה A), לפי מחשבוני האגרה של 2026:

מסלול	ק״מ בקירוב	אגרה לכיוון אחד
רומא - פירנצה (A1)	270-280	כ-19-21 יורו
רומא - נאפולי (A1)	250	כ-16-17 יורו

המספרים האלה מקורבים: הם משתנים לפי המחלף שממנו נכנסתם ושבו יצאתם, והתעריפים עודכנו בכ-1.5 אחוז בינואר 2026. כלל אצבע נוח לתכנון: כ-7-8 יורו אגרה לכל 100 ק״מ באוטוסטרדה. ה-GRA, לעומת זאת, חינם.

חניה ברומא

הצבע על האספלט הוא החוק. קווים כחולים (strisce blu) הם חניה בתשלום: כ-1 יורו לשעה מחוץ לאזורי ההגבלה וכ-1.20 יורו לשעה בתוכם, בדרך כלל שני-שבת בשעות 08:00-19:00, עם לא מעט חריגים לפי רחוב. יש גם תעריף של כ-4 יורו לשמונה שעות רצופות באותו מקום. משלמים במכונה (parcometro) או באפליקציה, ומניחים את הפתק על הדשבורד. קווים לבנים הם חניה חינם, ולרוב הם תפוסים. קווים צהובים שמורים לתושבים, לנכים או לאוטובוסים. אל תנסו.

למי שחייב להביא רכב קרוב למרכז, חניון שמור (parcheggio custodito) הוא הפתרון השקט. התעריפים ליממה נעים בערך בין 21 ל-86 יורו לפי המיקום, וסביב המרכז ההיסטורי זה בדרך כלל 25-45 יורו. הזמנה מראש באינטרנט זולה יותר מהתעריף בשער. גם חניוני ה-Park and Ride ליד תחנות המטרו בפרברים עובדים טוב: חונים שם, נכנסים לעיר במטרו, ולא נוגעים ב-ZTL בכלל.

נהיגה ברומא עצמה

• קטנועים. הם יעקפו אתכם משני הצדדים, יעצרו לפניכם ברמזור וישתחלו בפקק. זה לא נגדכם, זה השיטה. לפני כל שינוי נתיב, מראה וגם מבט לאחור.
• נתיבי אוטובוס. נתיבים שמורים לתחבורה ציבורית מסומנים ומצולמים גם הם. מונית ואוטובוס נוסעים שם, אתם לא.
• כיכרות. בכיכרות הגדולות של רומא הזרימה עובדת על מגע עין ועל נחישות, לא על שילוט. היכנסו בבטחה, ואל תעצרו באמצע.
• מהירויות וקנסות. 130 קמ״ש באוטוסטרדה (110 בגשם), 110 בכביש מהיר בין-עירוני, 90 בכביש בין-עירוני רגיל, 50 בעיר. חריגה של עד 10 קמ״ש היא קנס של כ-42-173 יורו, חריגה של 10-40 קמ״ש היא כ-173-694 יורו, ומעל 40 קמ״ש מדובר בכמה מאות עד אלפי יורו ובשלילה. בין 22:00 ל-07:00 הסכומים גבוהים בשליש.

מסלול מרומא

רומא היא נקודת פתיחה טובה לצפון ולדרום כאחד. צפונה, A1 לפירנצה ולטוסקנה: המסלול המלא יום אחר יום נמצא בעמוד טוסקנה לעומק, 8 ימים, ומי שרוצה לולאה ארוכה שמתחילה ונגמרת בפיומיצ׳ינו ימצא אותה ב15 לילות באיטליה, ואת פירנצה ופיזה שווה לקרוא לפני שנוסעים, כי גם להן יש ZTL משלהן. דרומה, A1 לנאפולי ומשם לחוף אמלפי, שהוא כביש צר ומפותל שדורש רכב קטן וסבלנות. רשימת האתרים שסביבם בונים מסלול נמצאת בעמוד אטרקציות באיטליה, והתמונה הארצית בעמוד השכרת רכב באיטליה. לצפון הרחוק, מילאנו וטורינו הן כבר טיסה פנימית או רכבת, לא נסיעה של יום.

הקדישו זמן ואת המסלול הכינו מראש בבית. קחו בחשבון את כמות הק״מ שאתם יכולים לעבור ביום ואל תפריזו. עוד טיפים לדרך בעמוד טיפים למטייל ברכב באירופה.

נתונים כלליים על השכרת רכב ברומא:
גיל מינימלי לנהיגה	18
גיל מינימלי להשכרת רכב	21-23 לפי החברה. תוספת נהג צעיר עד גיל 23-24, וקבוצות יקרות מגיל 25
מהירות מותרת כביש מהיר	130 קמ״ש, 110 בגשם
מהירות מותרת כביש בין-עירוני	110 קמ״ש בכביש מהיר בין-עירוני, 90 קמ״ש בכביש רגיל
מהירות מותרת בעיר	50 קמ״ש
כבישי אגרה	יש. רומא-פירנצה כ-19-21 יורו לכיוון. כביש הטבעת GRA חינם
אזורי תנועה מוגבלת	יש, כמה אזורי ZTL במרכז ובטרסטוורה. קנס בסביבות 87 יורו לכל שער
חניה בתשלום	קווים כחולים, כ-1-1.20 יורו לשעה
מדינות שכנות	צרפת, שוויץ, אוסטריה, סלובניה
רישיון ישראלי	מתקבל יחד עם הדרכון, אך החוק האיטלקי מחייב גם ר״נ בינ״ל או תרגום מאושר

טיפים למטייל ברכב ברומא:

• אספו את הרכב ביום שאתם יוצאים מהעיר, לא ביום הנחיתה. ימי ההשכרה בעיר הם כסף שנשרף.
• לפני כל כניסה לרחוב במרכז, חפשו את השלט הלבן העגול עם המסגרת האדומה והכיתוב ZTL ואת שעות ההגבלה שמתחתיו. שער מצולם אחד הוא קנס אחד.
• ישנים בתוך ה-ZTL: שלחו למלון את מספר הלוחית 24-48 שעות מראש ובקשו אישור בכתב שהרכב נרשם. בדיעבד זה לא עובד.
• במחסום האגרה, הנתיב עם ה-T הצהובה הוא ל-Telepass בלבד. אתם רוצים את הנתיב עם סמל הכרטיס או המזומן.
• תדלקו ב-fai da te ולא ב-servito, וחסכו בממוצע כ-12-13 סנט לליטר.
• קווים כחולים בתשלום, לבנים חינם, צהובים לא בשבילכם. ההשוואה לספרד וליוון בטבלת סימוני החניה בחו״ל.
• ניווט? הטלפון שלכם עושה את זה טוב יותר מה-GPS שמציעים בדלפק. הורידו מפות לא מקוונות לפני היציאה, והביאו מתקן וכבל.

בקיצור - ברומא עצמה תסתדרו מצוין בלי רכב. קחו אותו ביום שאתם נוסעים החוצה, למדו את שעות ה-ZTL של הרחוב שבו ישנים, וצאו לטוסקנה.